作者：Steve
导读
7 月 9 日，小鹏 G3i 正式上市。在小鹏汽车家族中，G3 作为品牌诞生后的首款车型，其对于整个小鹏家族的重要性及意义不言而喻。车圈里常说三年一改款，五年一换代，而 2018 年问世的小鹏 G3 车型也迎来了一次重大的中期改款。作为造车新势力中的佼佼者，主打年轻人第一辆电动车的小鹏汽车，这次发布的新款 G3i 在智能化方面有哪些卖点，也吸引了消费者足够多的关注与目光。
外观、内饰与续航
对于新车来说，最直观的印象便是外观和内饰了。我们来简单看一下，相对上一款小鹏 G3，新款 G3i 在外观内饰与续航方面有哪些改进：
在外观方面：
- 正式换成了小鹏家族统一风格的车前灯，改款前的三叉戟式 LED 日行灯换为贯穿式前 LED 灯带，支持「灯舞」 功能，分体式大灯被置于两侧，与 P7 的车头高度相似，视觉上更加圆润，也更具未来感。
- 由 17 寸轮毂换装了全新 18 寸的轮毂。
- 采用了和 P7 一样的弹出式的门把手。
- 外观车漆，推出了更符合年轻人审美的红、蓝、青、绿配色。
- 取消了车顶升降摄像头，车顶摄像头的移除，使车顶曲线更加流畅。
在内饰方面，全 LED 灯组配备智能灯语功能，在启动、充电、迎宾等场景下，都会拥有不同的点亮方式，而且后续用户可以自定义功能，在任意场景下，灯光该怎么亮，你说了算。其中绿色车身会搭配独特的白顶撞色，内饰配色也新增了蓝白撞色设计。
在续航方面上，新款小鹏 G3i 与老款没有变化，仍然是 460 公里和 520 公里的 NEDC 两个版本。何小鹏对于此的解释是该续航里程已经足够满足年轻人的上下班通勤，并且随着小鹏充电桩在一线城市中布局得越来越完善，续航里程问题不用过多担心。
智能网联三大卖点
现在的年轻人，买车不仅仅得考虑外观，同样看重的还有汽车的智能化表现。可以想象，如果拥有市面上难以看到的新功能出现时，年轻人还是很愿意去尝试的。
智能互联层面
小鹏 G3i 搭载 Xmart OS 2.0 车载智能系统，该系统采用高通骁龙芯片 820A。Xmart OS 2.0 相对于上一代车载系统主要更新点集中在车辆的影响系统和声音播放模式上，此外车辆控制整体界面、车辆主控模块也会得到相应升级。这样一套同小鹏 P7 一样的 Xmart OS 2.0 系统，搭载在不到 20 万的小鹏 G3i 上，可以说是只是为了将更智能的能力提供给消费者，让更多人可以享受智能汽车带来的出行生活。而骁龙 820A，作为 Qualcomm Technologies 最新的汽车级系统级芯片（SoC），支持 OTA 远程更新，意味着消费者可以像更新手机软件一样更新车载应用，操作变得更加方便。
同时，小鹏 G3i 支持远程空调控制功能，不论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，你都可以在出发前几分钟打开空调，让车内冬暖夏凉。可见在设计和车内配置上，小鹏充分考虑目标群体的生活需求，让年轻车主内外皆有面。
智能驾驶层面
小鹏 G3i 搭载 XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统，整车共配备 5 个高清摄像头，3 个毫米波雷达，12 颗超声波雷达，可实现目前主流的辅助驾驶功能，与上一代不同的是，虽然硬件仍然由博世提供，但是算法已经完全切换成了小鹏的自研版本。
