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  1. # 蔚来 ET7

蔚来轿车首次曝光,车顶配备激光雷达

1 月 9 日正式发布

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今天蔚来汽车发布了首张轿车车型的海报,从图中车顶的轮廓来看,新车的造型和 2019 年上海车展亮相的 ET Perview 非常相似,风格上和奥迪 A7、保时捷 Panamera 一样都是 Sportback 风格。

(蔚来 ET Preview 概念车)

图片经过特殊处理之后,另一个亮点是位于车头上方有一个凸起的小方块,不出意外的话这就是激光雷达的模块。

至于激光雷达的供应商,蔚来汽车并没有透露,不过在之前的媒体沟通会上,秦力洪和李斌表示,激光雷达的供应商在今年 3 季度可以量产供货,NT 2.0 平台的车在今年第四季度量产。蔚来会找一个比 Luminar 更好且更早量产的激光雷达。

除了首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车外,在 1 月 9 日的 NIO Day 上,蔚来还将发布 150 kWh 电池系统以及第二代换电站等核心技术。

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蔚来发布新车 ET7,如何评价这辆车?

在 2020 NIO Day 上,蔚来发布了新车 ET7,搭载 150 度电池包的 ET7,国际工况续航可达 1000 多公里,百公里加速 3.9 秒.......

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🔗今晚蔚来头条:信息量最大的一届 NIO Day

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1000+ 公里续航,能解决你的电量焦虑吗?

蔚来 ET7 发布时,蔚来总裁李斌放出豪言,搭载 150 度新型固态电池的 ET7 续航将突破 1000 公里( NEDC 工况)。
电动车续航终于也发展到了这个阶段,试想如果真的拥有 1000 公里以上的续航,你还会为电量焦虑吗?
你心里那根不焦虑的线又在哪里呢?期待你观点!

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车库大管家
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没有交流充电口,你能接受吗?

最新发布的蔚来 ET7 基本确定取消了交流充电接口,只留下直流充电接口。
ET7 凭借强劲的产品里得到了很多消费者的青睐。但是突如其来的充电口改变,也让不少用户发出了担忧的声音,譬如如何家充的问题,对此蔚来副总裁 沈斐也在 42号车库的话题回答中给大家吃了一颗定心丸

在现有的充电环境中,直流基本代表了快充,交流一般都是家用充电或公共慢充的情况。
对于取消交流充电口,你能接受吗?期待你的观点!
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大通 | 42号车库
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辅助驾驶,你选按月订阅还是一次性买断?

刚刚过去的 NIODay 发布会上,蔚来发布了新的辅助驾驶系统 NAD ,但付费方式仅支持按月付费, 680 元/月。
蔚来也因此成为全球首个支持按月订阅辅助驾驶功能的车企。
之前特斯拉会让 FSD 可以按月订阅使用的说法一直甚嚣尘上,但是迟迟不见落地。

680 /月但要交一辈子的按月订阅制与 64000 元(目前特斯拉 FSD 售价 )的一次性买断,你会更倾向用哪种模式呢?期待你的观点!

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