作者：郭呵呵
欧拉这两年风头正盛，原因有二。
一是用出圈的命名方式，全系车型改用猫系命名，二是紧抓新能源风口，用萌动的外观俘虏了不少女性消费者的目光，目前国内能与 MINI 车友会女车主数量并肩的少数车友会，欧拉车友会算其中一个。
确定了猫系列为基础之后，就像 GTI 之于高尔夫，S3 之于 A3 一样，欧拉好猫希望推出一个性能版本。这是一种常见的车型赋能，起初名字起的也非常符合行规，叫做欧拉 GT。只是万万没想到，在正式公布名字之前，正当大家以为欧拉又会使出一招 「XX 猫」 的时候，他又反其道而行之，直接以人物命名，欧拉 GT 正式推出木兰版，官方预售价格为 13.8 万元。
没有看错，就是那个代父从军的木兰，这也是欧拉针对女性友好汽车细分市场的再一次发力。
作为欧拉性能版车型，好猫 GT 在运动方面的元素堆叠显得稍微有点克制，在保持原车精致、优雅的设计风格下，增加了一些男女皆可的运动元素。
比如说重新设计的运动套件，车辆前方雾灯区采用了 L 型獠牙装饰件，前杠下方运用了黑色横向饰条并加入了红色饰条点缀以彰显运动，车身的四周以及车尾底部扩散器采用了类似碳纤维的饰板装饰。侧面不仅在刹车上做了喷红处理，轮毂也加入了红色的元素，整体来看运动感的营造称得上协调不造作。
好猫 GT 内饰在布局上没有做过多的更改，贯穿式设计、大尺寸联屏，视觉效果上比较简约，使用起来也比较方便。作为性能版，好猫 GT 木兰版采用的是复古的红黑拼搭运动风格，像方向盘、座椅、空调出风口、门板扶手、全车安全带等细节都做了拼色处理，官方称 GT 版内饰使用了一种叫 3D-Mesh 的包覆工艺，能让整体的质感再次提升了一个层次。
配置方面 GT 版没有和普通版本基本没有差异，我最喜欢的是前排座椅带迎宾功能且座椅加热、座椅通风、座椅按摩一应俱全。
在安全配置上，好猫 GT 木兰版拥有完善的辅助驾驶系统，像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置全部配备。既然是动力更高的性能版本，安全配置自然要更周全。
既然被称为性能版，好猫 GT 木兰版的重中之重当然是动力系统的变化了。普通版好猫动力电机功率为 105 kW，峰值扭矩 210 N・m，而好猫 GT 木兰版更换了功率更大的驱动电机，最大功率可达到 126 kW，峰值扭矩 250 N・m，官方百公里加速时间为为 6.9 秒。
除了更换动力更强的驱动电机，好猫 GT 木兰版还新增了一个 ORA-Launch+™弹射起步功能，在 SPORT 模式下同时踩下制动和加速踏板踩到底，车辆就会显示 「弹射模式已激活」，松开刹车踏板后即可顺利完成弹射。
续航方面，好猫 GT 配备了容量为 59.1 kWh 的动力电池组，和好猫 501km 长续航版本车型的电池组容量保持一致，但因为驱动电机功率更强，所以 NEDC 略微下降为 480 km。以少量的续航丢失换更强大的动力，我觉得还是可以接受的。
不过写到这里，我依然有一点不解。从性能小钢炮的定位来看，好猫 GT 木兰版的潜在用户更偏向于男性，但是木兰这个名字明显是要主打女性市场的，这会不会让男性买家望而却步？希望在上市之后市场可以给我一个答案吧。
