限量 350 台的欧歌 NSX Type S 在 Monterey Car Week 的发布。这辆特别车型的出现，意味着第三代 NSX 即将谢幕。
NSX Type S 在设计上采用了最新的讴歌家族风格，和新款 TLX 以及 MDX 的前脸风格较为接近，更加锐利的车头线条增添了一份俯冲的视觉效果。系统总功率输出略微提升 27 马力 至 600 马力，并搭载更宽的轮毂和定制的倍耐力轮胎。
变速箱程序得到了刷新，提供更好的响应速度。升挡速度提升 50% 的同时，还具备跨挡位的降挡能力。
作为 Type S，硬件规格也有所变化：
- 采用了 NSX GT3 赛车同款的涡轮，增压值提升 6%；
- 新喷油嘴和中冷；
- 电池容量增加 20%，并提升 10% 的输出功率；
- 轻量化套件降低 26.2 kg；
- 前双电机的减速比从 10.382:1 降低至 8.050:1，应该是为了增加电驱系统的适用速度范围。因为老款车型曾有被诟病过高速弯道时发挥不出 SH-AWD 的扭矩矢量功能。
售价为 169,500 起步，而增加碳纤维配件的轻量化套件包则会把购车成本提升至 182,500 美元。
这台在销量和声量上并不算成功的超级跑车，虽然有着类似保时捷 918 的动力组合。但是由于研发力度和几次的方向变更，导致出现时间晚于预期，性能也不足以支撑相对高昂的价格。
第三代没能提供没有敞篷版和 Type R 版本，确实是一个遗憾。而 Type S 的名号，可以理解为是作为灯塔效应，拉动 TLX Type S 和 MDX Type S 的常规车型 Type S 品牌的关注度。
信息来源：Acura
