小鹏 P5 发布会刚结束，对于大家关心的内容，本篇我们将发布会的主要信息做一个汇总。
车型价格与续航
小鹏 P5 此次共带来 6 款车型，对应价格如下：
- 460G 15.79 万
- 460E 17.79 万
- 550G 17.29 万
- 550E 19.29 万
- 550P 19.99 万
- 600P 22.39 万
配置的数字代表车型的 NEDC 续航里程，600P 车型在第三方媒体的城市工况实测下跑出了 569.5 km 的续航成绩。
官方表示小鹏 P5 此次采用的热泵可以为车辆冬季续航带来 15% 的提升。并且此次的电池包采用了无热蔓延的技术，防尘防水等级为 IP68。
其中 550P 车型和 600P 车型配备 XPILOT 3.5 硬件，标配双激光雷达，小鹏官方表示 P5 是全球首款激光雷达量产车。
XPILOT 3.5 软件购买价格分两种情况，在车辆交付前购买价格为 2.5 万，交付后再 OTA 升级购买为 4.5 万。
XPILOT 3.5 介绍
XPILOT 3.5 在激光雷达的加持之后，能力上可以实现如下功能：
- 城市 NGP，城市按导航辅助驾驶；
- 高速 NGP-L，带激光雷达的高速 NGP；
- VPA—L，带激光雷达的停车场记忆泊车；
- ACC-L，带激光雷达的自适应巡航；
- LCC-L，带激光雷达的车道居中保持。
搭载激光之后，XPILOT 3.5 在感知能力上拥有更好的冗余，在具体能力上还可以实现如下功能：
- 红绿灯智能识别通行
- 无保护左转
- 环岛通过能力
- 城市路况智能超车
- 货车识别避让
- 二次碰撞减缓系统
何小鹏在发布会上表示，目前小鹏城市 NGP 功能还有待有关部门审核批准，后续会陆续从上往下在更多城市开放。
空间、配置与舒适性
小鹏此次也强调了 P5 的车内空间，作为对比发布会中用目前主流的 B 级轿车进行了对标。
在和凯美瑞以及迈腾的比较中，P5 的前排有效头部空间和后排膝部空间为三台车中最大。
加速和制动能力上 P5 的零百加速为 7.5 秒，百零制动距离为 36.5 m。
在 NVH 方面，P5 60 km/h 下的车内噪声为 57 分贝，在同级也已经属于优良水准。
作为小鹏最新的车型，此次 P5 车机系统搭载晓龙 SA8155 芯片（车规版 855），车机的启动亮屏时间仅为 1 秒，应用了 F2FS 技术，车机随机读取速度提升 70%。
总结
小鹏 P5 此前已经公布了多轮信息，今天的价格是很多车友最关注的部分，目前 15.79 万到 22.39 万的价格补齐了 P7 和 G3 之间的空缺，对于这样的价格你有什么样的想法欢迎在评论区留言，也欢迎大家来我们的车友兴趣群讨论发表观点。
在 A+ 级市场主打智能化和空间实用性的 P5 产品定位上是一个比较大胆的产品，作为小鹏的第三款车型，P5 延续了比如语音、车机、辅助驾驶等智能化上的长板优势，续航方面的表现在同级电动车里也还不错。
但客观来说，P5 沿用 G3 的老平台限制了这台车底盘和外观上的突破，在机械层面相比 ID.3 这样的竞品还是会有不足。
最后，P5 车型的详细配置表大家可以扫描文末二维码在车友群 @ 管理员获得，后续我们也将持续带来更多内容。
