作者：王凌方
在 「两个吉利行动」 之上，吉利推出了更为全面的 「智能吉利 2025」 全域战略布局。
10 月 31 日，吉利汽车在杭州湾研究总院举办了 「智能吉利 2025—— 吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布」 活动。
发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅发布 「智能吉利 2025」 战略，以及全面推进 「智能吉利 2025」 实施的 「九大龙湾行动」。吉利汽车集团高级副总裁王瑞平发布了全球动力科技品牌 「雷神动力」。
根据规划，到 2025 年，吉利集团要实现年销 365 万辆汽车；5 年投 1500 亿研发；实现自动驾驶全栈自研；五年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过 25 款全新智能新能源产品，引领中国品牌进入智能终端时代。
「智能吉利 2025」
吉利主要通过构建 「一网三体系」，来推动「智能吉利 2025」的发展。网指一张 「智能吉利科技生态网」，三体系是指 「智能能源、智能制造、智能服务」 三大体系。
（1）智能吉利科技生态网
「智能吉利科技生态网」 方面，吉利以智能架构为新基建，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟。
智能架构方面，以 GEEA2.0 电子电气架构为基础，吉利的 「星越 L」 支持高度智能驾驶辅助，让燃油车也实现整车 OTA。
淦家阅介绍说，面向 2025，吉利智能架构将进化至 GEEA3.0 中央计算平台架构，引领智能汽车从 「域控制」 向 「中央超级大脑」 进化转变。
淦家阅认为，整个智能架构的核心就是芯片、软件系统和技术数据。
芯片方面，吉利控股集团投资的亿咖通科技与 Arm 中国共同出资成立的芯擎科技，拿出了最新成果 —— 智能座舱芯片 SE1000。这是中国第一颗 7 纳米制程的车规级 SOC 芯片，根据规划，产品完成车规级认证后，将于明年量产。
这颗芯片是由芯擎科技自研，采用车规级 7 纳米工艺，多核异构，先进制程。
这颗芯片，只有 83 平方毫米，但里面却集成了 87 层电路，88 亿颗晶体管，一次性点亮。
淦家阅对此做了个比喻，「这相当于在指甲盖上那么大的地方，建了 88 亿个房间，上面还盖了 87 层楼。」
2024—2025 年，吉利还会陆续推出 5 纳米的芯片和高算力自动驾驶芯片。算力达到 256TOPS。
在淦家阅看来，「芯片」 是软件平台操作系统的基础，而软件是决定智能体验的上限。
在软件方面，淦家阅表示，吉利将打造 「端到端」 一体的整车软件用户体验，实现整车操作系统（底层 OS 技术，智能座舱 OS，无人监管自动驾驶 OS）和核心软件算法自研。应用 SOA 软件服务架构，开放 1000 多个 API 接口，构建超过 1000 个整车应用场景引擎，与全球超过 1000 家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务，到 2025 年，每个季度实现至少 1-2 次整车 OTA 升级，让智能汽车从 「厂商定义」 向「用户软件共创」进化，全面迈入软件定义汽车时代。
在智能汽车软硬件体系下， 技术数据才是用户体验进化的源动力。
数据方面，吉利有 300 万辆车在线学习超过 5000 万小时的座舱使用数据，120 亿公里的车辆行驶数据。到 2025 年，每个季度实现至少 1-2 次整车 OTA 升级。
自动驾驶，也离不开 「天地一体」 的技术数据和算法验证。
淦家阅介绍说，吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，已完成 305 座高精时空基准站的部署。计划 2026 年前，完成 72 颗物联通信卫星及 168 颗导航增强低轨星座组网。测绘采集的高精地图，2021 年完成覆盖国内主要城市，2023 年覆盖全国。
可以说，吉利目前是全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业。
（2）三大体系：智能能源、智能制造、智能服务
智能能源体系方面，根据吉利规划，今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利中国星上；未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到 20 余款，实现混动主流细分市场销量第一，「性能、智能、新能源」 用户综合体验第一。
纯电技术方面，吉利主要介绍了电池和电驱技术。
