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一周要闻
Apple Car 或于明年九月提前亮相
经过台湾关键供应商证实，苹果预计将于明年 9 月发布 Apple Car，比计划提早至少两年时间。台媒援引电动车供应链大厂高层透露的消息，随着订单出货、组装完成，Apple Car 的原型车已在美国加州上路测试。
（苹果 Apple Car 概念图，图源：wccftech）
早前苹果一直未透露其电动车的研发进度，外界原本预期，至少到 2023 年 Apple Car 才会发布。
快评：
苹果造车的消息频繁传出，这次仿佛更加具体可信了一些。即使苹果能在明年 9 月发布 Apple Car，距离量产肯定还有不短的一段时间。随着苹果的入场，会给电动汽车整个行业带来什么样的变化，值得期待。
发改委预计今年汽车产销将达 2,500 万辆左右
12 月 16 日，国家发展改革委在线上举行 12 月份新闻发布会，并表示 4 月以来汽车产业呈现快速恢复、持续增长的态势，1 至 11月，汽车产销同比降幅已收窄至 3% 左右，主营业务收入、利润总额和增加值同比实现正增长。
（新闻发布会现场，图源：国新办网站）
其中，新能源汽车上半年降幅较大，7 月份开始呈现持续回升态势，11 月产销分别完成 19.8 万辆和 20 万辆，同比分别增长 75% 和 105%。
预计今年全年汽车产业总体可恢复到上年水平，其中，增加值等主要经济指标好于去年，产销达到 2,500 万辆左右，新能源汽车产销有望超过上年。
快评：
虽然在今年年初，汽车产业受疫情影响较大，但随着政策的缓释作用以及国内疫情防控的显著成效，汽车产业逐步回暖，新能源汽车回升更是明显。
在各国经济均受到疫情冲击的情况下，电动汽车及其产业链无疑为刺激经济和提供就业提供了好机会。
各国纷纷出台利好政策，拜登承诺新建 50 万个充电站；欧盟宣布到 2030 年新能源汽车保有量要达到 3,000 万辆；日本更是考虑在 2030 年至 2040 年中期停止出售燃油车。在大环境影响下，明年新能源车的市场更加值得期待。
入标普 500 前夕，特斯拉股价再创历史新高
在即将被纳入标普 500 指数前的最后一个交易日，特斯拉股价创下历史性新高，涨幅 5.96%，报 695 美元，市值 6,587 亿美元。
自宣布将被纳入标普 500 后，特斯拉的市值增加了 2,719.6 亿美元。按照市值计算，特斯拉将成为加入标普 500 市值最大的公司。今年迄今为止，特斯拉股价上涨 731％，而标普涨幅约为 15％。
快评：
随着特斯拉股价在今年一路攀升，其市值已经超过了丰田、大众、奔驰、宝马的总和。如此大的交易量引发市场担忧，接下来需要怎样的利好消息才能刺激股价进一步走高。在本周正式加入标普 500 后，特斯拉的股价可能会面临波动。
大众 CEO Diess 获监事会支持，将建设新工厂以对抗特斯拉
近日，大众集团监事会发表声明，对大众 CEO Herbert Diess 在电动化和数字化方面的转型策略表示全力支持。
得到这一表态后，Diess 或将加快大众集团的转型步伐。Diess 已表示将升级改造其德国沃尔夫斯堡工厂，提升产能，与 Elon Musk 所提出的单台车生产时间缩短至 10 小时这一目标相匹敌，以抗衡特斯拉。
快评：
大众集团的内部纷争告一段落，Diess 终于可以专注于集团转型，和特斯拉展开在新能源市场的竞争。一直以来，Diess 都已带领大众赶超特斯拉为目标，而此次大众集团对他的全力支持也表现出集团对于新能源市场的态度。
零百加速 4.6 秒，4 缸增程+纯电，岚图 FREE 正式发布
