2021 年 3 月 19 日，保时捷与线上开展了全球 2021 年度新闻发布会暨保时捷中国 20 周年纪录片首映。
疫情对 2020 年财务数据影响较小
- 2020 年全球新车交付量为 27.2 万台，相比创纪录的 2019 年，下降 3%。
- 2020 年营收达到 287 亿欧元，达到了历史新高。而销售利润达 42 亿欧元，比 2019 年下滑 2.2 亿欧元，销售回报率达 14.6%。
- 到 2025 年，保时捷将投资 150 亿欧元用于开发面向未来的技术，包括可持续、移动出行和数字化转型等，同时将累计降低 100 亿欧元成本，之后每年降低 30 亿欧元。
品牌与赛事运作
- 保时捷在过去几年中成功重组了宾利。在保时捷的支持下，宾利团队取得了出色的成绩，从 2018 年至 2019 年业绩提高了 3 亿欧元。由于实施了十分严格的重组计划，宾利的生产率提高了 50%。
- 北美 IMSA 和世界耐力锦标赛(WEC)中，保时捷赢得了小勒芒以及赛百灵 12 小时的两个 GT 组别冠军，且决定为 WEC 和 IMSA 开发 LMDh 组别原型车。
电气化初战告捷
- 2020 年，Taycan 全年交付量达 20,015 台，是同级别车型中最成功的纯电汽车，且在保时捷交付量中占比 7%，大众集团内保时捷的纯电车型交付量位居第一。
- 2020 年，保时捷在欧洲交付的新车中，1/3 是混合动力或纯电动汽车，在全球范围，这一比例为 17%。
- 2025 年，保时捷预计销售车型中的一半是混动车型或纯电车型，2030 年此数据将达到 80%。
- 由 Ionity 在欧洲和美国拓展快速充电设施，330 个充电站已投入运行，保时捷充电服务已经在 20 个国家为客户提供超过 15 万个充电点。
- 将会有性能取向的 911 混合动力版。
2030 年战略及展望
数字化转型
- 客户、产品、可持续性、数字化、组织和转型六大交叉战略将指引保时捷的企业经营活动和未来前进方向。
- 愿景：追逐梦想者的品牌；目标：用我们产品和服务激发客户热情。
- 数字化已成为保时捷战略的核心组成部分，为数字化转型的年投资额约 10 亿欧元。
- 客户：保时捷始终将客户放在最中心的位置，激发客户热情。
- 速度：我们希望变得更快，更灵动。
- 信任：必须始终确保数据安全。
- 数据驱动：创造更好的产品和服务。
碳中和
- 从产品开发到回收的环节避免、减少、补偿，2030 年实现碳中。
- 坚定不移地推动电气化转型：与其他驱动方式相比电动汽车的决定性优势是它在二氧化碳减排方面的高效率。
- 供应链减排
- 使用可再生能源生产蓄电池。
- 努力改变电池组的化学性能， 减少对类似钴这样的原材料的依赖性。
- 逐步拓展可再生原材料和可回收原材料的利用。
- 生产过程中的减排
- 2019 年，位于祖文豪森的 Taycan 工厂成为第一家实现生 产流程碳中和的工厂。
- 2020 年，祖文豪森的全部工厂成功实现了碳中和。
- 2021 年 1 月，莱比锡工厂和魏斯阿赫研发中心均实现碳中和。
- 使用阶段的减排
- 保时捷将会致力于为电动汽车创造更多的绿色电能。
- 投资 2,000 万欧元研发合成燃料(eFuels)也属于使用阶段减排的一项举措，是对电气化进程的一个补充。
- 合成燃料使汽油发动机几乎可以完全实现碳中和。
保时捷风险投资公司
- 主要投资围绕客户体验、出行和数字化生活方式等主题的创新业务模式。
- 目前在以色列，美国，欧洲和中国入股了 21 家颇具前景的初创企业，此外还在全球投资了八支风险投资基金。
- 通过投资和合作伙伴关系来加强核心业务。例如，保时捷入股了超级跑车制造商和高科技零部件供应商 Rimac，目前占到该公司 24% 的股份。
