作者：凌敏
「这届奥运会修正了我的审美」！
虽然奥运会已经过去一段时间，但这句话在网上依然广泛流传。这届奥运会，让大家看到了年轻女性的力量，当代女性不仅可以萌和美，还可以飒和酷！
这种新时代女性要的力量，也成为一款车的追求。欧拉好猫 GT 版，就是这股力量的代表。
只要是能被称为 GT 的车型，必有一些看家本领。在赛车界中，GT 就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车，比如法拉利就是 GT 界的代表。
一直走可爱路线的欧拉，以复古造型的好猫为基础推出了 GT 车型，也是拥有强劲的实力。
外观：萌系 + 高冷的反差感
从外观来看，好猫 GT 长宽高 4254x1848x1596、轴距 2650 mm，整车自重 1.55 吨，整车轮廓圆润，萌态中有自带运动气场，让人有一种高级感和复古感。
车身前脸是笔者最喜欢的，椭圆形的头灯结合饱满的车头轮廓，自带反差感。GT 车型还加上了红色装饰条以及碳纤维的前唇。头灯采用全 LED 光源，中间为远、近光一体设定，外圈的灯带同时承担着日间行车灯与示宽灯两项功能，提供自动大灯、远近光自动切换以及 「照我回家」 功能。
反差感还体现在轮毂上。好猫 GT 换装了 18 英寸的 「猫爪」 造型双色轮毂、红色刹车卡钳。
以及带有 GT 标识的专属尾翼前保险杠经过了全新的设计，在保险杠两侧加入了 L 型獠牙装饰件，使得车身外形的结构层次更加丰富、更为凌厉。这些运动元素与复古造型搭配在一起，同样带来了高冷感与可爱系相融合的视觉反差。
内饰：细节藏有运动感
好猫 GT 的内饰设计与好猫车型类似，但是红黑的配色，还是凸显了 GT 的运动感。
好猫 GT 的车门内侧、座椅、头枕、安全带等，均带来了红色元素。磨砂麂皮与好猫普通版车型一样，手感着实不错。门中控台上方黑色和红色覆盖都是仿麂皮材质，不仅有质感，太阳暴晒下也避免了反光，缝线的工艺提升了内饰档次。
车辆还使用了红色安全带，并且在车辆的四个头枕上都有 GT 字母，细节控格调体现得淋漓尽致。
方向盘沿用了双辐式设计，同样使用了黑红双拼配色，而且在方向盘多功能按键旁和底部都有银色装饰，很有质感。开放的储物空间同时也是车钥匙的识别区域，提供一个 12V 电源接口和两个 USB 接口 (一个充电、一个连接车机系统）。
10.25 英寸的中控屏幕是亮点。功能性上涵盖了语音交互、车辆设置、360 度全景影像、导航和音乐等。中控大屏下方还设计了一排实体按键，古典镀铬拨杆的造型复古又有格调。中控台左下方也设计了四个按键，最左侧是车辆驾驶模式切换（四种驾驶模式循环切换），向右依次是大灯高低调节、电动后尾门开关和车辆熄火按键。
好猫 GT 在左侧 A 柱集成了疲劳驾驶检测功能，它与声纹识别交互，主、副驾驶座椅记忆、加热、通风、按摩等等功能组成了 「舒享座舱增益 BUFF」 原厂选装包。
智能 / 动力大幅提升
欧拉好猫 GT 全系车型适配装载电量 59.1 度电的三元锂电池系统。好猫作为长城汽车第一款搭载液态动力电池热管理控制技术（系统）的电动汽车的改型车，在动力性能有大幅提升。
相对好猫，欧拉好猫 GT 的电动机最大功率 126 kW、最大扭矩 250 N・m，这两项数据分别比普通版增加 21 kW 和 40 N・m，对于这个级别的小车来说，已经非常优秀了。
另外，好猫 GT 还配备了 ORA-Launch+™ 弹射起步，当驾驶车辆起步时，在 sport 模式下，驾驶员同时踩下制动和加速踏板踩到底，当仪表提示 「弹射模式已激活」，电动机可瞬间达到最大扭矩 250 N・m，松开刹车就可体验到更加畅快的加速体验。
智能驾驶方面，好猫 GT 搭载了 ORA-Pilot™ 3.0 智能自动驾驶辅助系统，硬件部分包含英特尔 MobileyeQ4 自动驾驶芯片，整车 2 个高精度毫米波雷达，12 个高精度超声波雷达，6 个智能驾驶高感知摄像头，GPS + 北斗高精度定位系统。目前可以实现 L2 级别智能辅助驾驶。
总结：欧拉好猫本来就以萌酷的个性受到年轻人，尤其是年轻女性的欢迎。此次推出好猫 GT 更是在原有的可爱、复古的风格下融入了运动元素。目前车辆已经给出了 14-15 万预售价，普通版顶配的价格是 14.39 万，这个价格对于年轻人来说也能接受，你是如何看待欧拉好猫 GT 版的？
