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2021-07-09

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2025 年换电站布局 4000 座!蔚来首届 NIO Power Day 今日举行

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7 月 9 日,首届蔚来能源日(NIO Power Day)在上海举行。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪现场分享了蔚来能源(NIO Power)过去 3 年的发展历程与核心技术,并发布 NIO Power 2025 换电站布局计划。

2025 年换电站全球布局 4000 座

截至 7 月 9 日,蔚来在全国布局了换电站 301 座,超充站 204 座、1,606 根,目的地充电站 381 座、2,135 根,接入第三方充电 380,000 + 根。换电站 + 超充站 + 目的地充电站的总数是 885 座,累计为用户提供了超 290 万次换电服务和超 60 万次一键家电服务。

电池可充可换可升级是蔚来电动车区别于其他品牌电动车之处,换电站提供的三分钟可换电服务也的确为蔚来带来众多用户。

秦力洪表示,蔚来将会提速换电站的建设,快速推进第二代换电站建设,计划在 2021 年实现累计建成 700 座换电站的目标,2022-2025 年每年新增 600 座,预计在 2025 年全球落成换电站达 4,000 座,其中中国以外市场的换电站月 1,000 座。

90% 的用户住上 「电区房」

「电区房」 源自用户的创意,定义是距离换电站 3 公里以内的住宅。截至目前,有 29% 的蔚来用户住在 「电区房」

蔚来电源管理副总裁沈斐表示,到 2025 年,将有 90% 的蔚来用户的住房成为 「电区房」。

蔚来 NIO Power 不止换电

NIO Power 是基于移动互联网的家电解决方案,拥有广泛布局的换电设施网络,依托蔚来云技术为用户提供超越期待的专属加电及一键加电体验,让加电比加油更方便。

除了换电之外,NIO Power 还可以提供蔚来专属桩安装、公共快充桩互联互通、移动充电车保障、超充桩以及加电专员上门代客加电服务。通过蔚来云调度平台,构成了 「一键加电」 服务体验。

NIO Power 为蔚来用户提供 「可充可换可升级」 的智能补能服务体系,解决用户痛点。相较于大多数电动车企业来说,NIO Power 覆盖了市面上所以的家电方式。

换电让加电时间更短,接近加油时间;家充桩让用户在家即可充电;第三方公共桩互通可以让用户随手找到充电桩充电;代客加电可以为用户节省时间与麻烦;移动充电车可以作为远行时的加电应急保障。

对外开放

上海车展上,NIO Power Charger 超充桩发布,这补上了蔚来能源整个加电体系中的最后一块短板。同时,一键加电服务也在去年 4 月开始,对非蔚来品牌的客户开放。这意味着 NIO Power 走上了一条为行业赋能的道路。

超充桩的推出,不仅仅是让蔚来用户多了一种补能方式,它让蔚来的能源体系对外开放产生了更多的想象力。有了超充桩,才有了后来的加电合伙人项目;有了超充桩,才有了后续蔚来与小鹏打通超充体系的合作。

截止今年 3 月,加电合伙人项目已经落地 25 座超充站,188 根超充桩。更重要的是,这些超充桩的建设并不需要蔚来出钱。

一键加电业务的对外开放,更是能够给 NIO Power 带来直接受益。不仅每次价格比蔚来车主下单要贵 100 元,其开放之后所产生的规模效应,让 NIO Power 看见了盈利的可能性。

根据 NIO Power 最新公布的数据,一键加电累计完成超过 30 万单服务,为超过 20 家其他品牌车辆提供过服务。其中,除了蔚来自己的用户之外,用的最多的是特斯拉车主。

电池升级

2019 年,蔚来 84 kwh 容量的电池落地。实现了在保证电池包大小和尺寸不变的情况下,能量密度和续航里程的升级。

而且,NIO Power 还推出了 84 kwh 电池包的灵活日租计划。每天 66 元,让用户在需要长途旅行时,可以自由租用大容量电池增加续航。

然而,现实的情况可能并不那么乐观。可能由于成本控制的原因,换电站中 84 kwh 的备用电池迟迟不能到位,导致不少选购了 84 kwh 电池的车主无法享受到换电的便利。

2020 年 Q4,蔚来推出 100kwh 电池包。

前几天蔚来财报电话会议上,李斌曾表示,今年将再投 1 亿元人民币,用于换电体系增配电池。

BaaS 车电分离电池租用方案

如果仅仅把 NIO Power 理解成一个补能方案,或许有些小看它了。

去年 8 月,蔚来宣布正式推出 BaaS 车电分离电池租用方案。这是蔚来在智能电动汽车商业模式变革上的又一次新尝试。

和此前蔚来推出的电池分期方案不同,在新的 BaaS 方案中,电池的所有权将不再归用户所有,而是归属蔚来与宁德时代以及国家电网成立的电池资产管理公司所有。

消费者只需要承担电池的使用费用。

这样一来,一方面降低了电动汽车整车的购买成本,另一方面解决了电池资产贬值的问题。同时也解决了电池回收过程中的电池产权归属问题。

当电池产权归属于电池资产管理公司之后,这些问题都迎刃而解。除了可以收取租赁使用费用之外,电池资产管理公司还可以开发很多电池梯次利用的方案。

油车能去的地方,蔚来都要能够到达

去年 12 月 22 日,蔚来成功打通全国第一条川藏快充路线。从成都至珠峰大本营,沿途布局 14 座蔚来 20kW 快充站,全程超过 2900 公里,可以使电动车轻松抵达海拔 5200 米的珠峰大本营。

今年 6 月 1 日,全国首条川西藏羌环线现已打通。「东起成都,西连 318 国道,沿途布局 12 座目的地充电站。」

今年蔚来还计划打通青藏公路、独库公路、泸沽湖等地。

今年上海车展上,蔚来发布 Power North 计划,宣布将于 3 年内,在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆八个省、自治区,累计部署 100 座换电站、120 辆移动充电车、500 座超充站、超过 2,000 根超充桩以及超过 10,000 根目的地充电桩。Power North 计划将极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验。

写在最后

NIO Power 的初衷是为车主提供全场景化的加电服务,车主享受着几乎最舒适的补能体系,而蔚来的全方位补能体系对整个新能源汽车行业来说也有很大的意义。在电动车补能这一大问题,蔚来可以说是真心实切的站在车主角度解决问题。

本文著作权归作者所有,并授权 42 号车库独家使用,未经 42 号车库许可,不得转载使用。
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