这是我第一次以车媒的身份，参加一个科技公司的发布会，虽然现在科技公司与汽车公司的交汇越来越多，甚至是科技公司直接下场造车了。但这种感觉还是非常新奇的，因为我希望看到这些科技公司带着互联网的想象力，给这个行业带来更多有趣的创新和变革。
这次开发者大会，会从 10 月 22 日一直持续到 24 日，明天我将会对今天提到的部分功能和产品进行体验，大家可以期待后续与汽车更相关的报道。
鸿蒙时间线
在 2019 年的华为开发者大会上，我们看到了华为 HarmonyOS 的规划路径，我也整理了一下，华为鸿蒙的整个时间线索。
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2012 年起规划自有操作系统「鸿蒙」；
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2019 年在华为在开发者大会鸿蒙 HarmonyOS 1.0 正式亮相，并率先适配华为智慧屏产品。余承东表示，鸿蒙 OS 实行开源；
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2020 年 9 月，升级 HarmonyOS OS 2.0 版本，同时发布面向大屏、手机、车机的 beta 测试版；
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2020 年 12 月 16 日，HarmonyOS OS 2.0 Beta 测试手机版正式发布；
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2021 年 6 月 2 日，HarmonyOS OS 2.0 正式版开启推送；
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2021 年 10 月 22 日，华为发布了 HarmonyOS 3 开发者预览版、HMS Core 6 等；
- 华为宣布，HarmonyOS 3 Developer Beta 预计将在 2022 年第一季度发布。
华为鸿蒙的特点
鸿蒙 OS 的目标不是替代安卓，而是实现万物互联。而其具有微内核、分布式架构、生态共享这些优势。
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微内核的基本作用是是简化内核功能，仅提供如线程调度、进程通信这种最基础的服务。这样可以使得微内核具有很强的灵活性，出现在各种设备终端，通过进程间通信（IPC）互相联系。而且在安全性、时延上都有很好的表现，
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分布式架构可以实现不同终端设备之间的快速连接、硬件能力共享，并进行跨设备数据同步管理和任务调度。
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生态共享面向开发者提供了便利，只需要开发一个版本 App，鸿蒙 OS 可以实现多端部署，实现跨终端生态共享。
目前进度
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截止目前，HarmonyOS 已在超过 1.5 亿个终端激活，这包含了智能手机、平板、手表、智慧屏等。
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目前，鸿蒙智联已有超过 1,800 个合作伙伴、4,000款产品，2021 年新增生态设备发货量超过 6,000 万台。
- 华为宣布将发布为 HarmonyOS 全新研发的编程语言，最快将在明年推出。
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在全球 510 万开发者的支持下，Huawei Mobile Services（HMS）生态持续高速增长：超过 17.3 万个 App 集成 HMS Core；2021 年前三季度，华为应用市场 AppGallery 应用分发量达 3,322 亿，全球开发者的分成收入增长 62%。
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HMS Core 6 正式发布。向全球开发者开放了 7 大领域的 69 个 Kit 和 21,738 个 API，跨操作系统开放的能力达到 13 个。
- Harmony设计系统（Harmony Design System）提供完整面向多端设备的设计规范、原子化自适应布局能力插件、支持不同设备的服务卡片模板等设计工具，让不同设备达到一致的视觉体验的同时保持整体设计语言的一致性；
- 方舟开发框架 3.0（ArkUI 3.0）带来全新声明式 UI 框架，使用 TS/JS 语言，减少跨端应用前端开发设计代码量，效率、性能得到大幅度提升；
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方舟编译器 3.0（ArkCompiler 3.0）实现跨设备统一编译，只需一次编译即可跨端运行；
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DevEco Studio 3.0 带来高效率编码、跨端协同调测、多设备集成测试等工具升级，有效提升跨端应用开发效率；
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HarmonyOS SDK 开放 6000+ TS/JS API 能力，支持跨端分布式体验高效开发，一次开发、多端部署的能力帮助新浪新闻、Wish 107.5 等全球多个头部应用快速覆盖多设备；
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华为在 22 个国家上线了花瓣地图。
关于汽车
华为消费者业务软件部总裁龚体，在华为开发者大会上表示，很快就将亮相华为的智能座舱，并且比较传统车机，会是「升维」的体验！优势在于华为的智能座舱，互联互通能力好、生态应用广。
而在大会上，华为展示了一张之前没有曝光过的车机图片。我们可以看到横置的圆角矩形屏幕，非常接近平板的设计。
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在最底部的 Dock 栏中，常驻了主页、座椅通风、左右分区的空调温度/风量设置、以及音量按键；
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车机桌面的下端，常驻了车辆设置、应用抽屉、花瓣地图原子服务小组件、多媒体组建等功能；
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在最上端，则是账号、提醒、时间、行车记录仪、无线充电板工作状态、蓝牙、无线、信号的状态显示；
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屏幕的中间主体大片显示着壁纸。
整体从 UI 的设计、主界面壁纸显示、原子组件等这些元素可以看出，华为在智能座舱的车机端，融入了许多平板、手机端的操作逻辑以及使用习惯。
而鸿蒙 OS 智能座舱，最快将在在今年底、明年初，出现在金康赛力斯中型 SUV 上！
这里我大胆做个推测，赛力斯很早便有 SF 系列车型的规划，SF5 的下一款车型，应该是 SF7，而我们看到这次余总的 PPT 背景，很明显是 SF 的设计风格，所以很可能下一款车型就是 SF7。
并且大概率，这款车上，与赛力斯的合作会更加深入。
信息来源：华为官方