电池方面，吉利威睿已经全面掌握了模组和 Pack 技术，并实现批量生产，同时具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂，形成电池的多元化布局。
电驱方面，吉利将应用 800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超 92%，最大功率超 475 千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于 3 秒的超高性能体验。吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于 2023 年量产。
换电方面，吉利拥有上千项技术专利，并参与国家换电标准的制定。吉利将推出全新 「换电出行品牌」，打造每车仅需 60 秒、每天单站可服务 1000 车次的高效模块化换电站，提供极速换电体验。到 2025 年，将在 100 个核心城市布局 5000 座极速换电站，满足 100 万辆车的换电需求。
甲醇汽车方面，吉利深耕 16 年，已经在甲醇能源领域独步全球。核心技术专利 200 余件，在西安、晋中、贵阳等多地规模化运行 2.7 万辆，总运行里程达到 80 亿公里。2022 年，推出 「雷神智擎甲醇混动」车型，百公里醇耗在 9L 左右，每公里的出行成本低于三毛钱。到 2025 年，百公里醇耗将降到 7.6L，相当于百公里油耗 3.5L，每公里的出行成本两毛钱。
吉利绿色甲醇科技，通过可再生能源电解水制造 「氢气」，并和碳捕捉技术得到的 「二氧化碳」 进行结合，生成绿色甲醇。每生产 1 吨绿色甲醇可消耗 1.375 吨二氧化碳。
智能制造体系：吉利工业互联网平台 Geega 实现 「源于制造，反哺制造」的生态循环。
吉利打造了全球首个源于汽车行业，服务全行业的」 吉利工业互联网平台 ——Geega。重塑 「以用户为中心」 的智能制造，为企业数字化转型提供 「全链路解决方案」。被工信部评为 「国家级特色专业型工业互联网平台」。目前已服务数十家集团企业，在吉利汽车 15 个业务应用场景中落地验证。平台实施投产后生产效率将提高 22%，实现 「源于制造，反哺制造」 的生态循环。
西安制造基地是生产 「中国星」 的超级智能 「黑灯工厂」。支持 CMA、SEA 浩瀚两大架构多达 6 款车型共线，1 分钟就可以完成车辆切换生产。以 「零碳」 为目标的碳中和工厂，制造周期实现 0 废水排放、0 废物填埋、0 有害物排放的 「三零」 绿色循环。明年建成全球领先的 40 万㎡超级光伏发电系统，年发电量可达 6600 万度，能源减排效应相当于种植 3274 公顷森林。
智能服务体系：5 年内，推出 25 款以上全新智能新能源产品。吉利品牌，将陆续推出 10 余款全新产品；几何品牌，从 2022 年开始，陆续推出 5 款以上由纯电架构（含浩瀚架构）全新打造的明星产品；领克品牌，将陆续推出 5 款以上全新智能科技产品；换电出行品牌推出 5 款可换电的智能纯电产品。
数字化赋能商业模式升级，实现移动终端 100% 全场景数字化价值链。吉利将搭建起围绕 「智能汽车」 的全场景智能服务体系。吉利将建成以用户体验为中心的智能服务体系，实现 100% 用户直连，并建立超过 2000 家数字化智慧门店，归属于吉利汽车集团的 App 用户规模将超过 1000 万。
九大龙湾行动推动规划落地
为加速吉利 「一网三体系」 的成果持续落地， 吉利公布了吉利汽车集团 「九大龙湾行动」，保障 「智能吉利 2025」 战略全面落地实施。
龙湾行动一：吉利将持续保持中国汽车品牌研发投入第一，5 年内研发将投入 1500 亿元。依托吉利全球 「5 大研发 + 5 大造型中心」 构建全球领先的国际化研发体系，全面向智能时代转型，到 2025 年，实现行业软件人才占比最高，软件开发效率最高。深耕基础科学领域研究，打造 10 个国际一流的重点实验室，加速科技成果转化落地，持续保持吉利核心技术领先。
龙湾行动二：实现自动驾驶的全栈自研，加快实现智能出行 「零事故、零伤亡」 的愿景。依托智能吉利科技生态，吉利要实现在智能能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域全栈自研，要 「造最好用，最安全，最负责任」 的自动驾驶汽车，做到 「交付即安全」。到 2025 年，实现 L4 级自动驾驶的商业化，完全掌握 L5 级自动驾驶。
龙湾行动三：5 年内，推出 25 款以上全新智能新能源产品，引领智能移动终端时代。吉利品牌将陆续推出 10 余款全新产品，主力车系全面智能化、新能源化，推出长续航串并联、可增程、可直驱、可电驱的雷神超级混动，PHEV 纯电续航最高超 200km。几何品牌从 2022 年开始，陆续推出 5 款以上由纯电架构（含浩瀚架构）全新打造的明星产品，覆盖主流纯电市场。领克品牌将陆续推出 5 款以上全新智能科技产品，不断完善市场布局。
