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广州车展新车前瞻
本周末将迎来第十九届广州车展，目前各大车企都已经在预热即将发布的车型，届时我们也会在 19 号媒体日上给大家带来最及时的新车资讯。不过，今天就先让我们来看一下 4 天之后将有哪些重磅车型将得以亮相。
快评：
本届广州车展以新科技·新生活为主题，共有 54 款全球首发车，其中新能源车的参展数量达到了 241 台，占了总参展数的 1/4。其实从各大厂家的阵容就不难看出无论是传统车企还是新势力们都纷纷将自家的智能纯电车型带进了本次车展。以上车型都是在预热中关注度比较高的产品，除此之外还有着非常多的新车等着大家关注，届时不妨来我们官网看看，我们将会在 19 号跟踪报道广州车展的最新内容。
国产标续 Model Y 调整部分参数
11 月 12 日，特斯拉更新了中国区 Model Y 的页面，在售价不变的情况下更新了 Model Y 标准续航的部分参数。
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首先，特斯拉中国取消了 Model Y 标准续航版的后缀，与海外一致将入门版称为 Model Y。目前仅有 Model 3 一款保留了标准续航升级版的后缀；
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除了命名的更新，续航里程由之前的国标工况法改为了 CLTC，也是继 Model 3 Performance 之后第二款采用 CLTC 标准的车型，其余版本的 Model Y 仍为 NEDC 的标准；
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值得注意的是，这次的更新将 Model Y 的百公里加速时间放慢至了 6.9 秒，相较之前的版本足足慢了 1.3 秒，最高时速没有改变。
快评：
这次百公里提速能力的下调不禁让我想起了此前特斯拉针对 Model Y 长续航版推出的动力提升包，将百公里加速提升了 0.5 秒。不知道未来会不会在入门版 Model Y 出现类似的 OTA 加装包，至于电池方面是否做出改动就要等明年一季度交付之后才能知道。
Rivian 在纳斯达克上市
美国时间 11 月 10 日，美国纯电皮卡公司 Rivian 在纳斯达克上市，股票代码为「RIVN」，发行价为 78 美元，融资规模达 120 亿美元，同时也成为了美国史上最大 IPO 之一。
令人惊讶的是 Rivian 在上市之后股价暴涨，市值甚至一举超过了福特和通用等这类美国老牌车企，成为美国电动车投资的「新贵」。这不禁让投资者们将其与特斯拉进行比较，而且要知道 Rivian 才刚刚开启交付。
快评：
投资者看好 Rivian 的一大要点就是皮卡更适应美国市场，而且 Rivian R1T 抢先于特斯拉的 Cybertruck 交付于市场。相较 Cybertruck，Rivian 的 R1T 更实用，每个车轮都有一个能够独立驱动的电机，这让 R1T 的越野和泥地能力大大提升，当你去看 R1T 的整体设计你还会发现更多有意思的小细节。并且随着美国排放政策的不断推进，纯电皮卡未来将会在美国市场有着巨大的发展潜力。
蔚来公布 Q3 财报
2021 年 11 月 10 日，蔚来发布 2021Q3 财报，总营收 98 亿，整体毛利 20.3%，净亏损 28.59 亿。
在这一季度中蔚来的交付创下了新高，共交付 24,439 辆新车，环比增长 11.6%，同比增长 100.2%，达成 Q3 定下的 2.3 至 2.5 万辆的销售指引，其中：
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ES8 5,418辆
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ES6 11,271辆
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EC6 7,750辆
让我们再看看看蔚来 2021Q3 的财务数据。
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总营收 98.05 亿人民币，同比增加 116.6%，环比增长 16.1%；
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2021Q3 蔚来的总毛利 19.93 亿人民币，同比增长 240.3% 环比增长 26.6%，整体毛利率为 20.3%，比 Q2 的 18.6% 小幅上升；
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2021Q3 汽车销售收入 83.37 亿人民币，环比增长 9.2%，同比增长 102.4%，单车毛利 18%，环比小幅下跌；
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其他业务销售收入 7.8 亿人民币，同比增长 350.8%，环比增长 117.9%，增长主要源于补贴和电池升级服务；
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2021Q3 净亏损 28.59 亿人民币，同比增加 140.7%，环比增加了 333.6%。
快评：
在面临供应短缺的问题之下，蔚来在 2021Q3 仍创下季度交付新高，并且 10 月份蔚来新增订单量也创下了单月历史新高。生产端，蔚来团队正在努力保障产能确保第四季度的交付量，与此同时，蔚来也在加速推进 2022 年三款 NT2.0 平台新车的量产。
吉利远景发布电动重卡
11 月 8 日，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车，发布了全新电动豪华重卡——远程星翰 H，新车计划将于 2024 年正式上市。
在动力层面，星翰 H 采用了纯电、增程以及甲醇 P2 混动三种动力形式。其中，比较有意思的是纯电和增程版采用了换电方案，同时在发布会上也亮相了远程汽车打造的模块化换电站。
内饰上星翰 H 打造了一个「移动空间」，在车内空间设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器，在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机来满足卡车司机的日常生活所需。
此外，远程汽车链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发，计划在 2023 年实现 L3 高速公路自动驾驶与 L4 限定场景自动驾驶；2026 年实现 L4 干线物流自动驾驶；2030 年实现 L5 级别自动驾驶。依托于吉利集团在低轨卫星、芯片、算法优势等技术，其也将具备 OTA 持续升级的能力。
快评：
不难看出，在电动商用车，尤其在重卡这块细分市场内，还是一片蓝海。之前在美国市场上虽然曾交付过一批沃尔沃的 VNR 电动重卡，但其实目前电动重卡的适用范围还是比较小。一是电动车续航里程的问题，二来也是补能网络无法承担大量电动重卡的补能需求，第三是其实我们也无法看到电动重卡相比于传统燃油重卡有什么本质上的感受升级。
而此次的星翰 H 则是通过换电的方式去解决补能需求。而关于感受升级，星翰 H 给出的答复是移动空间加上智能座舱，通过车内更齐全的配备加上辅助驾驶软硬件来缓解卡车司机工作时的疲劳。在智能化和人性化方面，是目前传统燃油重卡无法做到的，也是电动化时代的优势之一。
