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2021-09-09

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未搭载鸿蒙系统,赛力斯华为智选 SF5 车机表现如何?

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作者:大师

导语:「软件定义汽车」的时代已经到来,这里「软件」并不单指辅助驾驶的软件,也包含车载智能座舱、车机的「软件」。因此我们推出了智能车机专栏节目《车机微体验》,每期我们都会选择一个有比较特点的车机产品进行深度体验。

此前,我们已经对赛力斯华为智选 SF5 的动态和静态表现做了较为全面的解析,现在终于轮到它的车机系统了。今天就让我们一起来看看它的表现如何。

基本配置:表现不错,但缺少人脸识别系统

赛力斯华为智选 SF5 的座舱比较简洁,整个中控台都没有任何实体按键,它们被全部集成在了竖向的超大中控屏内。

仪表屏

赛力斯华为智选 SF5 的全液晶仪表屏为 12.3 英寸,同样走的是简洁的风格,各项信息的显示比较清晰易读。共有科技、经典和运动三种主题模式,可以改变两侧功率输出表和剩余电量表的样式。

若切换驾驶模式,则会改变背景的主色调,分别为:蓝色 - 舒适模式、绿色 - 经济模式、橙色 - 运动模式、紫色 - 弹射模式。而使用原车自带的导航系统时,也可以选择将导航地图显示在仪表盘内。

HUD 抬头显示

在 2021 年 12 月 31 日之前购车,四驱版本可享受的首批车主礼遇中就包含有 HUD 抬头显示这项配置。

赛力斯华为智选 SF5 的 HUD 面积非常大,可显示的信息也较多,除了基本的时速、挡位之外,还可以显示导航箭头、输出功率等。还有亮度、高低等均通过多功能方向盘上的按键进行调节。

中控屏

竖向布置的中控大屏尺寸达到 17 英寸,虽然官方并没有公布这款屏幕的分辨率和 PPI,但目测能够达到主流水平,整体的观感也比较不错。可不得不说的是,这边框还是宽了点。

赛力斯华为智选 SF5 前后排都有 12V 点烟器接口和 USB 接口,还有功率达 150W 的 220V 插座和无线充电面板,能够满足基本的使用需求了。不过一些比较大的 2021 年旗舰手机可能放不进去,具体可参考此前的文章:《瑕不掩瑜 大有可为 试驾赛力斯华为智选 SF5》

人车交互:支持华为 HiCar

屏幕够大就是可以「为所欲为」,整体被划分成了多个区域,并且图标和字体都很大,从上到下分别是:驾驶模式、车辆状态、常用功能、快捷方式卡片、APP 以及空调控制。整体的菜单层级也不多,逻辑也比较清晰,基本没有上手难度。

卡片区域有 4 部分,分别是音乐、天气、蓝牙电话和紧急救援,但并不支持自定义。

下方为所有主页按钮以及所有 APP,其中主页为固定按钮,其它则可以左右滑动,而最底部则是肯空调相关的调节按钮。

但空调出风口为隐藏式,角度需要在中控屏中打开二级菜单调节,只有两个点和基本的纵横坐标,不像特斯拉和小鹏那样直接显示中控台的图案和吹风轨迹,整体不是特别直观。

直接点击屏幕左侧的「快捷控制」或者从屏幕左侧边缘向右划即可进入负一屏,底部的 9 个功能按键可以自由设置,基本可以涵盖所有功能了。

内置高德地图,功能与手机上的基本相同,支持联网显示实时路况,可以通过语音直接搜索目的地,使用非常方便。

最新版本的车机带有无线华为 HiCar 功能,匹配后只要上车通电即可通过蓝牙自动连接,支持的软件数量非常多。实测目前版本对网易云音乐适配的很好,手机里的歌单、记录,播放顺序等都可以直接在大屏里调节。但高德地图无法在屏幕中调节播报模式和声音,也不能将路径显示在仪表盘和 HUD 上,这还需要等待手机端华为 HiCar 的后续版本升级。

笔者找不到这块车机的芯片和运行内存等信息,根据实测,屏幕的流畅性表现、语音系统识别度只能说差强人意,有时候很流畅,但有时候突然又会变得比较卡。

赛力斯华为智选 SF5 的智能语音系统支持部分功能的免唤醒和可见即可说,比如直接说 「打开 XXX」。不过还暂时只停留在比较基础的层面,对比小鹏的全场景语音还是有不小差距,而且也不支持连续语音输入。

车机娱乐性:有待提升

赛力斯华为智选 SF5 车机的娱乐功能较少,只有一个酷我音乐,而且目前系统还不支持原生的应用市场,软件无法拓展。

而且让人不解的是,自带的酷我音乐需要登录才能播放,并且还只能用手机上的酷我音乐 APP 扫码才能登录。这种套路有点像在微博上发个标题党短新闻,但点进去非要你下载新浪新闻 APP 才能看完整版一样,给人的体验实在一般。

总结

赛力斯华为智选 SF5 车机表现还算差强人意,但距离一些头部新势力还有不小的差距。以目前来说,想要获得比较好的使用体验,你只能通过支持华为 HiCar 的手机来实现(用手机上的娱乐软件 + 车载自带的导航)。

有不少人认为赛力斯华为智选 SF5 的车机在不久后将会升级到华为的鸿蒙系统,但也有知情人士透露,目前在售的车型根本就没有搭载鸿蒙系统的计划,也无法通过 OTA 升级更新。想要真正用上鸿蒙系统,可能最快也要等到下次大改款才能实现了。

本文著作权归作者所有,并授权 42 号车库独家使用,未经 42 号车库许可,不得转载使用。
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