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2021 上海车展:截止去年底,地平线芯片总出货量已经达到 16 万片

拳头产品 —— 征程 2、征程 3。

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简单聊聊地平线这家公司以及最新动态,地平线是中国唯一实现 AI 芯片前装量产的企业,也是少有的既做自动驾驶、也做智能座舱解决方案的公司。

截止去年底,地平线芯片总出货量已经达到 16 万片。

拳头产品 —— 征程 2、征程 3。大多数科技粉应该都听说过「征程」系列芯片,「征程 2」是地平线至今出货量最大的芯片,去年长安汽车上市交付的 UNI-T 搭载的正是该芯片。

「征程 2」等效算力超过 4 TOPS,功耗为 2 W。除了前视解决方案以外,这款芯片在智能座舱上的表现似乎更「惊艳」一些。「Halo」2 智能座舱基于「征程 2」芯片,落地的应用包括多模面命令词唤醒、情绪识别、不同程度的疲劳监测等。今年还将升级手势控制、人脸支付等更多功能。更高阶的人脸解锁、瞳孔分析、声纹识别预计在 2022 年实现。

「Halo」这个词也挺有意思,意味光环。大多数车舱皆为环抱式结构,或许 Halo 旨在为座舱赋能,使其「发光发亮」?当然这只是我个人猜测。

「征程 3」等效算力为 5 TOPS,可应用于 ADAS、DMS 驾驶员监控等多种场景。

地平线今天正式发布了全场景整车智能方案,依托于自身的芯片,地平线将提供从 L2 - L4 级别的辅助驾驶功能。按级别划分分别是 Mono 辅助驾驶解决方案、Pilot 领航驾驶解决方案与 FSD 全自动驾驶解决方案,其所需的算力分别为 4 - 5 TOPS、10 - 30 TOPS 以及 200 - 500 TOPS。

Mono 辅助驾驶解决方案则又分为标准版与高阶版,标准版最大的特点是性价比极高,主打经济车型。支持FCW、LDW、AEB、ACC、LKA、TJA 等一系列 ADAS 标准功能。

Mono 高阶段采用的是「征程 3」芯片,支持车道级导航、厘米级高精度定位建图、能够识别路面残渣等长尾物体。

领航驾驶解决方案更好理解,实现的主要功能包括自动汇入、汇出匝道、自动超越慢车等。没错,类似于NoP、NGP、NoA。

FSD 全自动驾驶解决方案将会采用「征程 5 」芯片,神经网络原生直接输出全要素 360 度环境感知结果,端上实时感知建图、无需依赖高精地图!FSD 全自动驾驶解决方案能够实现点到点的自动驾驶、城区泊车和自动召唤。

「征程 5 」芯片将会在今年发布,预计明年装车。更高算力的「征程 6 」还没有给出时间表。

地平线一直以来的主张都是开放合作,不仅仅是长安,国内多家新造车都已与地平线制定合作计划,这里面就包括理想。

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