42mark-brand an independent ADAS benchmark

4.2 车库日,我们三岁啦!

42号车库成立 3 年啦!

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运营小编按着几位神龙见首不见尾的同事的脑袋,强迫他们回忆自己的「编辑部故事」,在今天 4 月 2 号「车库日」一起分享给大家~

王松松

我仔细翻了翻相册,除了大合照几乎就是各种「黑」照,偶然间发现这么一张再普通不过的工作照,但仔细想,这张照片又有点不太一样。

2020 年 9 月 13 日 03:16 分,42Mark 评测标准正式上线的前一天,所有参与 42Mark 项目的成员战斗状态拉满,而且这已经持续了好几天……

我们有很多次类似的经历。

比如第一次辅助驾驶大横评,我们从第一天晚上 10 点出发,干到第二天早上7点到达酒店,休息了不到 2 小时,然后继续写稿、测试……

比如驾驶理想 ONE 72 小时纵贯中国……4 个人 4 天几乎没下过车,没洗过澡,没换过衣服……

比如 Model Y 最大开箱视频,从拿到试驾车到还车总共 24 小时,我们成功的完成了外观空镜、动态空镜、续航测试、性能测试、主持人现场视频录制,彻底贯彻了人休车不休原则……

说了这么多,我非常确定这不是在诉苦。大家都很开心,每个人都激情满满。我只是想说,车库一直是在认认真真做事,希望能给大家带来更有价值、更有意义的报道和评测。

就像我们现在的 Slogan:影响更多人的未来出行!

昌老师

这是在参加完 2020 年成都车展后,我们四个人的一张照片。63 快睡着了,大吉在发微博,照片是匆匆赶来的莱因哈特拍的,而我还特意看了一眼镜头。

巧合的是,此后的很多事情,就从这里开始了。成都车展蔚来 EC6 正式发布,接下来的某一天我们真的买了一台;照片的那天晚上,我们参加了小鹏组织的媒体晚餐,是一场汽车媒体圈的暖宴,很高兴在那场晚餐里认识了很多同行;更重要的是,也是在成都车展,我们立项:要开着理想 ONE 去 72 小时纵贯中国。

不能忽略的,那会儿我的眼睛童真无邪,胶原蛋白丰富。半年过去了,晃眼间就到了上海车展,无数的重磅车型等着发布,我很期待车库会把我带向哪个地方。

莱因哈特

这是去年成都车展结束前大伙的一张合影,那也是我第一次以媒体身份参加车展。

来车库之前,单位的一位前辈曾苦口婆心地告诫我「将兴趣做成职业以后你会觉得很无聊的」,但经过艰难的心理斗争之后我还是决定:离开制造业到这个我向往已久的地方。

成都车展期间,起大早边跑数十个展台边拍照边发微博的时候其实是很累的,但我内心感受最强烈的是能第一时间和大家分享行业资讯的激动和热爱,而那份热爱也持续至今,让我在每个醒来的早晨对这个行业充满好奇与期待。

而如今我也可以很确定地说 42 号车库是那个能让这份热爱发光的地方。

兔八果

这是我在过年期间驾驶电动爹完成的一场 2000km 返乡长途,顺便感受一下辅助驾驶和充电是一种怎样的体验。是的,我拿到车的时候还不知道怎么充电......

19 年底我刚来车库,为了和新同事搞好关系,我从家乡带了几只烧鸡,在得知新公司有一台 Model 3 后,我开始和对接我的杨哥讨价还价,并最终以一只烧鸡的成本,换取了「人鸡接送服务」然而让我没想到的是,觊觎烧鸡的杨哥并不在公司......

言归正传,那个时候我刚来车库不久,为了能够尽快成为一名合格电动吹,我感受了一把驾驶电动爹 2000km 的返乡征途。路遇堵车睡在高速,和蔚来车友一起吃泡面,被汉兰达车主带领冲出迷雾...这一路的经历飞速提升了我对电动车的认知,同时也让老家的父母感受到了电动车魅力,我愈发确信我以后一定会成为一名电动车主。

Betty

入职之前我非常喜欢看夕阳,温柔的光线和云层的明暗几乎每天都会吸引我的注意力。入职之后,傍晚把这盏落地灯打开,就当是看到夕阳了吧。

作为一名互联网行业背景的纯外行人,科目三考五次才过的马路杀手,早上骑自行车因为不清楚交规闯红灯被罚 50 元,我还一度怀疑是交警的愚人节玩笑,讲道理我不应该和「车」有什么关系,但现实生活就是毫无道理。

年前赋闲在家刷到一则招聘「想要用有趣、善意的方式实现用户增长」,嗨!我们一般运营哪受得了这个?脑子发热就入坑了,现在已经在一条船上,下不来了。

身处媒体公司,我能直观感知到时间、信息甚至财富飞速从身边划过,也看到行业乃至世界在每分每秒发生着变化,是一种活着的、生机勃勃的感觉。还有身边小伙伴无限的热情和感染力,虽然说很多我听不懂的名词和理解不了的梗,但是大家的快乐是一致的(发胖也是一致的)。很幸运能与有趣的人一起同行,甚至本马路杀手在都敢在辅助驾驶技能加成下,酝酿自驾电车游中国的梦。

