2021 年 5 月 26 日，极狐与华为深度合作的第一款产品 ARCFOX 极狐阿尔法 S 华为 HI 版的产线验证车在战略合作伙伴华为、宁德时代和麦格纳代表人员的注目礼下，于北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。
如果你在阿尔法 S 上看到了红色的 HI 标志，那就说明这台车搭载了华为 ADS（Autonomous Driving Solution）高阶自动驾驶全栈解决方案。
阿尔法 S 华为 HI 版作为首台搭载了华为 ADS 高阶自动驾驶解决方案的车型，它的前保险杠处安装了 3 颗华为自研的 96 线激光雷达，搭配华为自研的 400 TOPS 算力的 MDC 810「发布即量产」智能驾驶计算平台以及 6 个毫米波雷达、9 个 ADS 摄像头、4 个环视摄像头以及 12 个超声波雷达。高精地图也为华为自研（华为拥有甲级测绘资质）。这套系统还具备持续自学习与快速迭代能力，上市后可以期待一下量产版的实际体验。
智能座舱的操作系统采用 HarmonyOS（又称鸿蒙 OS，将于 6 月 2 日正式发布），由算力 3.5 TOPS 的麒麟 990A 芯片驱动，不仅可支持多终端设备协同，还可支持无缝语音通化衔接和华为 AIoT 生态链家居产品，让用户体验万物互联的生态。
动力性能方面，HI 版车型拥有 473 kW 的峰值功率与 655 N·m 的最大扭矩，实现 3.5 秒的百公里加速成绩。在 800 V 的高压电池平台加持下，10 分钟最高可补充 197 km 的续航。
对于这辆车的自动驾驶能力（点击观看视频），华为轮值董事长徐直军在华为分析者大会上说，「我们能做到市区 1,000 km 无干预的自动驾驶，这一点就比特斯拉好很多。」
售价分别为基础版 38.89 万和高阶版 42.99 万的 HI 版阿尔法 S，前者的辅助驾驶能力相当于目前市面上主流的 L2 级别辅助驾驶产品，而后者拥有城市自动驾驶能力。
根据此前极狐发布的消息，该品牌预计在 2021 全年在全国开设 60 家门店，而在 2022 年，这个数量将达到 150 家。
深度参与极狐造车的华为，在渠道上也将会有深入的合作。华为计划 7 月底前在 200 家体验店卖车，并在年底会把这个数字拓展到 1,000 家以上。
而华为余承东在公司内部定下了明年销售 30 万台的目标。作为目前和华为合作深度最深，且利益关联最大的极狐阿尔法 S，显然在这 30 万台的计划中会有举足轻重的地位。
作为参考，2020 全年销量不足四位数的赛力斯 SF5，依靠华为品牌和渠道创下一周订单 6,000 辆的壮举，这也足以说明华为在卖车方面的信心和底气。
此次下线仪式的地点正是北汽蓝谷麦格纳镇江工厂，是由北汽蓝谷和麦格纳合资打造的智能生产基地。而在这个「智造基地」即将量产的的 ARCFOX 极狐阿尔法 S 华为 HI 版，也许在智能驾驶终端战场上会是一个令人瞩目的产品。
信息来源：ARCFOX 极狐