12 月 18 日晚，岚图 FREE 正式发布，提供 1.5 T 4 缸增程 + 纯电两款车型，前者 NEDC 续航 860 km，零百加速 4.6 S。后者 NEDC 续航 500 km，零百加速 4.8 S。增程动力总成里的发电机最大功率 80 kW，额定功率 60 kW。
价格方面，岚图 FREE 纯电和增程两款车型的价格要等明年上海车展时才会公布，但官方透露的消息是两款车型都不会高于 40 万。另外岚图 FREE 会采用直销模式进行销售，目前已经开放预定。
快评：
从岚图的定位、配置与宣传都不难看出其对标理想 ONE 的目的。对此，岚图方面也回应称双方是战友而非竞争对手。目前岚图预计将于 2021 年第三季度开始交付，也许等到实车入手，大家才能有更为直观的感受。
特斯拉国产 Model Y 陆续下线，明年初有望交付
12 月 17 日，网友 Wu Wa 在 YouTube 上传了由无人机拍摄的画面，可以看到特斯拉上海超级工厂内部停放着 40 台加盖了保护罩的 Model Y。
由此可以推断，Model Y 已经批量下线，并开始为明年初的交付做准备。
快评：
在过去的九个月中，特斯拉将上海超级工厂的规模扩大了一倍多，为 Model Y 量产做好准备。11 月 5 日，Model Y 登上工信部目录。目前看来，明年 1 月 7 日正式交付 Model Y 的概率越来越大，按照之前的节奏，距离 Model Y 正式售价的公布也就不远了。
保证金出问题，特斯拉柏林超级工厂建设再生变
由于柏林超级工厂始终未获得完全的建造许可，当地环境部门要求特斯拉方面缴纳 1 亿欧元保证金，用于项目可能产生的拆除费用。这笔保证金本应在 12 月 17 日之前到位。
今年十月，柏林超级工厂建设项目因拖欠付款被断水。本月初，因当地环保组织对于砍伐森林提起诉讼，特斯拉柏林超级工厂也曾暂停建设。
（停止建设的特斯拉柏林超级工厂，图源：路透社）
当地时间 18 日，英格兰堤斯瓦利市（Tees Valley）市长对 Elon Musk 表示欢迎特斯拉来到提赛德（Teesside）地区建造超级工厂。
他特别提及柏林超级工厂建设屡次被叫停的问题，并表示特斯拉在英国不会有类似遭遇，当地有足够的土地资源以及针对汽车制造和电池生产的成熟劳动力。
快评：
作为欧洲首个超级工厂，特斯拉选址德国也是因为其汽车产业的发达。但相比上海超级工厂从奠基到投产只用了十个月的速度，最近几个月柏林超级工厂的建设可谓是一波三折。也是因此，才有英国地方官员推特喊话 Musk，邀请其前来建厂。从目前柏林超级工厂建造的坎坷境遇来看，这也未必不会成真。
本月，首批 7,000 台产自上海的 Model 3 已抵达欧洲，而计划在德国柏林生产 Model Y 能否按时在明年交付呢？
丰田章男：电动汽车被过度炒作
近日，丰田汽车总裁丰田章男表示，目前电动汽车被过度宣传，而没有考虑到发电过程中的碳排放以及向电动汽车过渡的成本。他在某年终新闻发布会上表示「当政客们呼吁停用燃油车的时候，他们真的明白这意味着什么吗？」
（图源：The Detroit Bureau）
丰田章男估算，日本可能会花费 14 万亿日元（1.35 亿美元）至 37 万亿日元（3.58 亿美元）来为电动汽车建设配套的基础设施。他还表示，如果日后电动汽车成为主流，夏季时日本的电力将被耗尽。
快评：
在一众车企之中，丰田很早就深耕混动技术这一领域，具有领先优势；在 2017 年开始研发新型固态电池，并计划在 2028 年之前推出全电动 SUV 实车。
在本月月初更是有消息称，日本正在考虑于 2030 至 2040 年中期在其国内禁售燃油车，只出售电动汽车。丰田章男的警告固然是基于日本主要依靠燃煤和天然气发电的现状，但在电动化浪潮的大趋势下，丰田又能如何应对？
