现代汽车集团中国前瞻数字研发中心落沪

10 月 18 日上午，现代汽车集团在上海恒基·旭辉天地举行了中国前瞻数字研发中心的开幕典礼。这意味着，现代汽车集团在海外建立的首个数字化智能研发中心正式启用。

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心坐落于上海核心 CBD，建设的总投资金额约为 4,500 万元人民币，总办公面积约为5,200 平方米，可容纳约 300 多名员工。研发中心将聚焦在自动驾驶、互联技术、电动化以及共享出行四个方面。 此外，研发中心还设立有信息娱乐新技术开发部、无人驾驶开发部、UX 研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部以及创新发展部这六大职能部门。

现代汽车集团（中国）总裁李光国在致辞中表示现代将转型成为智能移动解决方案的提供者，并提到了现代和起亚在今年 4 月宣布了 4 个关键的中国战略：

• 进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务；
• 向中国市场导入备受全球市场认可的专属电动汽车产品；
• 充分利用集团全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；
• 根据中国客户的价值观积极投资，成为中国消费者喜爱的品牌。

中国前瞻数字研发中心将会在中国的研发领域发挥关键作用，推动现代全球车型的本地化改进，结合中国的优质资源来进一步加速现代汽车集团向数字化的转型。

此前，北京现代就与百度展开合作推出了第三代智能网联系统，用户可以通过「小度」来控制车内的绝大多数硬件。相较其他品牌，现代集团是少有的传统合资车企愿意将车辆的权限交给第三方科技公司。

现代表示，中国用户不仅是理念最先进的而且是要求最高的。我身边就有位现代第十代索纳塔车主，他对这台车的驾驶表现和智能化表现比较严苛，认为当前产品力的表现中规中矩，处于同级别产品的主流水准，性价比和外观是打动他的两大要点。

现阶段，韩系车在国内市场的表现不温不火。根据乘联会的数据统计，今年 1—9 月的累计销量比例中韩系车仅占 1.7 % 。似乎现代集团也意识到了这个问题，早在去年年底现代·起亚打造了电动化模块型平台 E-GMP（Electric-Global Modular Platform）。基于该平台，现代汽车和起亚分别推出 IONIQ（艾尼氪）5 和起亚 EV6。在引入 IONIQ（艾尼氪）5 和 EV6 后，现代·起亚计划推出中国市场专属纯电动专用车型。截至 2030 年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至 21 款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。到 2030 年，各大品牌也将全面转型于纯电产品的竞争中，届时现代汽车集团也将面临着不小的挑战。

信息来源：现代汽车集团官方