*作者：田辉
价格与续航，是阻碍消费者购买电动汽车的两个关键因素。
在续航里程方面，车企片面宣传实验室测试续航里程，实际续航里程往往不尽如人意，而在售价方面，则又以补贴为噱头，忽悠消费者。
如今，1000 公里「期货」电动汽车被热炒，但消费者在 10-15 万元区间能够买到的电动汽车，依旧是以续航 400 或 500 公里的车型为主。
这些四五百公里续航的车型，在保值率方面又低得可怕，两年残值率不足五成的电动汽车比比皆是。更长续航里程的车型，例如续航超 600 公里的小鹏 P7、特斯拉 Model 3 等车型的售价又普遍偏高，甚至超过 25 万元。
续航与价格难以兼顾，阻碍了电动汽车进入寻常百姓家。
想买续航长的车，有。想买配置高的车，有。想买续航又长，配置又高的车，钱不够。性价比，是电动汽车进入家庭的最大阻碍。
这一情况或将改变：售价 14.87 万，续航 600 公里的电动汽车来了。
上海车展上，几何汽车的第三款车——几何 A Pro 低价上市，一举将 600 公里续航电动汽车的售价拉低至 15 万元以下。
一分钱一分货，低价入市，难免被消费者所怀疑，今天一起来看看几何 A Pro 到底香不香？
70 度电越级享受
600 公里续航，70 度电，续航不虚。
几何 A Pro 的动力电池包容量 70 kWh，是同级别竞品车，甚至是越级竞品车中的佼佼者。
在同为 A 级轿车的车型中，几何 A Pro 的动力电池包容量比 Aion S 多 11.2 kWh。和秦 Pro EV 比，几何 A Pro 的电池容量差不多，但是几何 A 的百公里耗能 11.66 kWh，续航里程因此长 80 公里。
如果和 B 级车小鹏 P7 比较，就不难看出几何 A Pro 电池包容量和续航里程其实是越级水平。
三电技术上，几何 A Pro 比小鹏 P7 更为领先，在动力电池包电量少 0.8 kWh 电情况下，几何 A Pro 的工况续航里程反而较小鹏 P7 更长。
几何 A Pro 的三电技术优势，就是其 SEM 智能能量管理系统。
SEM 能量管理系统，一改电动汽车三电系统各自为政的局面，通过系统化设计，将三电部件整合，有效提升了响应速度，在降低能耗上有突出表现。
以几何 A Pro 600 km 立方版为例，其百公里能耗低至 11.66 kWh / 100 km，而小鹏 P7 则超过 12 kWh / 100 km。
SEM 共有 5 个能量管理维度，分别是蓄能、节能、回能、控能、升能，每个维度又对应不同的具体技术。
以蓄能设计为例，几何 A Pro 采用了宁德时代最新研发的 Ni55 三元锂电池方案。该款电池包的能量密度比达到 183 Wh / kg，超越 NCM811 三元锂电池包平均 170 Wh / kg 水平，但安全性更好。
同样是 70 kWh 左右电量，几何 A Pro 的动力电池包重量 395 kg，而小鹏 P7 的动力电池包重量达到 450 kg。更轻的动力电池包重量，对整车操控质感的提升，续航里程的提升，都有不小帮助。
在动力电池安全性方面，几何 A Pro 率先采用了「全域安全结界」设计理念守护电池安全。这一系统由电芯层、电池系统层、整车防护层、试验验证层、云端大数据层五大保护构建而成。
在动力电池生产过程中，动力电芯均是在无菌无污染的环境下制作而成，并通过 「悬浮设计」将动力电池电芯布置于电池外壳保护之内，为电池包构筑了第二层保护。
结合车身结构设计，几何 A Pro 还构建了三环笼式结构保护，通过车身结构防止电池在碰撞时免受挤压。这种「全域安全结界」设计，据悉率先通过国家级 CNAS 认证。
另一个值得关注的维度是回能，几何 A Pro 装配有双向热泵空调技术，冬季实际续航里程可提升 10%。
具备 70 度电，600 公里续航参数的电动汽车，售价往往超过 20 万元，但几何 A Pro 将售价拉低至不足 15 万元，并配了双向热泵空调等高成本配件，不得不让人称奇，几何汽车是如何控制住成本的。
深谙取舍之道
一分钱一分货，这句俗语不应忘记。
几何 A Pro 让消费者能以不足 15 万元的价格，买到 600 公里续航的电动汽车，难免被人怀疑在配置方面有所缩水。
但在高度竞争的电动汽车市场上，向成本妥协而减配，逃不过消费者的法眼。向成本妥协，消费者并非不能接受减配，但关键要看减掉的是什么配置，是否影响用车。
