*作者：田辉
42.99 万，ARCFOX 极狐阿尔法 S 突破自主品牌汽车的价格天花板。
敢于定出如此高价，没点硬核实力，显然不能被市场认可。
就在这次公开预售前，一段该车的自动驾驶视频在网上被热议，视频中 ARCFOX 极狐阿尔法 S 在城市道路中，如老司机一般熟练躲避外卖自行车，长距离行驶无接管 —— 基本实现了城市自动驾驶功能。
目前，还没有车型能做到如此这般的能力。
ARCFOX 极狐阿尔法 S 成功做到这样的自动驾驶水平，与其背后的研发团队不无关系。站在该车背后的研发团队，就是华为智能汽车解决方案 BU。
正因华为，ARCFOX 极狐阿尔法 S 的预售发布会备受关注，舆论关注的是，华为的自动驾驶水平到底如何？具备在城市中自动驾驶能力的汽车贵不贵？
4 月 18 日晚，伴随着和煦的春风与依稀星光，ARCFOX 极狐给出了答案，华为自动驾驶功能堪称惊艳，不过价格也是相当高，最高预售价 42.99 万元。
400TOPs 算力
可实现城市自动驾驶功能的阿尔法 S 华为 HI 版，其芯片算力达到 400TOPs。
双芯片算力 400TOPs，单芯片能力约为 200TOPs，这已大幅度超越业界平均水平。目前车企使用较多的自动驾驶芯片，算力水平在 50TOPs 以下。
好马配好鞍，强大的计算能力，必然需要强大的感知能力与之配合。
ARCFOX 极狐阿尔法 S 华为 HI 版在自动驾驶感知硬件配置上，可谓武装到了牙齿。
全车共配有 3 个激光雷达， 6 个毫米波雷达，12 个超声波雷达，9 颗 ADS 摄像头，4 颗环视摄像头，环境感知硬件数量多达 34 个。
在硬件布局方面，三个激光雷达分别位于车头左中右三个方向，以更好的感知路况。
强大硬件实力，只是自动驾驶能力的基础保障，软件研发实力才是真正的比拼。
在软件层面上，华为的研发理念是针对一个个场景的进行研发与突破。
针对中国路况，华为自动驾驶研发团队进行了本土化设计。
例如无保护路口转弯，U-Turn、十字路口行驶、井线、加塞等中国道路上常见的情况，华为将逐一进行突破。
近日被热议的躲避外卖电动车场景，就是华为在针对本土化设计后，得出的成果。
从发布会现场展示的视频看，目前在标线不清晰，加塞，无序行驶的电动自行车，逆行自行车等细分的路况场景中，华为的自动驾驶软件均能正确做出应对，保持平稳驾驶。
在年底交付前，预计阿尔法 S 华为 HI 版将支持更多的自动驾驶细分场景。
华为 inside 不只自动驾驶
智能座舱，才是华为 inside 的重头戏。
华为针对汽车，专门开发了鸿蒙 OS 操作系统，在智能手机与智能车机之间提供全场景、个性化的无缝体验。
在用户体验层面上，采用华为鸿蒙 OS 的智能手机，可在使用感受上平滑转移至阿尔法 S 的鸿蒙 OS 智能车机上。
发布会现场的演示视频中，消费者使用华为 FreeBus 正在接听电话，此时消费者开门将进入阿尔法 S 汽车之中并摘下耳机，正在接听的电话无缝切换到汽车音响系统继续接听，这一过程中通话持续不断。
不仅是在通话方面，数据、应用、内容等同样可以无缝的从手机传输到车机之中，亦或是从车机传输至手机上。
目前鸿蒙 OS 智能互联座舱支持多达 23 个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化。
华为 inside 在智能座舱部分，也不止于鸿蒙 OS 上车，与鸿蒙 OS 想配套的麒麟芯片，同样进入到阿尔法 S 之上。
阿尔法 S 的智能车机系统，采用麒麟 990A 芯片，其算力达到 3.5TOPs，在 ARM 车机芯片中，其算力水平也数上乘。
从阿尔法 S 来看，华为 inside 是软硬件结合的整体解决方案，而非高通或安卓原装车机系统一般，不是单硬件、单软件的解决方案。
快充：10 分钟增加 197 km 续航
电动汽车千好万好，有续航焦虑就是不好。
这是车企面在推广电动汽车过程中遇到的最大难题，一叶障目，续航焦虑让消费者难以接受电动汽车在动力、驾驶感受等方面的优势。
ARCFOX 极狐阿尔法 S 的消费者，或将免受其扰。
在续航里程方面，ARCFOX 极狐阿尔法 S 的续航里程长达 708 km，动力电池容量达到 93.6 kWh，能量密度比更是高达 194 Wh/kg。
10 分钟充入续航 197 公里，这是 ARCFOX 发布会上公布的 750 V 闪电秒充功能演示视频中，在现有国标充电桩上实现的充电速度。
如果再加 5 分钟，15 分钟，ARCFOX 就能实现从 30% SOC 充电至 80% SOC，约为 300 多公里续航里程。
用一杯咖啡的时间解决充电，是 ARCFOX 提出的理念。而在技术层面上，实现如此快的充电速度得益于亮点。
一点是动力电池采用了高压电平台，即 750V 电压平台，在同样充电电流情况下，充电速度是现有 400 V 平台的 2 倍。
另一点则是在 ARCFOX 所采用的极速液冷降温技术，能达到每分钟内 20 L 冷却液的循环流速。
不仅是电池容量大，充电快，在保证续航里程的基础上，ARCFOX 极狐阿尔法 S 在 0-100 km/h 加速时间方面，同样创出新低，仅需 3.5 秒。
深度绑定华为
从 ARCFOX 极狐阿尔法 S 的推出，不难看出，ARCFOX 已与华为深度绑定。
在发布会上，北汽蓝谷董事长刘宇，华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军同台对双方的合作进行了介绍。
在智能化、自动驾驶等电动汽车未来发展方向上，ARCFOX 极狐联合华为智能汽车解决方案 BU 部门，进行深度研发。
在 ARCFOX 极狐阿尔法 S 的研发中，双方最多是曾有 3000 名人员参与到研发过程中来。
对于未来，两家公司的负责人已达成共识，仅需深入合作。
华为坚持做好 IOT 设备与服务，ARCFOX 极狐则做好汽车，分工明确。
站在舆论关注点看，华为造车是被追问已久的问题，但站在实际层面看，华为造不造车，又有何妨，与车企深度绑定，与自造何异？
