*作者：王凌方
未来比亚迪旗下全部纯电车型都将更换为刀片电池。
2021 年 4 月 7 日，比亚迪在重庆举行了 「纯电全系佩刀安天下 —— 比亚迪新车上市发布会」。
会上发布的四款纯电车型：2021 款唐 EV、秦 PLUS EV、宋 PLUS EV 及 2021 款 e2，全面切换刀片电池。
王传福表示，「刀片电池发布后，几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。」 目前，刀片电池产能快速爬坡，品质稳定可靠，远超预期，开始向全行业外供。
「未来大家将能见到，刀片电池陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源汽车上。」 王传福说。
此外，在谈到全球芯片短缺问题时，王传福透露，比亚迪在车规级芯片领域，布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片短缺的影响。
四款车型相比前一代全面降价
此次发布会的重头戏还是比亚迪发布的四款车型。
2021 款唐 EV、秦 PLUS EV、宋 PLUS EV 及 2021 款 e2 四款纯电车型全面切换搭载刀片电池。值得注意的是，这四款车型相比前一代相同续驶里程车型，分别降价 1 万 - 5 万元。
唐 EV 与前代产品相比有明显下降，例如续驶里程都在 500 公里的 2021 款唐 EV 补贴后最低价格为 27.95 万元，2019 款唐 EV600 则为 29.79 万元，价格降低大约 2 万元。
2021 款唐 EV，全系产品中，零百加速最佳可达 4.4 秒，制动距离最短为 34.5 m，续航里程最佳可达 565 km，充电 10 分钟可跑 118 km。它同时搭载更懂用户的人机交互，更人性化的智能空间，给用户全方位的智能领航。2021 款唐 EV 此次更加推四驱高性能尊荣型，零百加速仅为 4.6 秒，成为首款杀入 30 万内的中大型四驱 7 座纯电 SUV。
比亚迪 e2 价格也有明显下降，以 400 公里的比亚迪 e2 为例，2021 款 e2 补贴后价格为 9.98 万元，2019 款价格为 10.98 万元，价格降低了 1 万元。
2021 款 e2 搭载刀片电池，加上轻量化安全车身，全面的主被动安全配置。同时拥有 401 km 超长巡航，百公里电耗低至 10.8 kWh，性能全面领先同级。
2021 款秦 PLUS EV 补贴后最低价格为 12.98 万元。这是一款纯新车型，价格也相对优惠，比起同为 400 公里续航的 2018 款的秦 pro 16.99 万元的价格，降低了近 4 万元。
性能方面，最突出的 2021 款秦 PLUS EV 超长续航版旗舰型，0 到 50 公里加速快至 4 秒，远超同级的 600 km 超长续航。充电一次、通勤两周。30 分钟直流快充，电量即可从 30% 充至 80%。
2021 款宋 PLUS EV 补贴后价格为 16.98 万元，类比 2019 款宋 pro，续驶里程都为 500 公里，2019 款宋 Pro 价格为 21.98 万元，价格低了 5 万元。
升级的宋 PLUS EV 配合全新一代智能温控系统，及德系豪车底盘调校，轻松突破 505 km 续航，0 到 50 km 加速时间快至 4.4 秒。全系配备 360° 高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V 电源输出等超智能科技配置。
刀片电池引领，磷酸铁锂电池大幅回潮
比亚迪全系纯电装配刀片电池，是比亚迪准备已久的动作。在后补贴时代，在电动汽车安全的考虑下，刀片电池的优势受到了重视。
王传福为刀片电池总结了五大特性：超级安全、超级强度、超级寿命、超级续航、超级功率。
其中，比亚迪最为骄傲的当属安全。比亚迪反复传播、行业和用户都熟悉的一个针刺测试视频中，三元锂电池在针刺之后，剧烈燃烧，表面温度超过 500 摄氏度；比亚迪刀片电池在针刺之后，不仅无明火，无烟，而且表面温度只有 30-60 摄氏度。
这次发布会，比亚迪又更新刀片电池的一项测试结果：重卡承压测试。
重卡承压测试是让 46 吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。电池包装回原车依旧可以正常使用。极端严苛测试条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的性能。
随着市场对动力电池安全性越来越重视，许多主流电池厂、汽车主机厂都相继发布磷酸铁锂电池，及相应的车型产品。尤其刀片电池的推出，引领车企再度审视磷酸铁锂电池。
对此，王传福列举了一系列数据，去年 3 月至今，搭载磷酸铁锂电池的车型，在纯电动汽车中的占比，从 6%，持续上涨到 32%，翻了 5 倍多；磷酸铁锂电池装机量，从 0.53 GWh，上升到 6.89 GWh，翻了 13 倍；工信部每月公告的，搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车，从占比 8%，增长到最高将近过半，这是翻了 6 倍。随着需求不断扩大，磷酸铁锂正极材料价格也随之跳涨。
汉 EV 畅销，比亚迪新能源销量大涨
作为首款搭载刀片电池的比亚迪汉 EV，市场反馈非常热烈。上市以来，比亚迪汉已经有 4 个月销量破万。
对此，王传福也列举了一组数据来说明汉的成绩，过去的一年，中国有多达 1127 款车型在售；其中仅仅只有 43 款车型，能月销过万。
整体售价超过 20 万元的高端轿车仅有 8 款。中大型 C 级轿车中能拿到这个成绩的，除了 BBA，就是比亚迪汉。「这是中国汽车工业，六十多年来，首次，在中大型 C 级轿车市场，连续月销破万。」 王传福表示。
在比亚迪汉的引领下，比亚迪新能源乘用车近期销量大涨。新能源汽车板块，比亚迪 1-3 月累计销量 54751 辆，同比增长 146.72%。
刀片电池初战告捷，如今比亚迪纯电全系 「佩刀」出击，在售价上已经呈现出进攻之势，市场反馈将会如何，非常令人期待。
