近日，宝马宣布与国网电动汽车公司展开进一步的合作，内容包含充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力、充电技术研究和创新三方面。
扩展充电新基建
截止到今年年中，我国新能源汽车的保有量达到 603 万辆，占全球新能源汽车保有量的 50% 左右。外加中国在家充桩的安装上存在一定困难，在中国市场，新能源车主对于公共充电服务的需求远高于欧美市场。
预计到今年年底，宝马将接入超 36 万根充电桩，包括 15 万根直流快充桩。其中，在与宝马合作的主要充电服务运营商中，国网电动汽车公司提供的充电桩和直流快充电桩占比最高。
此外，宝马与国网建设的首座充光储一体化绿色能源站已经在北京骏宝行落成并投入运营。根据官方消息，该能源站预计每年可提供 13 万度光伏绿电，相当于为 BMW iX3 充满 1,757 次并提供约 77 万公里的续航 。宝马与国网计划未来三年内建设 100 座光伏发电、储能、充电的绿色能源站。
绿色认证充电桩
国网已经将绿电应用于公共充电服务。未来宝马新能源车主可以通过 My BMW App 查找由国网认证的绿色充电站，并获得绿电溯源凭证。值得一提的是，宝马表示未来用户也有可能享受到低价绿电的红利。
提升充电体验
在充电技术研究和创新领域，宝马与国网电动汽车公司正在就即插即充、大功率充电等方面开展技术合作。
宝马与国网电动汽车公司预计于今年上线最新即插即充服务。目前国网的 e 充电 App 中已经实现了绑定车辆后即开始即插即充的服务；据悉，未来在宝马车型上会省去绑定账号、注册、充值等步骤。
在市面上，国网直流充电桩的最大功率为 160 kW，相较于特斯拉 250 kW 的 V3 充电桩，在体验上有一定的差距，而且国网的大功率充电桩分布比较少，普遍都为 60 kW；不知道在与宝马合作之后会有怎样的技术突破。
最后
宝马也正与众多传统豪华品牌一样，不断加速其电动化转型。宝马集团计划到 2023 年在全球提供约 12 款纯电车型。在中国，宝马计划到 2025 年，纯电动车将至少占宝马在华销量的四分之一。不过，宝马当下的在售车型中仅有 iX3 一款纯电产品，上月的销量仅为 1,854 台，如果想达到这个预期还得加速产品布局才行。
不过，此次合作不难看出宝马正为其在国内电气化转型做加速。特斯拉作为新能源汽车的标杆之一，在国内布局了两座光储充一体超充站，未来也将在国内布局更多光储充一体超充站。不过宝马与国网合作的 100 座确实在数量上有了一个先例，但是想要达到特斯拉的充电效率，宝马与国网在充电功率上还有待加强。
信息来源：宝马官方
