全套补能还「暗中增配」，你看诚意够吗？

前不久的上海车展上，各家新能源纷纷祭出新品旗舰，生怕被「友商」抢去风头，奈何不论怎样精心布置展台，为车型宣传做准备，还是被特斯拉的「刹车门」占据流量通道，直接霸屏。

在这次车展上正式公布了哪吒 U Pro 的售价， 9.98 到 15.98 万。这让我吃了「两惊」，首先这个价位下，SUV 中的哈弗 H6，2 月份销量在 3 万台左右，轩逸接近 2.7 万台。很明显，10 - 15 万是燃油车的销量主阵地，哪吒 U Pro 选择直接冲向了这片属于燃油车的「红海」。

另一「惊」是新车「Pro」后，「加量减价」！售价比去年 3 月发布的哪吒 U （售价 13.98 到 19.98 万元）还要低出 4 万左右！

带着「两惊」，我参加了哪吒 U Pro 的试驾活动，试图寻找哪吒敢冲入这个市场的原因。

关于性价比

相比于前作哪吒 U，哪吒 U Pro 对车型划分更为简单精炼，简单粗暴地把 NEDC 续航写进了车名，将四款车型划分为三个续航版本，一目了然。

其中续航在 400 公里的丐版，售价打到了 10 万以下，你要知道这可是一款轴距在 2,770 mm 的 SUV。小电机版（120 kW 210 N·m）车型提供 400 和 500 公里的续航选择，以及不同的配置版本。

顶配加大电池，直接将续航拉到 610 公里，还配合了大电机（150 kW 310 N·m），零百加速 7 秒，再加上小 You 机器人这种看得见的趣味配置。「大满贯」性价比也被凸显了出来。

这里是一份官方的哪吒 U Pro 优势配置表，除了选装的透明 A 柱以外，其他所有功能你都可以在 16 万以内得到。哪吒 U Pro 这款车在同价位下的配置，竞争力很强。

符合预期的家用驾驶风格

既然是试驾，那当然要说驾乘感受。两天试驾时间，大概开了大概有 400 公里左右，涵盖了城市、高速以及乡镇道路，相对来说感受比较全面。

我开的是次顶配 500 登月版，零百加速 9.5 秒。实际感受确实是「家用」范畴，但得益于纯电车型加速响应无延迟的特性，前段提速感知依然不弱。

哪吒 U Pro 配备了四轮独立悬架的硬件，减震调教依然是「家用」风格，比较软。在过减速带以及沟坎儿时，应对比较从容。但在面对高速路面的快速起伏时，悬架显得有些力不从心，抛跳后额外的动作有些多。

通过双击触摸按键的操作，我切换了几种驾驶模式。Eco 的加速比较肉，但转向很轻，适合女生开。Comfort 和 Sport 模式下转向会重一点，加速度也更快。而且转向可以单独设定转向的风格。

在操弄一番车机后，我发现了单踏板模式，但同时这台车还给予了三档动能回收力度的调节。尤其在制动力回收一档时，松电门的拖曳感极弱，很适合燃油车驾驶员的使用习惯。

在单踏板模式下，动力回收的力度更大，可以直接将车辆拖曳至静止。产品经理说道，这是应有些客户要求加的，一方面满足用户多样化的驾驶需求，另一方面可以最大限度延长续航。

到这里，我对这辆车标定的风格有大概的认知：加速不冒进，悬架柔软舒适，转向也兼顾男女，总体来说哪吒 U Pro 的驾驶风格就是典型的家用取向。相比于同级的燃油车重心更低侧倾上可能会略占优势。

关于辅助驾驶

哪吒 U Pro 采用了来自 Mobileye 的 EyeQ 4 算力平台，可以实现 ACC 自适应巡航、车道保持、AEB 紧急制动等基础功能，以及 APA 全自动泊车、交通拥堵辅助、高速巡航辅助等高阶的辅助驾驶功能。

实际体验时，哪吒 U Pro 开启辅助驾驶「全家桶」的方式不是一键激活，显得不那么「新势力」。你需要通过方向盘左侧的按键，先开启车道偏离预警，再激活车道保持，然后再是开启自动巡航，最后调到合适的速度。

这一套操作给我的第一感觉是繁琐。我不假思索地问向产品经理，得到的答复是，因为用户反映在驾车过程中会经常单独使用到车道保持以及车道偏离预警，所以他们特地做出这样的开启步骤划分，来满足用户的功能需求。

在开启辅助驾驶「全家桶」后，最长的脱手时间分两档，第一档是 15 秒左右，第二档是 30 秒左右。之后就会退出，但具体是如何退出，这几天并没有机会在可控环境中试到，有机会拉到新版的 42Mark 中去测一下。

另外，我个人有个不好的驾驶习惯。就是设定好巡航速度后，有时会踩电门踏板强行驱动车辆加速。而哪吒 U Pro 会弹出很醒目的提醒，让你清楚的知道自己在挑战车辆控制权的边缘，这点给予好评。

哪吒 U Pro 的 L2 辅助驾驶能力，除丐版以外全部配备。虽然哪吒 U Pro 宣称自己对标的是燃油车，但事实上，关注到哪吒品牌的用户，对电动车以及辅助驾驶已经有过不少了解。

而哪吒 U Pro 的辅助驾驶界面显示相对来说比较「老派」，甚至没有较为清楚的可视化显示。在开启辅助驾驶后，只有仪表会增加一些点亮的图标，对驾驶员进行提醒，这点与传统的燃油车较为相似。

