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2021-10-04

9 月新势力销量:蔚来小鹏首次破万,威马回归榜单,理想大幅下滑

作者:蛋黄

10 月 1 日,国庆节到来,全国人民在给祖国母亲庆生的同时,造车新势力也纷纷公布了 9 月份的交付成绩。芯片短缺这一问题对很多车企的交付量造成了很大影响,但有的车企仍在这种劣势情况下,突破自我并取得了优异的成绩。

首先,最引人瞩目的是蔚来和小鹏,这两家车企的月交付量同时突破 10000 辆,这个数字在造车新势力里是一个重要的里程碑,同时也在宣示自身位于第一梯队的重要地位。哪吒汽车也持续良好增长,而比较遗憾的是理想汽车未能成为首个月交付破万的车企,零跑汽车本月销量也有所减少,由此可见「缺芯」造成不小的交付影响。值得一提的是销声匿迹许久的威马汽车本月重归榜单,排名在零跑之前。接下来我们看看各车企详细销量情况。

蔚来:月交付首次破万 重登榜首

蔚来 9 月交付 10628 辆,同比增长 125.7%。这是蔚来汽车成立以来首次实现单月销量破万,同时也让蔚来重新夺回了榜首宝座。

其中,蔚来 ES6 交付 5260 辆,占据当月交付量的 49.5%,为当月交付成绩作出巨大贡献,另外,EC6 交付 3390 辆,ES8 交付 1978 辆。2021 年以来,蔚来汽车累计交付 66395 辆,仍然是所有新势力里累计销量最高的车企。

8 月份,蔚来汽车销量进入了低谷,仅交付 5880 辆,甚至排在了二线新势力的哪吒汽车之后。但在 9 月迅速回温,打破销量低迷的僵局,甚至还卖「断货」了。9 月 29 日,蔚来汽车传播高级总监马麟在其社交平台表示:「同事们不容易了,展厅的展车都几乎卖光了,只能摆车模。芯片供应链的小伙伴压力山大啊!」。可以看出,导致蔚来的产能跟不上订单的依然是芯片短缺。

前不久,蔚来正式公布 ET7 风洞测试成绩,风阻系数仅为 0.208,仅次于奔驰 EQS(0.20),相比 NIO DAY 上公布的 0.23 有较大的提升。据悉,ET7 将于 2022 年 1 月正式上市,提供三个配置选择,售价为 44.8 万 - 52.6 万元,并将于 2022 年一季度开始交付。相信在 ET7 交付之后,蔚来还会取得更好的销量成绩。

小鹏:屡创新高 月销破万仍是第二

9 月份,小鹏同样取得了月销量破万的优秀成绩,9 月交付 10412 辆,环比增长 44%,同比增长 199.4%。小鹏销量担当无疑是交付了 7512 辆的 P7 车型,占比 72.1%。值得一提的是,小鹏汽车今年 1-9 月累计销量达 56404 辆,已超去年全年的 2 倍。

小鹏汽车的销量一直以来都表现平稳,与蔚来、理想的「大起大落」 有所不同,呈持续增长的良好状态。但在新势力的销量榜里面也是个「万年老二」,在今年 7 月份小鹏汽车月交付首次突破 8000 辆,但新势力的老大哥蔚来也宣布首破 8000 辆并且超过小鹏;而本月巧合般地与蔚来一起突破 10000 辆,小鹏还是没能抢到这个风头,比蔚来少了 216 辆,排名第二。

月销量破万对于新势力车企来说是一件非常重要的事情,虽然没能拿下榜首位置,但却为新势力的发展史增添了一抹色彩。

哪吒汽车:持续增长 稳步向前

9 月份哪吒汽车交付 7699 辆,环比增长 16.4%,同比增长 281%,连续 8 个月创新交付量记录。其中,哪吒 V 交付 5009 辆,占当月总交付 65%;哪吒 V Pro 交付 2690 辆,占比 35%。今年 1-9 月累计交付 41427 辆,同比增长 425%,哪吒汽车已今非昔比了。

哪吒汽车能够有这样的销量表现,哪吒 V 车型功不可没,作为一款小型 SUV,起售价仅 5.99 万元起,这样的性价比确实很难让人拒绝。价格便宜成为了哪吒汽车的核心竞争力,累计销量上也不断接近第一梯队,按照这样的增长势头,新势力的格局或许真能够变成「蔚小理哪」了。

理想:没能成为新势力第一个月销破万

明明就差一点,就能兑现当初定下的目标,但却在这关键时刻,芯片短缺给了理想一记重击。9 月份理想汽车交付 7094 辆,同比增长 248%,但相比上个月少了 2339 辆。原本大家都以为理想会是新势力里面第一个月销量过万的车企,但在新势力里面,理想似乎成为 「缺芯」最大受害者。

尽管如此,理想在今年的累计销量上仍然强悍。1-9 月理想汽车交付 55270 辆,虽然数量上排在蔚来和小鹏之后,但要知道这完全是凭借理想 ONE 一款车型打下的江山,产品力方面则是不用怀疑的。

遗憾的是,月销破万在即,却输在了产能。

威马:重回新势力榜单

我们很久没有见到它的身影了,沉默了很久的威马汽车终于在 2021 年首次公布月销量成绩,9 月份威马汽车销量为 5005 辆,同比增长 137.5%。第三季度威马汽车销量达 13,378 辆,同比增长 115.8%。

值得一提的是,2021 年 1-9 月威马汽车的销量已超去年全年。其中,威马 EX5 累计销量超 6 万辆,稳居中国造车新势力 A 级纯电 SUV 累计销量第一。

相信关注新势力的朋友们一定知道,威马汽车是早期新势力的一份子,但由于没有把握住最佳发展时机,属于「起了个大早,赶了个晚集」,导致销量一度处于低迷状态。此前威马汽车从不公布月交付量成绩,或许是觉得尴尬吧。

只要没放弃,就还有机会。早期新势力蜂拥而至,现如今寥寥无几,能留下来就说明还有无限可能,我们也期待威马汽车能在新能源市场上风生水起。

零跑:产品更丰富 订单量更上一层楼

零跑汽车 9 月份交付 4095 辆,同比增长 432%。同样的,因为芯片供应问题导致交付量有所下降,相比上个月少了 393 辆。虽然如此,我们还是能看到零跑汽车订单持续逐月增长,9 月份订单量已经突破 8000 辆,再次刷新了记录。

其中,9 月份 T03 车型订单量为 7541 辆,C11 车型订单量为 1181 辆。一直以来作为销量担当的 T03 车型,也将要把一些份额分给 C11 了,产品线的丰富将会为零跑创造更高的月销量成绩,随着 C11 的交付,零跑表示预计 12 月销量将突破 12000 辆以上。

写在最后

总体来说,在全球芯片严重短缺的劣势下,新势力车企整体迎来爆发式增长,甚至连销量落榜许久的威马汽车都亲自公布 9 月销量了。有这样的成绩对于新能源汽车领域来说难能可贵,唯有理想汽车本月环比下滑较严重,或许除了芯片短缺也存在产品单一的问题。

尽管 9 月份新能源市场的销量数据还没有完全公布,但光从新势力车企的排行榜来看,本月将是新能源汽车的一次大飞跃,接下来新势力在第四季度会有怎么样的表现,让我们拭目以待。

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