近日，大众汽车与国轩高科签约达成战略合作框架协议。其中包含大众汽车中国与合肥国轩所达成的协议，为大众量产车型开发第一代标准电芯；此外，国轩高科还将帮助大众集团在德国萨尔茨吉特建造巨型电池工厂，由国轩提供相应技术支持。
这是双方继去年签订股份协议之后的另一个大动作，这次的签约从四个方面展开进一步的合作。
共同推进电芯工业化生产
双方将在德国的萨尔茨吉特工厂合作以加速实现电芯工业化生产，国轩高科将负责工厂优化生产布局、设备部署和生产工艺流程的技术。为接下来的量产电芯奠定了坚实的基础，完善大众集团在电池与充电技术上的战略。
国轩首获标准电芯研发点
在中国市场，合肥国轩与大众中国达成协议，为大众开发新一代标准电芯用于量产车型，并成为首个获得该研发合同的定点开发商。
大众集团的标准电芯方案可适用于各种化学成分，对当下和未来的产品具有高度的兼容性，使综合成本大幅度降低。
国轩拟向 MEB 平台供应电池
大众集团作为首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司，对国轩投资 11 亿欧元，收购 26% 的股份，成为其最大的股东。
目前，国轩高科也正在认证大众中国的供应商，认证通过后将向本土 MEB 平台的产品供应电池。
双方携手 实现碳中和
大众集团管理委员会主席 Herbert Diess 博士表示双方将共同推动电池技术的发展并成为世界三大电池制造商之一，这次的携手是集团迈出的第一步。
国轩高科董事长兼 CEO 表示将全力支持大众集团的电动化战略，共同实现 2050 年碳中和的战略目标，彻底改变人类社会对化学能源的依赖。
最后
大众集团在电动化转型上表现出了雄心勃勃的一面。无论是之前的 Power Day 还是刚刚公布的 2030 NEW AUTO 战略都足以看出大众集团在电气化上的决心。分别于今年第一、第二季度上市的 ID.4 以及 ID.6 系列在国内市场的销量开始逐渐攀升，但是就目前的市场反馈来说，将南北两家大众的 ID.4 五月销量组合在一起也仅仅为 1,209 台，中国人民心中的那个大众在经历电动化转型之后能否延续它在国民心中的神坛地位呢？
信息来源：大众官方
