作者：冯金刚
导语：对于智能电动车，多少价位造出不是问题，是否好用才是关键。
11 月 3 日，在 V 基础上，哪吒汽车又推出了 V Pro，新车主打智能，哪吒将其定义为 「10 万元内真正的智能纯电 SUV」。
哪吒汽车联合创始人兼 CEO 张勇表示，「哪吒 V Pro，不仅满足广大年轻用户对智能汽车的需求，更为用户带来兼具智能化与人性化的用车体验。哪吒汽车将持续秉承‘为人民造车’的初衷，坚持‘科技平权’，致力实现智能价值普惠。我们坚信，基于饱和式的研发投入，智能朋友圈的支持，互联网科技的加持，10 万元，也能造出智能好车。」
显然，针对几个月前行业探讨的 10 万元能否造好智能电动车，哪吒仍在据理力争，他们坚信 10 万元能做好智能电动车，而 V Pro 就是哪吒给出的答案。
在第十三届汽车蓝皮书论坛上，小鹏汽车 CEO 何小鹏发表了他对智能电动车的看法，他说，「我认为 15 万是智能汽车基础分水岭。在智能（汽车）领域，如果没有 15 万是不可能真正把智能汽车做好的。」
新势力老大们都喜欢思考行业，有些表现的很低调，有些则喜欢表达，何小鹏是后一种。何小鹏这种爱表达的天性，虽然为小鹏汽车攫取了不少关注和流量，但也引来了一些争议。
针对何小鹏这句话，360 董事长、也是哪吒投资人的 「战神」 周鸿祎再次开炮，他说 「第一，你做不出来，不等于其他人做不出来，不要太小看中国制造业和互联网行业的结合；第二，智能电动车会成为中国很多普通消费者的第一辆车。」
目前，小鹏汽车的产品定价区间位于 15-40 万，哪吒汽车的定价区间则位于 5-15 万，不同的产品定价区间，对产品有不同理解，这很正常。何况，「做好」 这本是一个无法界定的词语。
所以，产品好与否，才是谁能赢得话语权的关键。
V Pro 包括长续航智趣版、长续航智享版两款车型，补贴后官方售价分别是 7.69 万元、8.09 万元。其中长续航智享版是新增顶配款，价格增加了 4000 元，在原有 V 基础上重点增加了全速自适应巡航、自动泊车入位、车道保持辅助、主动刹车、以及并线辅助等智能配置，还全球首次搭载了 360 汽车安全卫士。
纵向对比威马、小鹏、蔚来等智能电动车产品，哪吒 V Pro 的核心智能配置算得上齐全。所以，哪吒 V Pro 堪称 10 万元级智能电动车。至于好不好，只有通过横向同级对比来验证。
哪吒 V Pro 定位 A00 级 SUV，目前没有直接竞争对手。如果从价格维度考量，哪吒 V 则主要有欧拉黑猫和零跑 T03 两个对手。
以上述核心智能配置来看，欧拉黑猫配置不齐全，没有车道保持辅助、全速自适应续航，零跑 T03 智能配置整体算齐全，但相较哪吒 V Pro 也缺少了并线辅助和 360 汽车安全卫士，不过，零跑 T03 的价格便宜了 5000 元左右。
从电动势记者对零跑 T03 辅助驾驶的实际体验来看，表现只能说差强人意。至于哪吒 V Pro 的智能配置水平如何，我们还未体验不好判断。
哪吒汽车商贸公司总裁周江说，「智能汽车不应是配置的堆砌，而更应关注使用场景和用户智能化体验。」 按照周江的说法，哪吒 V Pro 的智能实际体验应该不会差。
横向对比下来，哪吒 V Pro 的核心智能配置堪称同级最多，如果大家的体验水平一致，或者哪吒 V Pro 更好，那它就是 10 万级最强智能电动车。
大家对智能电动车呼声很高，其核心逻辑是智能手机对功能手机的更迭、取缔。所谓 15 万元做好智能电动车，亦或 10 万元做好，都只是基于阶段性的行业发展特征，来判定产品高低形态。未来，即便是 5 万元也能做出智能电动车，但与 50 万的体验差距也会非常明显。
所以，对于智能电动车，多少价位造出不是问题，是否好用才是关键。
