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一周要闻
特斯拉 Model Y 登录免征购置税目录，工况续航 594 km
今天工信部官网发布了 2020 年第 12 批免征购置税目录，国产特斯拉 Model Y 上榜。
从目录公布的信息我们可以得知，该 Model Y 为长续航全驱版车型。
- 电池容量为 77 kWh
- 电池能量密度 161 Wh/kg
- 整备质量 1997 kg
- 工况续航 594 km
- 前交流异步电机最大功率 137 kW
- 后永磁同步电机最大功率 180 kW
快评：
比较有意思的是，这一次特斯拉选择了优先国产长续航全驱版的 Model Y 车型，这样操作除了可以和现有的 Model 3 在价格上拉开一定的差距以外，也意味着在 2021 年交付之际，定位相同的蔚来 EC6 和特斯拉 Model Y 将会正面竞争。
目前搭载了 100 kWh 电池的蔚来 EC6 NEDC 续航为 615 km，比 Model Y 的 594 km 略高一些，但是目前美国官网销售的长续航全驱版 Model Y EPA 续航为 326 英里，约合 521.6 公里，从参数来看在 Model Y 上 EPA 续航和工况续航相差的并不多，可预见的是 Model Y 的工况续航不会太虚，所以我们也十分期待实测后的成绩。
对于 Model Y 而言，剩下最大的悬念就是价格了。
上汽集团打造纯电汽车项目「智己汽车」
11 月 26 日，上汽集团宣布联手上海浦东新区政府与阿里巴巴集团，正式启动高端智能纯电汽车项目「智己汽车」，并落户浦东新区张江智能园区。该项目也是国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。
「智己」，取自《周易》，意为以智慧周全万物，「智己汽车」则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。上汽集团表示，「智己汽车」将利用浦东新区张江高科技园区的世界级高科技产业集群生态和 AI、芯片等核心技术资源，以及全球互联网巨擘阿里巴巴的用户大数据、达摩院最新技术、阿里云等生态圈的协同优势，抢占全球智能汽车领域的先发高地。
快评：
阿里、上汽以及浦东政府三方合力孵化全新的电动车品牌。三方股东内部分工明确，上汽集团主要提供资金、技术、供应链方面的支持；张江高科技则提供 AI、芯片等核心技术资源；阿里巴巴则提供用户大数据、智能生态方面的支持。强强联合的背后，就看智己汽车如何在运营模式上去真正做到以用户为中心。
特斯拉将于未来两周扩大 FSD Beta 版推送范围
据外媒 Electrek 报道，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD，Full Self-Driving）Beta 版将于两周内进行更大范围的推送。
上个月，特斯拉开始向小部分车主开放了 FSD Beta 版，进行功能测试。FSD 可以在城市路况下实现自动转向，并与特斯拉的自动驾驶导航功能相关联。这一版本的 FSD 可以提供功能几乎完整的自动驾驶系统，但车主依然需要对行驶进行实时监控并随时准备手动干预。
特斯拉 CEO Elon Musk 表示将会在今年年底之前进一步拓展 FSD 的应用范围。除美国市场以外，FSD Beta 版还将在加拿大和挪威市场进行测试推送。
快评：
不可否认的是，特斯拉 FSD Beta 版从封闭道路到开放道路的应用，让特斯拉相比其他厂商又一次走到了自动驾驶研发的前列。回顾马斯克吹过的牛，也正在逐步实现的过程中，我也很期待有一天，在国内也可以使用具有完全自动驾驶能力雏形的 FSD Beta。
纯电动、增程都有，岚图汽车首款 SUV 预生产下线
11 月 25 日，岚图汽车首款中大型 SUV 预生产下线，新车将提供纯电动和增程电动 2 种动力模式，并将于 12 月发布，预计 2021 年第三季度上市。
关于新车目前已知的信息
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官方宣称新车采用了全球首创 TRB+Patch 复合结构热成型的 A 柱和行业最高强度 2000 MPa 的铝硅涂层车门防撞梁，整车高强钢占比 75%，其中 1500 MPa 以上热成型比例达 31%；
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新车提供前双叉臂 + 后多连杆独立悬架以及空气悬架配置，增程电动车型搭载 1.5T 四缸发动以及额定功率 60 kW 的发电机。
快评：
作为刚成立两年多的新造车企业，岚图汽车的速度可谓是快。但作为新能源智能汽车市场的后来者，岚图汽车还有挺长的路要走。看到新车的轮廓后，我不禁对岚图汽车首款量产车产品力的表现充满期待。
因前后悬架安全隐患，特斯拉面临 NHTSA 新一轮审查
据 Electrek 消息，特斯拉日前面临来自 NHTSA （美国国家公路交通安全管理局）的新一轮审查，涉及 2015 年至 2017 年间生产的 Model X 和 Model S 的前后悬架问题。该调查始于特斯拉在中国市场的召回。
本月月初，因为车辆悬架在受到冲击时可能产生断裂，进而影响车辆操控引发安全事故，特斯拉在中国市场召回了近 30,000 台 Model S 和 Model X。但特斯拉方面表示，车辆并不存在隐患，无需召回。
特斯拉称，这批中国市场的 Model S 和 Model X 与美国生产的车辆采用的是相同的前后悬架。在中国市场，悬架质量问题的故障率为 0.1%，而在全球其他市场的故障率为 0.05%。特斯拉认为，中国市场的较高故障率源于车主的过度使用问题，比如路边石以及路面坑洞撞击等。
目前，NHTSA 也正就悬架问题进行初步评估，可能涉及 2015 年至 2017 年间在美国生产的 114,761 台 Model S 和 Model X。
快评：
尽管特斯拉近年来已经发生过多次召回事件，但仍然阻止不了特斯拉的销量和股价都在稳步上升。在大精力投入电池、芯片以及自动驾驶研发的同时，我们也希望特斯拉可以在基础汽车制造上提供更具竞争力的产品。
基于大众 MEB 平台的斯柯达 ENYAQ iV 投产
据 Cleantechnica 报道，与大众 ID.4 拥有相同 DNA 的斯柯达 ENYAQ IV 已经在捷克投产。
斯柯达表示，未来 ENYAQ iV 日产量可达 350 台。斯柯达已经投资了 3,200 万欧元进行工厂的改建，从而让 ENYAQ iV 与非电动的明锐（OCTAVIA）系列和柯珞克（KAROQ）系列共享同一条 MEB 和 MQB 平台生产线，生产方式灵活，互不冲突。
根据斯柯达给出的日产量推算， ENYAQ iV 的年产量将达到近 130,000 台。如果参考 2019 年全球电动汽车销量排名，这个数字可以让 ENYAQ iV 成为当年全球第二大畅销的电动汽车。即使是电动汽车竞争愈发激烈的现在，日均 350 台的产量依旧是一个不小的数字。
快评：
大众集团一直有着灵活的生产布局，MEB 平台也不另外。由于斯柯达 ENYAQ iV 与大众 ID.4 是同级别 MEB 平台产品，因此我认为斯柯达 ENYAQ iV 到时候引入国内生产的可能性很高，如果斯柯达 ENYAQ iV 的定价比大众 ID.4 低，你会选谁？