63

这张图是 19 年底广州车展时候拍的,我们一边整理广州车展刚刚发布的新车型信息,一边跟进特斯拉 Cybertruck 的发布会。车展结束之后也积了一大堆稿子,以至于登机前的时间都得好好利用起来。

那个时间点刚好也是这个行业最热闹的时候,理想 ONE 正式交付、特斯拉中国 V3 第一站、特斯拉上海工厂首次参观、福特 Mach-E 北美发布会、特斯拉 Cybertruck 发布等等。

所有的事儿都扎堆在了一起,刚好这个时候康总正式离职了,也就是说当时车库写稿的核心力量撤了,那个时候压力山大,我和松松每天都是跟热点写稿到深夜的状态。

来广州车展的前一天晚上 8:30 发完稿子,我们坐地铁去了虹桥机场,到广州的时间已经是晚上 1 点多,不过好在选的酒店在一条小吃街边上,我们一人吃了一大碗牛杂才回去睡觉,毕竟车展期间酒店严重溢价,200 块的 7 天酒店除了睡觉,一刻也不想多待。

车展期间基本保持 3 点睡 8 点起,白天跑车展活动,抽空写出当晚的文章,晚上 0 点左右文章发布,再看外媒新发布的信息,提前整理好放进微博草稿箱,准备次日早上 8 点发布,这就是我们写稿同时运营微博的背后。

那段时间真是最累的一段时间(之一了吧),但是也确实是成长最快的一段时间,可能对于很多人来说,想要获得这样的成长,并不需要这么累,但咱没那天分就多跑两步呗。

在这过程中也有过很多次质疑,如果把这些精力放到其他事儿上,是不是可以获得更多?但是每次有新车发布,或者获得一些新的感受又迫不及待分享给所有人的时候,我知道我仍然爱这个行业。当我看到评论区里大家的认可,和对我们的期待,我知道这些都是值得的。

从 3 年前进车库到现在一路跟随车库成长,经历了太多坎坷,也收获了大量认知,接下来的日子,继续前行。

大吉

我是陪伴车库最久的一个人了,所以我要拿出一张珍稀照片。这是 2018 年 3 月在车库第一个办公室的工位拍下的第一张照片。

当然,要追溯车库的历史,其实还更早一些。在 2016 年的时候,因为准备开始研究特斯拉和写相关文章,我的好友送给了我一个早在 2013 年就注册的名为「电动汽车」的公众号,一开始这个号我是打算练手且当成营销号来玩的。写着写着,我发现自己无法用珍贵的业余时间和营销号相处,于是就把公众号的名字改成了「42 号车库」。42 来自于《银河系漫游指南》,我从来没说过,这是我开过的第一家书店办的第一场读书沙龙里推荐的第一本书。它有很多神秘解释,我讲了很多它与科技相关的东西。其实,在我心里还有一层意思——荒谬和无常。

这么说画风好像从大家的热血里变得有那么一点点奇怪,其实是有一天突然觉得「对了对了就是它」,名字对了好像很多东西都对了,慢慢沿着自己想要的方向走,就能幸运地碰到很多一起同行的小伙伴。

车库的很多老读者原来都以为「大吉」是个男生,其实这也有一些故意的成分。在 2016-2018 这个业余创作的时期,我邀请两位好友老板娘和阿虎来跟我一起写。也就是说,车库最早期的三个作者其实都是女生。很巧的是,从公众号后台看,我们的读者 90% 以上都是男生。

直到开始正式创业,因为有之前的读者基础得以幸运地组队,班长、小康都是通过我们的文章认识的,63、松松都是我们的微信群成员,最早应聘的都是车库的社群管理员,哦~对了松松还曾经被我踢过一次,63 给的简历上本来还写着其他媒体的名字。为了这事我还问了 63,他说当时看车库的文章太硬核怕自己能力达不到,不敢投简历。所以,如果我们没招群管理的话,63 可能还来不了车库呢。

嗨,谁知道呢?和所有冒险故事一样,旅程还在继续。我们还会有更多的小伙伴加入,比如在催我们稿子准备熬夜编辑的 Betty……

库喵

最近有同事小姐姐隔三差五带我到医院体检,脸上还挂着暧昧不明的笑容,此中必有蹊跷,喵~

我是 2020 年 7 月 5 日加入车库的,别看我身形瘦小,咱们在招安之前也算是长宁区一霸,享受着自由自在无拘无束的生活。直到某月黑风高夜,被一阵饺子的香气吸引到这间不大的办公室,我......可耻地胖了。为了全自动的厕所、取之不尽的小鱼干和极高的上镜曝光率,我勉为其难应征上岗。

他们和我签的职位是前台,主要承担「面试接待」职能,其实俺一专多能啥都能干。最近员工数量增加,我也越来越忙了,正盘算着下个月申请涨薪。

以上,就是大家脑海中的一些工作记忆片段,你有什么和42号车库有关的记忆吗?你是怎么知道车库?又是如何向别人安利车库?你是否参与过车库组织的线上线下活动?认识了车库的工作人员和更多车友?车库的哪些视频或是文章给你留下了深刻印象?甚至影响了你的购车决策?

欢迎在评论区聊一聊呀~喵~

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