售价 14.87 万元， 续航 600 公里，几何 A Pro 600 立方版 确实在配置方面有所取舍。
但几何汽车深谙取舍之道，几何 A Pro 600 立方版取的是外观、内饰、动力，舍的是自动驾驶。
在外观方面，几何 A Pro 升级为高级的双色车身设计。
在消费者的印象中，双色车身往往是劳斯莱斯、迈巴赫等顶级豪车才会有的专属配置。双色车身的家用车不多，原因是成本与设计美感限制。
成本提升不难理解，多一种漆面颜色，多一道工序，成本自然有所提高。设计层面，双色车身具备较强的视觉冲击力，但用力过猛的双色车身设计，容易产生「跳戏」感，视觉感受上颇为突兀。
几何 A Pro 利用熏黑大灯细节优化，避免了「跳戏」问题的出现，保证了双色车身在外观上的协调与豪华。
在内饰方面，几何 A Pro 内饰布局延续了前序车型的风格，但在配色上一改前序车型的冷淡风格，采用更为大胆的拼色设计。
值得一提的是，几何 A Pro 拥有中汽研 001 号 CN95 认证，以及德国莱茵 TÜV 认证，保证了车空气质量。
在车内舒适性配置方面，几何 A Pro 具有 CN95 防护、ION 负离子净化器、AQS 生态滤净系统、抗菌方向盘等功能，能更好的保护车内乘员健康。
在动力方面，几何 A Pro 率先全系采用 150 kW 永磁同步电机，处在同级别车型动力水平的前列。
有舍才能有得，14.87 万，续航 600 公里的几何 A Pro 600 km 立方版没有选择在外观内饰动力上没有做减法，而是在自动驾驶配置上做了减法。
通过以上对比可以看出，几何汽车的取舍之道思路清晰，在外观内饰动力等消费者日常使用最多的配置上，几何 A Pro 600 立方版处于同级别竞品车中的第一梯队，而消费者日常使用不多的自动驾驶功能，几何 A Pro 车系统，以高配形式出现，让消费者自行选择。
ACC 自适应巡航，ICC 智能领航，LKA 车道保持等高阶智能辅助驾驶功能，在几何 A Pro 的高配车型上均有配备。
好钢用在刀刃上，减掉不常用的自动驾驶配置，将成本用在提高续航里程方面，几何汽车的取舍之道，玩得很溜。
7 折回购售后无忧
买电动汽车，消费者最担心的，续航尚为其次，贬值率之低严重影响消费欲望。
电动汽车的贬值速度之快，就连二手车商都闻风丧胆，一年贬值 50%，并非不可能。
消费者对贬值的担心不无道理，据中国汽车金融暨保值率研究委员会的研究，电动汽车保值率最高的品牌是特斯拉，但其一年期保值率也仅 76%，自主品牌更是全面沦陷。
电动汽车市场不同于燃油车市场，燃油车市场已进入成熟期，在售后服务、二手车等方面有成熟体系，尚处发展初期的电动汽车领域，并没有类似的成熟体系。
市场上没有的，车企应该把责任扛起来，为消费者提供保障。但遗憾的是，大多数车企，没有这种责任意识，也未能意识到电动汽车行业的竞争，不仅仅即使在产品力单一层面上，还包含车企服务水平的竞争。
几何汽车意识到这一点，并为此做好准备。
面对电动汽车的保值率困境，几何汽车承诺为几何 A Pro 消费者提供整车 2 年 7 折回购的保值方案，这份保值方案值得点赞。
即使是在成熟的燃油车市场上，也鲜有车企敢于如此承诺。
在售后服务上，针对消费者对电动汽车三电系统可靠性的顾虑，几何汽车为几何 A Pro 首任个人车主提供终身免费三电质保服务与终身免费基础保养服务。
在购车服务上，对几何汽车 APP 用户，几何汽车额外提供 1000 元线上定金抵 6000 元购车款的优惠，并为消费者提供至高 24 期 0 息贷款。
站在行业角度看，光靠产品力，电动汽车很难与已经发展成熟的燃油车竞争，车企需要在客户服务、用车体验、二手车回购等多方面，提供综合性的越级享受，才让消费者为电动汽车买单。
在几何 A Pro 600 km 立方版将 600 公里续航电动汽车拉低至不足 15 万元后，在产品力层面上已有与燃油车一较高下的能力。
几何汽车默默提供二手车保值回购、终身免费质保、终身免费基础保养等服务后，又给予了消费者放弃燃油车，购买电动汽车的基础保障。
产品与服务一同发力，几何汽车用几何 A Pro 率先向燃油车车主抛出橄榄枝。
或许，从几何 A Pro 600 公里立方版开始，油换电时代即将到来。
