无中生友？不，这是人民的需求！
我有个朋友，想买电动车。不是为了追求新鲜，也不是为了追求性能，更不是为了追求炫耀，而是为了一个绿牌。毕竟在上海，沪牌 8、9 万，外地牌也不好用，但是绿牌目前还是白拿的！所以，被逼无奈选择电动车也是目前很大一部分人群的消费趋势。
本来就开老爸淘汰下来的日系 B 级轿车的这个朋友，他虽然属于求稳的那种，但毕竟不是大叔，所以他也不愿意自己掏钱买的新车还是那么无趣。 而我在近日（2021 年 6 月 17 日）试驾了广汽埃安 AION S Plus 后，让我有了推荐给他的想法。因为这台车，让我感觉到了 A+ 级也可以有满足度那么大的产品。
同为 2,750 mm 的轴距和相同的悬挂形式，显然这款车是基于 AION S 的。但新添「Plus」尾缀后，AION S Plus 较以往车型的变化远不止小改款的程度。在翻天覆地般变化的外表下，有着更年轻化的属性和更强的产品力。通过这次试驾，让我也发现定位精准确实是一件很重要的事情。看来自主品牌也开始在吸收互联网造车的产品定义能力。
实在最重要
买这类车的客户，最看重的还是续航。AION S Plus 的电池包容量依次为 69.94 kWh、58.81 kWh、50.688 kWh 的三种配置，虽然不算特别大，但是得益于以低风阻为首的效率细节积累，对应的续航分别为 602 km、510 km 和 410 km。
前驱电机的最高功率相比 AION S 提高 30 kW 至 165 kW，约合 224 马力，和小钢炮差不多的动力，而且还有更好的动力响应，也是那么多人换成电动车以后就回不去的原因。
扭力梁的后悬挂结构必然带来了的后排挑动较大且有明显的横向晃动。这个现象在沿袭了这个底盘架构的 AION S Plus 依然存在，但回忆我个人近期的 AION S 网约车乘坐体验，AION S Plus 的乘坐质感有所提升。除了座椅本身的形状优化，底盘标定也确实带来了更好的质感。提升至 6.8 秒的百公里加速和 2,750 mm 的轴距，加上人体工程学上较某些电动轿车更优秀的后排空间，也是这辆车对家庭用户诉求的正面回应。
好看也一样重要
在外观方面，AION S Plus 继承了该品牌旗下的概念车 ENO.146 的低风阻方案和设计美学。新款配色车有两款车漆尤为亮眼，分别为全息银和冰玫粉。其中，全息银在高照度部分会发出淡黄色，而弱光照部分则呈现出蓝色。但变色程度恰到好处，不存在法律隐患。这对很好的吻合了我那个求稳但又想要一点不一样的朋友。内饰也有三种颜色可选，相比外观，内饰色彩搭配较为收敛。
全新造型的 AION S Plus，并不只是美观上的提升。而风阻系数优化的核心，是来自于新采用的可变进气格栅。一共五档的开启角度，确保在不需要更多冷却气流时自动降低风阻。辅以几乎全平的轮毂罩以及新采用的隐藏式门把手和其他车身局部造型，共通实现了同级别最低的 0.211 风阻系数。这样的低风阻系数有利于减少高速行驶时用来抵抗空气阻力而浪费的能量，结果就是 12.9 kWh/100 km 低能耗。
天窗可能没什么用，但是天幕是真的爽！
真正买车以后，看得最多的还是内饰。而内饰的最大的亮点莫过于 1.9 平方米的全景天幕，和可供选装的第三代 EC 电致变全景天幕。无 B 柱上方横梁的存在，使得后排视野非常开放。这是它在同级别中极大的一个优势，因为目前还没有这一级别的车可以提供如此大的开放感。符合年轻人「车子可以便宜，但是体验还是要精致」的想法。
不同于效果上类似在透明玻璃和毛玻璃之间切换的 PDLC（可以理解为整个玻璃是个单色液晶屏）技术，是通过可逆的氧化还原反应改变颜色的深度，拥有更好的遮光效果，而且变色层为固态。支持手动以及声控调色。相比于波音 787 和法拉利 Superamerica 分别采用的第二代和第一代产品，AION S Plus 上搭载的产品变色速度更快，分别提升三倍以及四倍。
能刷抖音的大屏
在内容方面和字节跳动有合作的车机，支持在 14.6 寸的大屏中刷抖音（需要挂 P 挡）。比较细心的是，内容的推荐机制有为横屏做优化，在信息流中没有出现过竖格式的视频。内后视镜根部的车内摄像头，也支持拍摄抖音视频，从车载系统上传到抖音平台。虽然还不足以掀起巨大的改变，但这也是对多元化的社交需求的一种响应。偶尔拍拍自驾游路上的一些片段，也是一个不错的用法。
意料之内，情理之中
新车采用博世 iBooster 电动助力刹车总泵，可以说是新能源行业的最主流产品。广汽埃安的刹车踏板脚感更接近日系车的感觉，刹车踏板操作力度低，且行程偏长阻尼偏低。转向手感方面，也是类似的质感。脱离中立区域后的转向力增益幅度较大，但回正阻尼较少。这样比较轻盈的操控质感，也吻合这一级别普遍的标定方向，帮助新车主更快速地适应纯电的驾驶习惯。
说了那么多，其实这次试驾活动是一次上市前的媒体试驾。但是大家也不用着急，售价和具体配即将在 6 月 23 日上市时披露。
信息来源：广汽埃安
