1. # E 周要闻

华为开始卖车;百度集度汽车未来 5 年投 500 亿;特斯拉将发 2021Q1 财报|E 周要闻

① 上海车展电动车成为焦点
② 华为开始卖车
③ 蔚来发布 Power North 计划
④ 特斯拉 2021Q1 财报前瞻
⑤ 集度汽车未来 5 年投 500 亿
⑥ 何小鹏否认自研芯片

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一周指数

一周要闻

上海车展电动车成为焦点

4 月 19 日,以「拥抱变化」为主题,第十九届上海国际汽车工业展览会正式开幕,其中电动车成为一大亮点。

在本届车展亮相的电动车型中,既有传统车企带来的电动车型,如宝马 iX,大众 ID.6,凯迪拉克 LYRIQ 以及奔驰 EQ 系列,也有造车新势力的重磅新车,比如蔚来 ET7,小鹏 P5 以及极氪 001。车企竞争愈发激烈,用户选择越来越广。

快评:

2021,上海车展重回线下。面对各国「碳中和」的目标,车企纷纷制定出具体的电动化转型计划,加大研发与电动车型的推出力度。随着产品质量的提升、选择的多样化以及充换电网络的进一步发展完善,新能源汽车或将迎来更为快速的增长。

华为开始卖车,赛力斯华为智选 SF5 入驻华为旗舰店

4 月 20 日,华为在上海举行「智慧出行,华为智选品鉴会」,宣布刚刚在上海车展上推出的赛力斯华为智选 SF5 正式入驻华为旗舰店,将通过华为全国的零售渠道网络进行销售。

赛力斯华为智选 SF5 与普通版本的不同之处在于搭载华为 DriveONE 三合一电驱系统以及 HUAWEI HiCar 智慧互联解决方案,其四驱版定价 24.68 万元,两驱版定价 21.68 万元。4 月 21 日起,用户可以通过赛力斯官方 App、华为商城、赛力斯体验中心及华为旗舰店预约线下体验及预定。该车计划于五月份开始批量交付。

快评:

之前,「不造车」的华为在其智能汽车解决方案 BU 新品发布会上发布了鸿蒙 OS 智能座舱、智能驾驶计算平台 MDC 810、4D 成像毫米波雷达、华为八爪鱼云服务以及智能热管理系统五大新品,从技术上「帮助企业造好车」。

而赛力斯方面表示,表示截至 22 日,赛力斯华为智选 SF5 的订单量已经突破 3,000 辆。通过和车企展开技术以及销售渠道方面的合作,对于华为来说,车辆本身的制造确实并不那么重要了。

蔚来发布 Power North 充换电基础设施建设计划

4 月 19 日,蔚来在上海车展上发布了 Power North 计划,旨在未来 3 年内,在北方八省实现 100 座换电站、120 辆移动充电车、500 座超充站,超 2,000 根超充桩、超 10,000 根目的地充电桩的布局目标。

此外,蔚来还计划平均每 100 公里高速公路设有一个换电站或超充站;地级市城区内平均每 3 平方公里设有可靠的加电设施;4A 级以上景区加电资源覆盖率达到 95%。

快评:

不久前在蔚来二代换电站落成的仪式上,蔚来宣布与中石化签订合作协议,同时中石化方面表示将在 2025 年前建设 5,000 个充换电一体站。以传统加油站的资源和新能源互补,扩大充换电网络的覆盖面积。

在十万台车下线仪式上,秦力洪表示蔚来今年预计会跟 100 个左右的伙伴进行战略合作。这其中或许不仅仅包含中石化这类的伙伴,也有一些传统车企。福特在国产 Mustang Mach-E 上市活动时表示将与蔚来共享充电桩群。在充换电基础设施仍处于发展阶段的如今,共享充电桩群也不失为一条更为经济的发展道路。

特斯拉 2021Q1 财报前瞻

特斯拉将于美东时间 4 月 26 日美国股市收盘后(北京时间 4 月 27 日)发布 2021Q1 财报,并将于美东时间 4 月 26 日下午 5 点 30 分(北京时间 4 月 27 日早上 5 点 30 分)举行财报电话会议。


(图源:Nikkei Asia)

先前 4 月 2 日晚,特斯拉已经公布了 2021Q1 产量以及交付量。总产量 180,338 台,交付量 184,800 台,其中 Model S/X 交付 2,020 台,Model 3/Y 产180,338 台,交付 182,780 台。

快评:

结合公布的 2021Q1 产销数据,特斯拉将会连续七个季度实现盈利。根据外媒 Teslarati 的总结,此次财报电话会议中很可能会提及 Dojo,太阳能屋顶、比特币支付以及客户服务等问题。

百度集度汽车计划未来 5 年投入 500 亿元

据路透社消息,集度汽车 CEO 夏一平表示,计划未来五年投资 500 亿元人民币制造智能汽车,三年内推出第一款电动汽车。


(图源:TechNode)

他对路透社透露称,在第一款车型推出后,集度汽车计划每隔一年或一年半发布一款新车型。集度汽车计划在未来两到三年招聘 2,500-3,000 人,其中包括 400-500 名软件工程师。

快评:

在电动化布局方面,吉利集团拿出了多样化的组合方案:既有 Polestar 这样海外背景的子品牌,又有定位高端市场的国产品牌 Zeekr,同时还与百度展开合作,在今年三月成立集度汽车,计划尽可能缩短生产周期,三年内推出产品。在竞争日益白热化的智能电动车赛道,这些产品的表现十分值得期待。

何小鹏否认小鹏汽车自研芯片

在 4 月 19 日上海车展接受采访时,何小鹏就小鹏汽车自研芯片一事表示:「那是谣言」。


(图源:Bloomberg)

4 月初,36 氪报道称小鹏已进入自动驾驶芯片研发领域,项目已经启动数月,目前团队规模 10 人以内,最快有望于今年末明年初实现流片产出。

快评:

由于去年的新冠疫情,全球范围内芯片短缺蔓延至今,整车厂纷纷受到影响,宣布暂时性的停工停产。此前,福特与通用已宣布全年利润或分别减少至少 10 亿和 15 亿美元。3 月底,蔚来也宣布因为芯片短缺暂时停工 5 天。对此,自研芯片看起来更为保险不受影响,但却不是一件想做就能做的事情。

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