前段时间，有朋友问我这个复合集流体技术。查了一段时间以后，发现有两个地方有这项应用，我觉得很有必要把两个信息进行一下梳理：
（1）动力电池：C 家在海南新能源大会上的申报内容，主要包括 「金属导电层 - 高分子支撑层 - 金属导电层」三明治结构复合集流体。这里有很多描述，但是没有图。申报材料是用给 VW 做的一颗可以过针刺的电芯作为说明。
（2）消费电池：这个是 7 月份 OPPO 的电池，我觉得动力电池和储能也可以关注当下手机电池的发展，掺硅补锂和复合集流体技术都出来了。在 OPPO 的设计中讲的是以一层新型复合高分子材料作为基体，并施以特殊工艺镀上两层铝层，这样就形成了一个三明治结构的集流体。相较传统的铝箔集流体其可靠性更高，能更好地避免正负极短路。配合上下涂覆的两个安全涂层，便形成了最终的五层安全结构。
先把这些材料做个梳理：
OPPO 的复合集流体技术
OPPO 是在 7 月举办的「闪充开放日」上发布这项电池技术的。此技术是针对电芯本身的安全和充电技术的安全，取名字叫「夹心式安全电池」，采用的是在一层新型高分子复合材料的基础上，镀上两层铝，再涂上安全涂层，形成一个五层安全结构的「三明治」夹心集流体。
在电池受到外力挤压冲撞时，这个五层结构的集流体，既能大大降低电池内部短路的概率，夹心层中的高分子材料还能隔绝正负极，OPPO 是通过外部冲击和针刺两种演示方式，来体现常规集流体和复合集流体的差异的。
C 家的复合集流体
我把申报材料中的内容简化一下：
1）安全性
铝箔通过热 - 机械载荷断路的电池内短路模拟仿真，引入真空气相沉积技术，构建了「金属导电层 - 高分子支撑层 - 金属导电层」三明治结构复合集流体。通过金属层与高分子层机械 - 电 - 热性能的多重耦合关系，
在 「点接触」内短路时，导电层在短路点受力开裂剥离或在短路大电流瞬间熔断，毫秒内切断短路电流回路；
在 「面接触」内短路时，支撑层在短路面受热熔融收缩形成集流体结构局部坍塌，在热失控前切断短路电流回路。
根据这种设计，解决了高镍电池内短路难题，彻底解决了电池因内短路易引发热失控的行业难题。
2）寿命和可靠性
集成纳米铆接和三维导电修复技术，将金属层与高分子层间结合力提升 10 倍，同时修复金属层表面因为裂纹诱发的导电衰减，可实现 15 年使用寿命。高分子材料相比金属具有低弹性模量，围绕电池内活性物质层形成层状环形海绵结构，在电池充放电过程中，吸收极片活性物质层锂离子嵌入脱出产生的膨胀 - 收缩应力，保持极片界面长期完整性，电池的循环寿命实现提升 5%。
3）工艺制造
研制了原位钝化和连续辊焊工艺和装备，解决了集流体因材料和结构颠覆难以规模化量产的短板，生产节拍达到 20ppm。
4）提高能量密度
复合集流体中间层采用轻量化高分子材料，重量比纯金属集流体降低 50%-80%。同时复合集流体厚度相比业内同行纯金属集流体减少 25%-40%，从而将电池内更多空间让渡给活性物质。传统纯金属集流体占电池比重达 15% 甚至更高，随着复合集流体重量占比降低和电池内活性物质占比增加，电池能量密度实现提升 5%-10%。
如下所示，这张图是当时在风口浪尖时，C 家展示的产品。我觉得这项技术对于未来高镍电芯在长期成本上是否有优势很重要。这个电芯实际做了 1mm、5mm 和 10mm 三种不同的针刺深度的实验，结果显示在细针的条件下，都是能过针刺实验的。
小结：我觉得这个复合集流体的技术，在工艺端和生产端已经开始落地，后续要持续观察，对于整体的技术路线走向是具有决定性作用的。
