引言
今天特斯拉发布了第一季度交付的数据，一共交付了 184,800，其中 Model 3 + Y 交付占了绝大多数 182,780，Model S&X 换代中只有 2000 台，这个数据非常高。
我做了一些拆解，根据 EV Sales 的数据推算，单月特斯拉交付了 10 万台，这个数据比较夸张。其实也能理解，在全球范围内 Model 3 进行降价挤压的条件下，量能数据比较快。
Q1 销量拆解数据
目前特斯拉全球最大的两块市场是美国和中国，占比超过 3 / 4。
从当前的背景来看，季度性交付特别是欧洲的交付受到中国的产量和船运影响，所以能看到 3 月份在欧洲的几个市场，都是在 3 月集中交付。目前已经出来的数字:
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欧洲特斯拉前两月累积交付数据为 7013 台，但是季度性的冲量，预期能拉高到 2.5 万台左右。
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中国前两个月 3.45 万台，按照 3 月的情况，预估 Model Y 破 1 万，Model 3 1.8 万，加起来能破 6.2 万，按照这个比例也基本在 1 / 3 左右
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美国的情况，后面单独会统计，根据SNE等公司统计的数据，目前 BEV 单月数据需求在 3 万，也就是整体市场前两月累积6万，特斯拉之前可能在 2 万 + 单月，而 3 月倍增可能冲到季度 8 万左右
- 其他区域：主要在亚太（韩国、日本和澳大利亚）这部分也进一步拉高到 1.2 万左右
根据下面已经出来的数据：
法国：3 月交付 4524 台，单个季度 6477 台，基本快赶上 2020 年全年了
挪威：3 月交付 2169 台，季度交付 2566 台
瑞典：3 月交付 1357 台，季度交付 1554 台
从目前几个欧洲区域，3 月和前两月数字拉开非常大
小结
今年的第一季度不管在哪里都是同比非常好的一个数据，我觉得还是有很多原因的，2020 年比较特殊。
2020 年年中各个地方为了抵御疫情的策略，都把电动汽车拉高到了长期地位，做了很多的措施，电动汽车个人的需求得到了实际的支撑，往常历年的 Q1 都是低谷，现在在中国、美国和欧洲，Q1 积攒了很多的底气。目前数据拿到的也不充分，等欧洲、中国的数据基本出来，我们再来仔细回顾一下。
