5 月 27 日，我受邀来到上海临港特斯拉中心参加「T-talk」活动，内容围绕特斯拉的主被动安全展开讲解，但最后的答疑环节最具信息量。
「迷你版」超级工厂
上海临港特斯拉中心在 5 月 1 日正式上线，提供销售、交付、售后维修等服务。因为外形酷似隔壁的超级工厂，所以 又称为「迷你版」超级工厂。
新店同时也是特斯拉在临港地区继鸿音广场体验店后的第二家门店。
店里陈列了一些零部件，例如电池、电机、白车身等。
关于被动安全
店内的白车身来自焊接版的 Model 3，讲解员提到 Model 3 作为一台全球车型，被动安全性极其突出。
Model 3 获得了不少安全荣誉：NHTSA 五星安全评级、ENCAP 五星评级、IIHS SAFETY PICK+ 安全大奖。
特斯拉全系车型标配 6 个燃爆式安全气囊（除 Model X 鹰翼门特殊结构以及第三排是需要增加气囊）。
相比于燃油车，Model 3 的骨架更为坚硬，不仅是大量使用马氏体钢梁，还在地盘当中增加横向钢梁。
地盘左右两根贯通的辊压横梁，可以进一步提升车身结构强度，避免碰撞、挤压对电池的损害，并大大降低挤压乘员舱的风险。
Model 3 采用前钢后铝的材料使用，电机布置在后部，后端采用轻量化铝制零件，可以平衡电机的重量，重量分配更趋合理。
电池则布局在车辆底部，不易翻车。在特斯拉官方做的侧面碰撞中，翻倒的车型会像「不倒翁」一样翻转过来。
关于主动安全
目前所有的特斯拉车型都标配 Autopilot 功能，有效降低了事故的发生率。
比如当 Model 3 并入的临近车道中探测到车辆时，Autopilot 便会触发侧撞预防功能（转向干预），并保障车辆自动转向行驶到一个更安全的位置。
讲解员答疑
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最新在上海工厂生产的车型，会将舒适模式默认，定速巡航也从原来的识别限速改成根据当前车速而定。
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关于语音，特斯拉同样选择自研路线，害怕供应商的「黑盒子」无法让自己快速迭代升级。而且语音与智能座舱、自动驾驶密不可分，非常重要。然而具体计划的时间表，还不能透露。
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导航平台与百度合作，原因是百度在国内供应商中比较开源。但是高精度地图的国内供应商目前还没有确定使用百度。
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改款 Model S 和 Model 3 对于有无仪表的争议颇多，官方解释根本原因是成本问题。
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高压压铸工艺下，需要特殊配比的铝合金，而这种铝合金目前不仅没有任何标准可依，特斯拉内部也没有正式定名。
信息来源：特斯拉「T-talk」现场