2023 年，首款电动 SUV 产品将率先投放欧洲，实现智能新能源产品的全球化和高端化。全新的科技新能源换电出行品牌将基于专属架构平台，陆续推出 5 款可换电的智能纯电产品，为用户提供高效智能的出行服务，成为换电出行科技生态圈的新势力。
龙湾行动四：2025 年度实现集团总销量 365 万辆，保持中国品牌市场占有率第一，赶超主流合资品牌。其中，极氪科技 65 万辆，吉利汽车集团 300 万辆。分解来看，国内市场，吉利品牌 130 万辆；几何品牌 30 万辆；领克品牌 60 万辆；全新的科技换电出行品牌 20 万辆，集团整体海外销量 60 万辆。以极氪为引领，以雷神智擎混动技术为支撑，实现全面电气化，实现混动主流细分市场销量第一。到 2025 年，吉利汽车集团新能源销量将达到 90 万辆，占比 30%。加上极氪品牌，吉利新能源的整体销量占比将超过 40%。
龙湾行动五：全面推进全球化进程，实现技术出海，2025 海外销量达到 60 万辆。吉利品牌将重点布局东欧、中东、东南亚、非洲、南美等 「一带一路」 国家，构建全球 600 + 海外销售网点，进军欧洲、亚太新能源市场。领克品牌将深化 「欧洲战略」 和 「亚太战略」，在俄罗斯、马来西亚、澳新等国家进行布局，从生而全球到迈向全球。吉利还将打造体系化输出的 「宝腾模式」，把宝腾打造成马来西亚第一、东盟前三的汽车品牌。
龙湾行动六：全力加速向可持续能源的转变，至 2025 年碳排放总量减少 25%，到 2045 年实现碳中和。通过数字化智能制造、推广绿电、循环材料应用等降低企业自身全端碳排放。通过 Geega 工业互联网平台、智能技术协同等制定全供应链减排举措。通过提升新能源市占率，降低产品使用阶段碳排放。到 2025 年，吉利将实现全链路减排 25%。
龙湾行动七：数字化赋能商业模式升级，实现移动终端 100% 全场景数字化价值链。2025 年，吉利、几何、领克三大品牌实现 100% 用户数字化服务，100% 用户直联，创造全链路、更贴心的用户服务生态。实现超 2000 家数字化智慧门店，App 用户规模超 1000 万，与用户无缝交互，精准快速捕捉用户体验反馈，确保 24 小时内 100% 用户意见的反馈。此外，吉利还将实现每个季度至少 1~2 次整车 OTA 升级。
龙湾行动八：以技术引领实现价值创造，2025 年实现 EBIT 达 8% 以上。吉利将通过 「全面架构造车」 提升规模效应，降低车型研发及供应链成本，研发效率提升 30%，同时实现全链路数字化智能制造、全球技术输出，最大化地降本增效。到 2025 年，吉利将实现销量规模提升 2 倍，市场占有率中国品牌第 1，实现单车平均收入提升 30%。
龙湾行动九：3.5 亿股股权，首批激励万名员工。这是中国汽车史上 「手笔最大」 的员工股权激励计划，也是吉利迎接变革、向科技型企业转型的重要信号，让更多的核心员工从 「打工人」 蜕变成为 「合伙人」。迄今为止，吉利已经创办了 9 所职业及高等院校，培养人才超过 15 万人。完善的人才培养体系和发展通道，使企业内生型人才不断涌现。
发布全球动力科技品牌 「雷神动力」
整体规划进一步聚焦，则是落地到吉利技术上，也是这次发布会的重头戏之一。
在技术方面，吉利推出了全球科技品牌 「雷神动力」。
此次发布的雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎 Hi・X、高效传动、高效引擎、E 驱。
吉利对雷神智擎 Hi・X 定位为世界级模块化智能混动平台，其包含 1.5TD/2.0TD 混动专用发动机，以及 DHT（1 挡变速器）/DHT Pro（3 挡变速器）混动专用变速器，支持 A0-C 级车型全覆盖，同时涵盖 HEV、PHEV、REEV 等多种混动技术。
高效引擎，诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点，包括 1.5TD/2.0TD 系列发动机。
基于 7DCT 平台推出高效传动 DCT Evo，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能。
E 驱，按照全球豪华车标准开发，采用高性能 EDU 采用模块化设计理念，基于 400V 和 800V 纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。其中 800V 电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超 92%，最大功率超 475 千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于 3 秒的超高性能体验。
