作者：师弟
前段时间，在 2021 天津车展上，几何汽车带来了旗下全新的纯电 SUV——EX3 功夫牛。新车搭载容量 37.23 kWh 的三元锂电池组，工信部续航里程为 322 km，预售价为 5.97 万元起。预售期间，订购新车可享 399 元定金膨胀 10 倍的优惠政策。那么，这样一台新车到底有哪些特别 「牛」 的地方，咱一块往下看看。
快速了解 EX3 功夫牛
1、EX3 功夫牛分别推出坚强牛牛和功夫牛牛两个版本，坚强牛牛为低配版本，预售价 5.97 万元；顶配版功夫牛牛售价暂未公布。
2、两个版本最大的区别在于车内是否配备了电动天窗、车顶行李架、LED 日间行车灯、自动头灯、多功能方向盘以及定速巡航。综合这些配置差，预计顶配版售价在 7 万元左右。
3、全系搭载 37.23 kWh 三元锂电池，续航里程为 322 km。
4、全系前置永磁同步电机，最大功率为 70 kW，最大扭矩为 180 N・m。
细节点缀活力
EX3 功夫牛前脸采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅，为了丰富车头的细节，进气格栅上方增加了一条很长很宽的荧光饰条，呈现出拉宽整个横向宽度的效果。
下方梯形式进气格栅造型较为 「激进」，这一点与几何前面两款车型的还是有明显的区别。logo 处则是一个充电口的设计，按压即打开。
两侧大灯造型圆润，灯组内部结构也比较简洁，前大灯的远近光都为卤素光源，顶配车型增加了 LED 日间行车灯以及自动头灯。
下方左右两侧还配有 LED 的日间行车灯，看起来也特别有冲击效果。整体而言，虽然是个定位小型 SUV 的一个小车，但整个车头的气势感还是营造的很足。
车身侧面设计十分简洁，黑色车顶营造出悬浮的视觉效果，再加上荧光色的行李架、卡钳也让它看起来更加的活跃。值得一提的是，后视镜的外壳采用了仿碳纤维纹理的材质，大大增强了整个车辆的运动气息。
车身尺寸方面，EX3 功夫牛长宽高分别为 4005/1760/1575 mm，轴距为 2480 mm，在这个级别的 SUV 里算是「中规中矩」。
轮圈采用的是一个银色 + 枪灰色的双五幅设计，整体上也有一个不错的视觉效果；轮胎配备的是朝阳 RADIAL RP18 轮胎，规格为 205/60 R16。
轮胎部分除了前面提到前后刹车卡钳涂装了荧光色一大亮点之外，这车的后轮还配备了盘刹，这个价位算是比较少见的，多数为前盘后鼓的搭配。
相比车头来说，新车尾部造型也简单了许多，但部分设计元素还是与车头形成了呼应，像后雾灯处同样采用了「C 字」设计原理，保险杠下方类似扩散器的装饰也与车头处的下格栅相呼应，且后挡风玻璃上方还点缀了一块小号扰流板，与车辆整体呈现出的运动感还是比较搭调的。
尾灯经过了熏黑的处理，看起来更有质感些，全系示宽灯和刹车灯均采用了 LED 光源，转向灯和倒车灯则使用的是卤素光源。
高配版车型配备了一块尺寸比较常规的天窗，不过得益于车顶做了黑色处理，视觉上会给人一种全景天窗的错觉。
低价≠廉价
内饰设计上，新车整体布局与几何前面两款车型的内饰有较大区别，像中控空调出口风位置荧光色的饰条、再搭配荧光色的安全带，看起来很有个性，与车外也形成了一个很好的呼应。
方向盘使用的是一个三幅式平底设计的多功能方向盘，虽然造型、功能方面与市面上大部分车型没有特别之处，但黑 + 蓝的配色搭配荧光色的缝线看起来还是略显活力。
方向盘前面是一个 7 英寸的液晶仪表，能够显示相关的一个车辆信息，像常规的电量、剩余续航里程以及驾驶模式等等。值得一提的是，在不同的驾驶模式下，仪表盘所呈现出的 UI 效果也有所不同。
在中控台上，8 英寸的悬浮式液晶大屏并非摆设，除了查看车辆的各种信息、切换驾驶模式之外，还能实现与安卓、IOS 设备的连接，实现手机投屏；并支持手机 QQ 音乐、喜马拉雅、高德地图导航等多种手机 App 车机同步显示。但前提需要在手机端先下载一个叫做驾驶伴侣的 App，下载完之后才能够与车机实现互联。
中控台上还集成了无钥匙启动、空调控制、车窗除雾等常用功能的实体按键，操作起来方便了很多，而且按键的质感也很不错。下方储物槽内还设置了一个 USB 接口和一个 12V 电源接口。
EX3 功夫牛配备的是一个旋钮式换挡机构，使用质感方面较为一般。
不得不提的是，这车这驻车制动类型上采用的是机械式手刹，这在新能源车型、甚至同价位上倒也算是极为少见的情况。
新车座椅采用的是目前很流行的打孔加缝线的处理，黑、蓝、柠檬黄的配色也为车内增添了几分活力；其中，蓝色部分为仿麂皮软质材质，触感柔软、整个包裹性也特别好，足以为驾驶员及乘客带来更舒适的驾乘享受。
空间压倒性优势
EX3 功夫牛在空间储物方面足以满足对日常储物的需求，像前排中央扶手箱、前排杯架、手套箱等都有一定的空间。
新车整体乘坐空间表现就比较「中规中矩」，笔者身高 1.78 m，将座椅位置调到最低并调整好坐姿，此时头部是留有小一拳的空间。
而在保持前排座椅不动的情况下，笔者来到了后排。相比之下，后排的座垫较短，靠背角度也略直，且仅为两侧的乘客配备了头枕。
打开后备箱，里面整个深度表现还是不错的，功能性也非常丰富，像左右两侧配了一个储物的小盒。同时，该车后排还支持同比例放倒，大幅度提升了日常实用性。
全系续航 322 km / 支持快充
EX3 功夫牛全系搭载的是驱动电机最大功率 70 kW，峰值扭矩 180 N・m，0-50 km/h 加速时间 4.59 s。
底盘采用的是常见的前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架结构。
电池方面，EX3 功夫牛采用了 37.23 kWh 大容量三元锂电池包，NEDC 最大续航里程为 322 km，支持快充，官方称其从 30% 充至 80% 电量仅需 30 分钟。同时，新车还搭载了三级能量回收系统和电池液冷温控管理系统。
写在最后
5.97 万元的预售价可以说是已经下压到微型电动车的市场价位，而且像车外、车内多种色彩搭配的处理，使得这台纯电小车看起来并不会有廉价的感觉，反而多几分精致的味道；再加上空间实用性的这些压倒性的优势，几何 EX3 功夫牛实用场景其实并不局限于代步，日常家用、短途出行它也都能满足，性价比着实不低。
