2021 年 4 月 6 日，通用汽车宣布集团下品牌雪弗兰将推出旗下 Silverado 皮卡的纯电车型，并与上周发布的 GMC 悍马 EV SUV 一起在密歇根州的 ZERO plant 投产。此外，去年发布的 GMC 悍马 EV 皮卡和无人驾驶车辆 Cruise Origin 也将于此工厂投入生产。
2020 年 1 月, GM 宣布投资 22 亿美元以改造其位于密西根底特律-汉姆川克的总装厂以应对将来的纯电皮卡和 SUV。同年十月，该工厂被 GM 重命名为 Factory ZERO。
2021 年计划上市的美国纯电皮卡有：
- 特斯拉 Cybertruck（计划年底开始生产）
- Rivian R1T （计划 6 月交付）
- Bollinger B2 （计划年内开始生产）
- Lordstown Endurance（计划 9 月开始生产）
2022 年计划上市的美国纯电皮卡有：
- GMC 悍马 EV
- 雪弗兰 Silverado EV
- 福特 F-150 EV 等车型
似乎没人知道美国市场中的电动皮卡的客户群体到底会是谁，并且也没有多少人期待这个品类的出现，但是美国企业还是如此热衷于推出电动皮卡，就是因为美国的乘用车市场常年被皮卡霸占。比如 2020 年的销量前三分别为福特 F-150、雪弗兰 Silverado 和道奇公羊 1500。所以对于企业来说，抢占电动皮卡市场的战略意义就是抢占 EV 市场，更不用说特斯拉 Cybertruck 发布以后引起的一阵轰动。
进一步对这个品类的消费人群做一下思考，初步的猜测就是这类人群与主流的电车迷或环保人士不一样，不一定在乎臭氧层的洞有多大。而从目前几个电动皮卡的定价来看，都是偏高的。它们的动力数据很强，配置也很丰富。可以说是工具属性削弱，玩具属性增加。尤其是从 GMC 的悍马 EV 宣传可以看出这个产品面对的是户外人群。
2010 年停产的悍马，在越野爱好者和汽车收藏家心目中的地位不低，成为了一代汽车文化象征。全新的电动悍马如果能刺激到一部分前卫玩家以及汽车爱好者的消费，将对开启皮卡市场有着非常积极的作用。「蟹行」功能以及其破天荒的动力和越野性能，将对这些人群有着极大的吸引力，从而通过它们影响更多人。
普通消费者以及存量皮卡车主对新能源的转换到底买不买账？这恐怕要等到明年才会有初步的市场验证。
信息来源：通用汽车
