作者：王凌方
老牌 Teri1 们都在加速向电动化转型。
马勒就是其中典型的一员。
8 月 31 日，马勒举办了一场在线新闻发布会，通报了上半年的业绩，并展示了其将在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上要展示的电动化产品：快速充电系统 chargeBIG、浸入式冷却电池系统，以及新型无磁电动机。
业绩方面，2021 年上半年，马勒集团销售和收益实现大幅提升。2021 年 1 月到 6 月，销售额增长了 32%，汇率调整后实际增幅 36%，达到约 57 亿欧元。马勒集团的增速超过了全球汽车市场增速，增长最快的是汽车电子和机电一体化业务领域。
除了电动汽车，马勒也将自己定位为氢气应用的专家。马勒建立了一个新的氢气应用测试中心，并为此投资了 200 万欧元，主要测试燃料电池和无排放运行的发动机的部件，为汽车工业提供经济、可靠的系统解决方案。
这些投入都展示了马勒在电动化领域发展的决心。
chargeBIG 项目度过起步阶段
马勒集团研发及前期工程副总裁 Martin Berger 在发布会上表示，他们除了做电动车辆本身的相关技术开发之外，还支持电动车基础设施开发。
「chargeBIG」 是马勒研发的智能中央控制充电技术，致力于提供智能充电基础设施。目前该项目已经度过了起步阶段。
这套 「chargeBIG POWER」 快速充电系统额定功率高达 750kW，单个充电桩的输出功率在 2.3-7.2kW，可以覆盖 18-100 个交流充电点。
对于为何将快充功率设置在 750kW。马勒方面解释说，这是为了满足未来更高快充需求而做的准备，尤其是更长里程、更高负载的商用车队。
这套系统适用于停车时间超过 4 小时或以上的停车场，如公司、停车场、停车场、机场停车场，以及大型住宅综合体的地下车库。该系统的优势是充电硬件、运营，以及电网扩张的成本降低。
推出浸入式冷却系统
快速充电不仅需要相应的基础设施，而且也需要提升相应的汽车技术，尤其是电池。进行快速充电时，电池内部的温度必须均匀分布，不能温度过高。
Martin Berger 表示，在这方面马勒取得了突破，通过一种新的解决方案 -- 浸入式冷却，他们现在已经成功地降低了快速充电的技术门槛。
在这个系统中，一种不导电的冷却剂在电池单元、电缆和电池的所有连接器周围循环。这可以帮助降低电池的最高温度，并改善电池内部的热量分布。冷却系统可以帮助电池实现几分钟内的快充，同时延长寿命并提高电动汽车对长途旅行的适用性。这些改善会提高消费者对电动车的接受度。
预计从 2025 年开始，马勒的电池浸入式冷却系统将在电动汽车上得到应用。
无稀土电机效率达 95%
马勒的新型无磁电机是电机发展的一项突破，这种电动机不需要稀土元素。这不仅使生产更加环保，而且在成本和原材料供应保障方面带来效益。
无磁电机的主要特点是无接触的感应式动力传输。因此，电机运行时没有磨损，在宽广的速度范围内都拥有极高的效率。在最常使用的驱动系统工况下，效率高达 95% 以上 --- 这一数值目前只有电动方程式赛车能达到。
可以说，马勒将各种不同的电机设计的优点集合到单一的产品中。这项新的开发成果易于扩展，可以用于各种各样的车辆，从小型汽车到卡车。
值得注意的是，解决采暖与制冷需求的热管理系统仍然是占马勒集团销售份额最大比例的业务领域。马勒的热管理技术为电动汽车的电力电子、电机和电池提供妥善的保护，同时保持汽车内部的舒适温度。
不过，马勒在电动化领域的转型正在从点到面积极推进中，相信未来市场上会看到更多马勒的电动化产品。
