1. # 路特斯 Evija

定名 EMIRA,TYPE 131 将是路特斯的燃油车绝唱

路特斯自研的四个车辆架构将会面向 OEM 市场

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2021 年 4 月 27 日,路特斯 Type 131 首次曝光,定名 Emira,是意为领袖、司令的拉丁语词汇。随着今年 Elise、Exige、Evora 的全面停产,将成为这家 73 岁的品牌里唯一且最后的一台燃油跑车。

作为 Evija 项目的首席设计师,路特斯汽车设计总监 Russell Carr 主持了新款 Emira 的设计工作。继承了 Evija 设计理念的的 Emira,其空气动力学设计不仅将带来下压力与操稳性,也对散热与风噪的控制起到积极作用。

在本次亮相中,路特斯公布了 Emira 的名称和设计理念,而目前已知的消息是 Emira 将会拥有多种发动机可选,并且是纯燃油车型。详细性能参数将在今年 7 月 6 日的产品发布会上正式公开,并在 7 月 8 日的古德伍德速度节上进行首次动态亮相,并开始接受海外预订。

在 2018 年品牌成立 70 周年之际,路特斯发布了 Vision 80 的十年品牌复兴计划。发布会上,路特斯总经理 Matt Windle 公布了「EAS-IP」行动路线,将电动化(Electrify)、进化(Amplify)、纯粹化(Simplify)、强化(Intensify)、个性化(Personify)作为路特斯下一阶段的技术纲领。

2019年,路特斯以首款纯电超跑 Evija 拉开了电动化转型序幕。通过线条优美的文丘里管道与尾部的巨大风眼,以超过车重的 1.8 吨空气下压力刷新了量产车纪录。

除了新品亮相与技术理念更新之外,路特斯本次还发布了未来的四大产品架构。以下所有架构在吉利集团内由路特斯独享,但可通过路特斯工程公司与其他 OEM 进行合作。

  1. 跑车架构: Emira 将是此架构下的产物,采用路特斯传统的挤压铝合金车架。内部称为 Elemental architecture。
  2. 超跑架构:Evija 是 Extreme platform 的第一个产品,在性能上不设限制的研发策略和顶级供应商的加入,注定它会是一款非凡的超级跑车。
  3. 高性能纯电架构:Evolution platform 专注于跨界及生活方式用车,英国设计,中国、瑞典、德国提供支持。
  4. 电动跑车架构:路特斯工程主导,与雷诺旗下的 Alpine 跑车品牌合作研发 E-Sports 架构。

自从 2017 年于吉利集团携手以来,路特斯汽车在产品上显然得到了更丰厚的研发支持。与上一世代的 Elise 等车型对比来看,Evija 以及 Emira 将会更加全面,尤其是在空气动力学上的精益求精是以往的路特斯的市售车型所不具备的。

另外,对旗下自研架构采取的开放的招商策略则表明了路特斯集团里真正的摇钱树——路特斯工程在接下来的电动化时代里通过自身实力走向台前的积极态度。

🔗信息来源:路特斯

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