在 12 个超声波传感器、4 个车身摄像头、1 个前向摄像头、3 个毫米波传感器的装备下，小鹏 G3i 得以实现 XPILOT 2.5 自动驾驶辅助，拥有包括带自动跟停起步功能的 ACC 全速自适应巡航系统、LCC 车道居中辅助系统、ALC 自动变道辅助、ATC 自适应弯道巡航等在内的多项辅助驾驶功能。此外在智能安全层面，也拥有 360° 全景可视泊车辅助系统、前向碰撞预警、自动紧急制动带行人检测、车道偏离预警等功能。在网上流出的辅助驾驶路测视频中，我们可以看出通过城市快速路和高速公路对于这套 XPILOT 2.5 来说，完成度还是非常不错的，判断的准确度和动作完成的及时性都充分体现出了小鹏汽车在驾驶辅助技术上的水准。
语音控制方面
全新小鹏 G3i 将搭载 Xmart OS 2.0 车载智能系统的全场景语音功能，「你好，小 P」AI 语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小 P 形象与语音指令灵活自定义等好用、易用的智能语音功能都是小鹏 G3i 的标配。
相比普通的智能语音控制系统，Xmart OS 2.0 车载智能系统的全场景语音功能讲更加好用且强大。举个例子，普通的语音控制系统可能仅仅只能实现语音控制空调、车窗、音乐等等。而以上这些，Xmart OS 2.0 车载智能系统的全场景语音功能不仅都能实现，并且还能通过语音 「打开、关闭单踏板模式」、「关闭低速模拟音」、甚至还可以通过语音打开自动驾驶功能。未来通过 OTA 升级，通过语音控制车速也并不是不可能的。
二次上市，市场竞争压力巨大
7 月 7 日，小鹏汽车在香港联交所正式上市，至此成为第一家登陆恒生指数的智能电动汽车企业。与互联网科技企业相比，智能电动汽车作为全球汽车产业发展的大趋势，在资本市场显得更为稀缺。正因此，香港市场对于小鹏汽车为代表的智能电动汽车概念股秉承欢迎态度，以实现港股上市企业的多元化。因此，可以想见的是，除了小鹏汽车外，蔚来、理想以及其他智能电动汽车制造商对于赴港股都会蠢蠢欲动，而智能电动车领域的竞争也将会越来越激烈。
目前 15-20 万元级紧凑型纯电 SUV 中除了小鹏 G3 之外，威马 EX5 和广汽埃安 V 都是强劲的对手，但小鹏的核心竞争力在于相对成熟的智能驾驶辅助系统，也是细分市场中独一无二的优势。在未来，随着汽车智能化的越来越普及，各大汽车厂商的智能化能力也在飞速提升，小鹏如何能保住其前期优势，并将优势继续扩大化，成为在此激烈竞争下脱颖而出的关键。
新能源市场是个刚刚开始蓬勃发展的市场，前期愿意去消费的往往分为两个极端，一个是代步取向的，他们可能只愿意花 10 万的钱去购买新能源汽车，另一个是高端取向的，他们要买就买定位更高端更贵的新能源汽车。前者可能消费的是类似于五菱宏光 MINI EV 一类的车型，后者消费者的可能是特斯拉、蔚来一类的产品。而小鹏 G3 作为一款 15-20 万的车型，往往容易被忽略，从小鹏 P7 在自家车系中销量最高也能发现这个问题。可见，小鹏 G3i 未来的市场表现还充满挑战。
结语
全新改款之后的小鹏 G3i 作为 G3 的中期改款车型，家族式的前脸让整车更加科幻，全新的配色也更符合年轻人的审美。内部增加的全场景语音功能更是在科技感以及实用性上有了比较大的升级，而新增的 V2L 对外放电功能，电动尾门，智慧寻车，远程空调控制以及多功能外后视镜等配置，对于用户的实际用车体验有了进一步的提升。
随着时间的推移，15-20 万的新能源 SUV 在这个市场未来是有成为主力市场的潜质的，因为它比 15 万以下的车型更有品质，又比 20 万以上的车型更具性价比，只是苦于现在市场上这个价位的产品都不够优秀，但我们对小鹏 G3i 是有信心的，毕竟已经有小鹏 P7 和 P5 已经让我们看到了小鹏在智能汽车领域的强大，相信小鹏 G3i 会是一个出色的产品。