在王瑞平看来，雷神智擎 Hi・X 拥有全球化高端动力平台、行业最具拓展性的硬件空间设计、行业最具拓展性的电气化驱动平台、行业最具进化力的动力平台、全平台动力性、经济性、智能化领先全球五大平台优势，同时还具备六大混动行业天花板技术，在核心技术上优于日系混动。
权威机构 「能效之星」 认证的全球最高发动机热效率 43.32%，全球第一。吉利方面介绍说，DHE15（1.5TD）混动专用发动机由全球近 500 人的工程团队历时 5 年打造，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压 EGR 四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录 ——43.32%。
超过日系混合动力最高水平的 41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。日产的 e-power 公布的内燃机热效率为 43%，从数据上看，吉利也略胜一筹。
同时 DHE15 发动机指示热效率达到了 52.5%，1.5TD 混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。
作为雷神智擎 Hi・X 另一大核心，DHT Pro 是全球首个量产的 3 挡混动变速器，超越日系品牌的行星齿轮变速器和 1 速变速器。DHT Pro 将双电机、变速器、电控制器等 6 合 1 高度集成，重量仅 120kg，却能做到 4920N・m 最大输出扭矩，扭质比 41N・m/kg。按照吉利方面的说法，他们可以做到 P1 发电机无感切换，P2 驱动电机 + 3DHT 保证动力随叫随到，让节能与驾控不再对立。
在量产增压直喷混动专用发动机全球最高热效率 43.32% 基础上，DHT Pro 采用 3 挡速比，通过直接驱动的模式，将能量直接传递到车轮，就如同购物时从原产地直接送货到家，没有中间商赚差价，实现转换能量 0 损耗。雷神智擎 Hi・X 比日系 HEV 低 0.4-0.6L，节油 9-12%，拥有比同级日系混动车更省油的用车体验。
此外，吉利首次实现混动系统 FOTA 升级，多达 20 种智能驾驶模式，可根据每个人的驾控意图与习惯，提供更及时、贴心的动力响应。
雷神智擎 Hi・X 可匹配 A0-C 级不同车型，适配 HEV/PHEV/REEV 等全混动系统，可拓展性全球领跑，满足不同人对智能混动的需求。
值得一提的是，雷神智擎 Hi・X 可以实现全速域并联。在时速 20km 以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少 70km 的并联车速，系统效率提高 20%。在提升动力方面，起步时，3 挡 DHT Pro 通过离合器滑摩，匹配 1 挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升 50%。80~120km/h 加速，释放 60% 的储备功率，快速实现高速超车。
未来，吉利会继续探索极限。动力高效化方面，吉利动力热效率的下阶段目标是突破 57%，将发动机的效能利用到极致。变速器最高效率已达 97.5%，同样是世界领先水平。未来继续挑战物理极限，达到 98% 以上。驱动电气化方面，2025 年将推出下一代混动组合产品，提升节油率至 50% 以上。
能源多样化方面，通过十余年的技术攻关，吉利解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利 200 余项，使吉利成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎 Hi・X 混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率 45%，可实现零碳排放。
控制智能化方面，吉利开发的动力域控制软件涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用。未来，动力域将通过基于服务的 SOA 软件架构，通过 API 开放给生态伙伴，支撑动力总成系统全面数字化转型。
雷神动力开启了吉利动力 4.0，全面迈入动力科技电气化的新时代。吉利对 「雷神动力」 给予厚望，他们致力于提供全球领先的高效智能动力解决方案，并实现中国动力供应全球。
从数据上看，吉利的动力系统已经足够优秀，下一步需要产品接受市场的最终检验。
