一周指数
一周要闻
特斯拉 Model 3 11 月销量 21,604 台
据乘联会消息，特斯拉 Model 3 11 月的销量为 21,604 台。截至 11 月底，特斯拉在中国的累积销量大约为 11.3 万台，距离其 15 万辆的交付目标还有 3.7 万台的差距。
11 月新能源汽车销量排行前 3 的车企分别为上汽通用五菱 36,070 台、比亚迪 26,015 台、特斯拉 21,604 台，前三强的交付量都超过了 2 万辆，三家的销量共占新能源车总量 46.5%。
快评：
与 10 月份 12,143 台的数字相比，特斯拉一个月内的销量暴涨了将近 78%。虽然降价补贴作用十分明显，但如果想要达到特斯拉的全年目标，就仍需要在 12 月创下新纪录。同时，特斯拉在北美市场也进入交付冲刺期，全力提升产能。在销售端，特斯拉则在北美市场为 12 月 31 日之前提车的用户提供 1 年免费超充。
新能源车产销保持快速增长，中汽协发布 11 月汽车工业产销综述
12 月 11 日，中国汽车工业协会发布了 2020 年 11 月汽车工业产销额，其中，新能源汽车产销继续保持快速增长，分别达到 19.8 万辆和 20 万辆，环比增长 17.5% 和 24.1%，同比增长 75.1% 和 104.9%。
细分品种与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈较快增长趋势；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过 60%，其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过 100%。
快评：
在扩大内需战略以及各项促进消费政策的扶持下，国内疫情防控和经济回暖成效明显。各行各业生产稳中有升，市场预期向好，国民经济运行呈现稳定恢复态势。
在此背景下，汽车产销同比继续保持增长，行业形势呈现稳中有进的态势。新能源车市场有望在明年继续迎来增长。
蔚来汽车宣布拟增发 6,000 万股 ADS
美东时间 12 月 10 日，蔚来汽车（NIO.US）在其官网发布消息，宣布拟增发 6,000 万股 ADS，增发所得净收益将主要用于新产品和下一代自动驾驶技术的研发、销售和服务网络扩展以及市场渗透等方面。
先前，12 月 2 日，理想汽车（LI）宣布拟发行 4,700 万股 ADS，募集 16.02 亿美元，用于下一代电动汽车技术、BEV 平台和未来车型、以及自动驾驶技术和解决方案的研究与开发。
随后 9 日，小鹏汽车（XPEV）宣布增发 4,800 万股 ADS，拟募资 21.6 亿美元，用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发；销售和市场推广、销售和服务渠道及超级充电网络的扩展、以及国际市场的拓展；智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；以及一般性公司用途，包括营运资金需求等方面。
快评：
三家国内造车新势力头部企业均在增发计划中提及，会将募资用于电动汽车技术的开发和研究，旨在进一步提升技术以及产能。先前，新能源汽车市场持续火热，美股上市的三家头部企业股价持续攀升，正是借机加快融资的机会。然而近期的市场震荡在一定程度上做出预警，对于造车新势力而言，前路依旧漫长。
价格上涨难以避免，中汽协李邵华回应芯片短缺
针对近期芯片短缺将严重影响到中国汽车生产这一问题，中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华表示，中汽协已通过与相关企业沟通，进行集中调研，并把调研结果形成报告呈报给相关的主管部委。
李邵华认为，部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响，但全年而言影响将不会太大，目前暂时无法做出定量估计。但由于企业备货周期加长，短期产能不足，价格上涨难以避免。
快评：
受疫情影响，芯片需求量在全球皆创新高，先前还传出南北大众或因芯片短缺而面临停产的消息。虽然后来这一消息得到澄清，但是「缺芯」危机确确实实影响了整个行业，在业内敲响了警钟。在技术的研发革新上，在国产芯片的发展上，国内的相关企业都还有很长的路要走。
Elon 再发内部邮件：特斯拉急需提高产量以满足强劲需求
据外媒 Electrek 消息，特斯拉 CEO Elon Musk 在当地时间 12 月 11 日晚在向员工发送的电邮中表示，目前特斯拉在市场上的需求十分强劲，为应对这一情况，公司急需提高产能。
这是 Musk 在本月第二次给员工发内部邮件。之前因特斯拉股价屡创新高，Musk 发邮件提醒员工注意节省开支，并表示公司的盈利能力仍需提高。
快评：
特斯拉进入年末交付期冲刺阶段，为达成 2020 年 500,000 台的总交付量，其本季度交付量需超过 181,000 台。对于特斯拉而言这是一个全新纪录，昨天 Electrek 报道称，特斯拉北美地区将为 12 月 31 日之前提车的用户提供为期一年的免费超充，可谓是使出十八般武艺刺激销量。在这不到 20 天的时间里，特斯拉能否达到目标？
江淮大众正式更名为大众汽车（安徽）有限公司
12 月 8 日，大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌。大众集团 CEO Herbert Diess 表示，在接下来的三年中，大众集团将会在安徽打造一座全新的工厂，用于 MEB 平台车型的生产以及全新纯电动产品的开发。
到 2025 年，大众集团计划将中国市场的电动汽车交付量增至 150 万辆；到 2030 年，大众集团基于 MEB 平台生产的纯电动车销量将在全球范围内增至 1,900 万辆，其中大部分会投入中国市场。
快评：
大众（安徽）的成立对先前南北大众并立的局面产生了冲击。虽然大众（安徽）的具体生产计划还未可知，但今年大众集团已经在安徽投资 20 亿欧元，着力打造大众（安徽）的电动汽车技术，助力安徽发展为中国电动出行的新高地。这一变化无疑将给南北大众带来不小的压力。
