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NHTSA:特斯拉车辆突然意外加速因「踏板使用不当」

特斯拉:请愿书来自做空者

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(封面图图源:Shutterstock)

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了对特斯拉车辆突然意外加速(Sudden Unintended Acceleration, SUA)的调查结果,称其突然意外加速的原因是由于驾驶员「踏板使用不当」,也就是踩错踏板造成的。

NHTSA 在报告中表示:

在审查了相关数据之后,ODI (美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室)未能找到足够证据来对特斯拉车辆突然意外加速进行缺陷调查。在每个可审查的案例中,证据表明,请愿者所引用的突然意外加速事件是由驾驶者踏板使用不当所导致的。没有证据证明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统存在任何可导致上述事件的故障。亦没有证据证明车辆设计因素会增加踏板使用不当的可能性。请愿者认为是潜在电子故障导致车辆突然意外加速,这是对于系统设计和日志的不准确假设。

去年 12 月,NHTSA 收到 127 封请愿书,并开始调查特斯拉车辆突然意外加速事件。对此,特斯拉方面表示在所有请愿案例中,据车辆日志显示,意外加速均是因为驾驶员踩错踏板。在此次 NHTSA 的调查结果公布后,特斯拉方面也发表声明,并表示提交给 NHTSA 的请愿书来自于特斯拉做空者。

点击下载 ODI 报告全文

🔗信息来源:Electrek

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现在回顾头来仔细想想,新的 Model S/X 还是不太吸引人。

大家期待最多的外观,基本都是细节上的调整,不了解的人都看不出区别。虽然 Model S/X 的设计确实前卫,但是也已经缺乏新鲜感。

除了 Model S Plaid +,其他车型续航和动力基本没有太大变化。续航的提升本来是我最期待的一点,目前看来用的还是 18650 or 2170 电芯。

在电池日上特斯拉已经秀过肌肉了,Model S/X 完全有实力做到更长的续航,相较于 4680 的电池,即使是 2170 电芯也已经显得有些「老旧」了。

特斯拉在财报电话会议里也说了,目标在 2022 年产出 100 GWh 电池(不确定有多少 4680)。

所以可预期的是,在 2-3 年内特斯拉产品线上的产品肯定会换装 4680 电芯,等到那个时候,续航能力和现在肯定不是一个数量级。

然后是 Autopilot,显然还是 8 颗摄像头 + HW 3.0,没有惊喜。

改变最大的是内饰,确实惊艳又满满高级感,但是为啥搞了 3 个屏幕?

仪表屏拿来干啥?中控屏打游戏的时候可以显示自动驾驶信息?

后排的屏拿来干啥?后排乘客连蓝牙手柄打游戏?我不觉得后排乘客扭着身子盯着这么小一块屏幕打游戏体验有多好。

综上,我认为 2-3 年后的 Model S/X 才会对我有足够的吸引力。

歪总
歪总
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我花100万买个能动的XBOX?

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