*作者：黄山
4 月 19 日，几何汽车全新改款车型几何 A Pro 正式上市，全新推出 NEDC 430 km 共 2 个版本，补贴后售价 11.87 万和 12.87 万；600 km 共 3 款车型，补贴后售价 14.87、16.87 万和 18.87 万元。
价格不断逼近燃油车
以前大家购买电动汽车会情不自禁对标燃油车，为什么同样尺寸，续航还不好的电动汽车比燃油车还贵？
从最开始的购置成本就成为电动汽车进一步推广普及的阻碍，而我们看到几何 A Pro 600 km 版本售价已经到 14.87 万元，从今年开始 15 万买一个 600 km 续航成为一个新的起点。
这预示电动汽车不断逼近燃油车的售价水平，并且随着技术不断进步，未来价格还将有下降的空间，所以当价格持平甚至低于燃油车时，属于电动汽车走进千家万户的时代真正来了。
2 年 7 折回购，打消残值顾虑
买电动汽车另一大障碍就是残值折旧问题，二手车还没有建立起一套比较完善的评估体系，目前存在着残值低，且流通差的尴尬局面。
这次几何汽车继续沿用整车 2 年 7 折保值回购政策，打消消费者的残值顾虑，同时置换还有至高 15000 元补贴。
真续航，续航越开越准
续航问题是买车的又一大阻碍，一方面是续航跑不到车企标示的里程，另一方面是在实际驾驶过程中不能实时的计算和显示剩余里程，最怕突然掉电。
此次几何 A Pro 首次搭载了镍 55 新型 NCM523 电池，拥有同级唯一 183 Wh / kg 高密度、70 kW·h 高容量电池包，NEDC 基准续航提升到 600 km。
通过 SEM 智能能量管理系统，打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收功能，帮助用户轻松应对多种用车场景。
并且通过 SEM 智能能量管理系统，几何 A Pro 能够实现表显剩余续航与实际续航精准度接近 100%，再加上自适应动态计算系统，可以根据用户驾驶习惯以及电芯实时状态调整输出功率，并根据电池实际状态动态跟随，自动更正剩余电量预测。
电池安全是底线
电动汽车着火这 2 年屡见不鲜，很多人谈之色变，做好电池结构设计和热失控管理是解决问题的根本办法。
几何 A Pro 率先采用了「全域安全结界」设计理念守护电池安全。「全域安全结界」由电芯层、电池系统层、整车防护层、试验验证层、云端大数据层五大保护构建而成。
作为「安全」理念的核心层，几何 A Pro 所采用的电芯是在无菌无污染的环境下制作而成，并采用「悬浮设计」为电池构筑第二层保护。
几何 A Pro 还以电池为中心构建了三环笼式结构保护，通过车身结构防止电池在碰撞时免受挤压。
除此之外，几何汽车还具备国家级 CNAS 认证的三电验证试验室，并以超国标检测标准，模拟涉水、火烧等电池安全测试，确保几何 A Pro 动力电池全生命周期的安全性。
最后，基于吉利新能源累计的 150 亿公里出行大数据，几何 A Pro 可实时监测分析电池状态，进行主动监测、主动预警和主动温控。
从价格到残值，再到续航，再到安全，所有消费者购买电动汽车的核心痛点，几何汽车都在一一解决，这应该是每一个电动汽车生产企业需要共同解决的，不断推出好的产品和服务，电动汽车才有未来。
