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最大功率超 400 kW,博格华纳发布全新电机

预计 2024 年投入使用

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2021 年 2 月 10 日,博格华纳发布 HVH 320 高压发夹式发电机。HVH 320 的额定电压为 800 V ,有四种衍生型号,预计将于 2024 年投入使用。其多功能平台化设计将有助于简化整车厂的整合流程,并提供高达 97% 的峰值效率和超 400 kW 功率。
HVH 320 是博格华纳 HVH 电机系列的最新型号,适用于多种商用车辆。多功能电机采用获得专利的定子绕组技术,集成度高,不仅有全封闭式电机,还提供转子和定子备件。此外,该系列电机可布局于整车上的多个位置,并可搭配博格华纳的 800 V 逆变器。

🔗信息来源:博格华纳官网

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文鶴山下,費翔
文鶴山下,費翔
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去水原帶娃逛超市,回家路上發現導航消失,鑰匙也無法開啟前備箱。開在高速上也無法使用FSD,硬著頭皮手動駕駛回仁川。重啟也還是一樣。直到停車時才意識到2歲女兒給我換成了代駕模式。虛驚一場,看來代駕模式蠻不錯。保護隱私,娛樂系統也不能用。

欧阳
欧阳
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哈哈哈,来试试

车库大管家
车库大管家
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你认为增程电动车电池容量多大比较合理?

近日,有传闻称日产即将引进搭载 e-POWER 增程技术的车型进入中国市场。

该技术的代表车型是日产 NOTE e-POWER,目前售价约合人民币 12.37 万元起。

日产 NOTE 年还曾是日本 2018 年汽车销量冠军,2019 年的销量季军,深受日本消费者喜爱。

该车型搭载容量 1.5 kWh 的动力电池,1.2 L 排量发动机完全不参与驱动车轮行驶,并且支持电动四驱。

除了纯电驱动体验外,这套动力系统带来的最直观的优势就是油耗极低。根据日产官网资料,WLTP 工况下油耗甚至不到 3.5L/100KM。

虽然归类为「增程电动车」,但是小电池让它完全无法拿到插电车型的相关政策支持。如果进入中国市场恐怕只能作为混动燃油车型销售。

所以问题来了,你认为增程电动车的电池多大比较合理呢?期待你的观点!

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