而优秀的可视化界面可以增强车辆与驾驶者之间的信任建立，所以个人建议哪吒 U Pro 在辅助驾驶可视化界面以及仪表盘的 UI 界面可以设计得更清楚简约。

在这次车展上，哪吒透露了哪吒 S 追平友商的自动驾驶的感知硬件：

3 颗激光雷达
5 个毫米波雷达
6 个摄像头

但具体规格以及算力平台并未公布，但从简单的传感器种类与数量来看，很明显是向更高级别的自动驾驶进击的节奏。而且据消息说，价格会「比较」优惠，这就让人充满遐想了。

关于哪吒的补能系统

这次试驾活动最让我惊讶的，反倒不是这次体验哪吒 U Pro 这款车型本身。而是在早上的 Workshop 中，哪吒提到了他们的补能体系——「哪吒加电」。

哪吒在充电网络的建设上，选择与成熟的星星充电、特来电、小桔充电、国家电网等进行合作，丰富充电网络，实现即插即充的充电体验。

哪吒也在这次活动的 Workshop 上，公布了充电桩扩展的计划，将在今年实现 500 家以上的充电站布局。

哪吒还上线了「代客加电」服务。这是类似于「低配版」的蔚来无忧服务。活动期间，我也实际看到了工作人员的演示操作，通过手机端哪吒汽车 App 操作可以实现。但最麻烦的地方在于，你需要与工作人员进行「接触式」的交接，在还车以后也是同理。希望后期可以 OTA 到无感的代客模式，通过云端定位解锁，这样会有更好的体验。

受限于运营成本，以及尽快形成服务，哪吒选择和 E 代驾进行合作。只是这种外包的方式，一旦效果不错，其他厂牌也会很快跟进这个操作。

刚才提到的代客加电以及充电服务，都是免费的。代客加电服务一年 24 次，送三年共 72 次；免费充电一年 2,000 度，也送三年。

在看到哪吒的补能体系后，我开始明白哪吒 U Pro 「加量减价」的终极奥义。补能体系与车型销量，密不可分相辅相成，只有车型销量到达一定程度，补能体系的建设才有实际使用意义，以及实现成本最小化。所以哪吒才下定决心「以价换量」。

关于哪吒产品规划与工厂

目前哪吒官网有三款车型，哪吒 U Pro 和哪吒 V，以及哪吒 S。

车展上，哪吒提前剧透了新车哪吒 S 的一些信息，作为一款长度超过 5 米的 B 级轿跑，除了刚才提到的感知硬件以外，本身提供增程（1100 km）、纯电（800 km）两种动力类型，零百公里加速 3.9 秒。还支持 240 kW 的高功率快充。最快将于明年底上市。

哪吒目前拥有两个纯电平台，HPC 和 HPA。

HPA 平台主攻中低端，有哪吒 N 01（停产）和哪吒 V 两款车型，今年还会推出代号为 EP12-M01 的车型作为哪吒 V 的改款车型。

HPC 则定位中高端平台，哪吒 U、哪吒 U Pro 以及未来的哪吒 S （代号EP40）都是这个平台的产物。而且目前看，这个平台可以生产紧凑 SUV 到 B 级轿车之间的车型。而且明年还会推出一款新车，代号 EP 31，从代号也能看出，应该是一款定位在 A 级的一款轿车。

哪吒目前有两个工厂，一个在桐乡，另一个在宜春。而这次我也实地参观了哪吒的桐乡工厂。

工作人员反复提到桐乡工厂作为合众从 0 到 1 的工厂，很多方面并不特别「智能」。在桐乡工厂，哪吒 V 的生产工时在 40 小时左右。工厂两班制下，满负荷运作，每月能达到 8,000 台左右的产量。一班制下产量为 5,000 台左右。这其实已经完全超出当初 5 万台年产能的目标。

桐乡工厂的电池的 Pack 车间，由于效率较低，现在直接改为存放已经做好的电池模组的仓库。哪吒从宁德时代拿到电芯后，找二级供应商 Pack，然后拉回来，直接在车间组装上车。

哪吒的新工厂在江西宜春，投入近 32 亿，目前还未竣工。初期规划年产能 10 万台，基本可以满足未来几年哪吒的产量需求。将来 HPC 的哪吒 S 会在宜春工厂进行生产。

关于「两惊」

第一惊是哪吒 U Pro 直接冲向了燃油市场的红海部分，而作为一款纯电产品，哪吒 U Pro 以价廉为基础，配置、驾感以及续航上比较均衡，唯一让燃油车主胆怯的只剩下「充电焦虑」了。而活动中展示的哪吒加电体系，免费充电、免费代客加电，以及电网的扩充覆盖，或许有机会成为真正打动燃油车用户的「上层建筑」。

虽然哪吒 U Pro 在这个价位区间下性价比奇高，而且没有什么明显缺点，这确实是走量的关键。除此以外，最吸引用户的便是哪吒正在铺开的补能体系。个人感觉单冲从产品角度出发，纯以性价比为核心卖点，其实并不是长久的事情。因为同样的事情别的厂家也能做到，所以我更期待，在性价比之上，哪吒拿出更富有特色的优势当做产品卖点。

第二惊是关于哪吒 U Pro 这种「加量减价」打法的思考，这是一把「双刃剑」。从未购车的消费者角度去看，相比于前作，哪吒 U Pro 价格更实惠，产品力更强。而同时这种打法也确实会伤害一些之前购车的用户，不过据了解，哪吒会给予老用户在置换上的优惠。