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2021-11-19

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世事如棋局局新,广州车展又一年

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*本文转载自 autocarweekly 公众号

作者:舒舒

核不核酸,广州车展都在这里,反正不核酸你就进不来,还得要 48 小时内可在粤康码上查到的核酸,所以想要进展馆的朋友务必注意这件事情。

捅完鼻子孔进到展馆里,感慨就一句,世事如棋,真是局局新。

每年的十一月总有几天是属于广州车展的,这是汽车圈年底最后的狂欢,车企们都恨不得干完这票,第四季度销量翻个番,可至于到底能不能翻个番,还得看欢实的本钱够不够厚。

照我看这新车发布的架势,今年最能欢实起来的,极有可能是咱本土的自主品牌,新车一个比一个有看头 ——

比如 3.2 馆的欧拉芭蕾猫

今年最出圈的汽车品牌里一定有欧拉,一句 「为女性造车」,从此欧拉在小红书、抖音各处简直是横着走,好猫白猫闪电猫之前都看过了,这次广州车展来了个芭蕾猫。

神似上世纪老款甲壳虫的外观,复古中带着些欧拉为女性车主所作的细节设计,例如芭蕾猫全身能看到的线条几乎都带有弧形,车尾厢盖上也有个可爱尾翼,尤其是其主打的粉白配色双色车身,26 岁的我看着它都想起了自己 16 岁时的粉色芭蕾少女梦,想在它扑扇扑扇的大眼睛旁翩翩起舞。

当然,军训踢正步都能顺拐的我不会跳芭蕾,而这辆设计极复古的芭蕾猫也不是真的回到过去,它可是一辆实打实的纯电动车,根据目前所公布的信息显示,芭蕾猫预计使用单电机布局,提供 400km 和 500km 两种最大续航里程。

如果数据属实,那就连我也都只等价格公布了,再多说一句,别纠结外观专利问题,当然是没问题欧拉才会将它造出来啦。

说到国货之光,就不能没有比亚迪,此次广州车展比亚迪更是带来新车 F5。不过,F5 是大家说习惯的老名字,现在人家有了正式名字 —— 驱逐舰 05,感兴趣的朋友可以去 4.1 馆比亚迪展台。

驱逐是一个攻击性很强的词汇,驱逐舰 05 也的确具备 「驱逐」 同级别车型的实力,比如说带着王朝系列影子的外观造型,无论是设计美感还是视觉效果都十分不错,加入了溜背式车顶后年轻属性更加强烈。

最关键的是,它提供 DM-i 混动系统,目前看定位应该低于秦 PLUS DM-i,也就是说,它很可能是一辆比秦 PLUS 更便宜的、可上绿牌的、油耗最低 1.58L 的、整体续航里程过 1000 公里的车。

我仿佛已经预见到未来上海路上全是驱逐舰 05 的样子。

而在进馆你可能就会看到吉利,因为吉利就在 1.1 馆,显目的位置,带来了首款搭载雷神智擎 Hi・X 智能混动平台的车型 —— 星越 L 雷神 Hi・X 油电混动版

星越 L 雷神 Hi・X 油电混动版搭载 「中国心」 十佳发动机 DHE15 混动专用发动机,热效率达到了前所未有的 43.32%,高效区覆盖率接近 50%,同时最大功率 110kW、最大扭矩达到 225N・m。

作为全球首款搭载 3 挡电驱变速器 DHT Pro 的油电混动产品,可以毫不夸张的说,它也是同级动力最强、油耗最低的 HEV 车型。

同时,在本次活动上吉利汽车还正式发布了星越 L 搭载的吉利银河 OS 整车功能 OTA,带来了价值 2750 元的 49 项产品升级。什么叫比你优秀的同学还比你努力,这就是咯。

很长一段时间,我对合资车企有些盲目崇拜,觉得他们又厉害又与时俱进,所以才能制霸市场许多年。

后来才逐渐发现,大家都是很平凡很平凡的造车企业,真的都必须透过一些事情才能知道些什么,所以相比近几届车展上合资车企们的新车萧条,这届广州车展可太热闹了 ——

本以为长安福特会带蒙迪欧来,翘首盼望许久,想看看新蒙迪欧传说中抛弃马丁脸的新设计,可惜没见到,本次广州车展长安福特带来的是在某种程度上来看 更合时宜的 EVOS,并正式公布中文名为追光者,售价为 19.98-25.88 万元

不管你们觉得怎么样,我都得替 EVOS 说句 「真香」,在它的身上我看到福特新的销量希望。

必须承认,福特这次把 EVOS 做的很漂亮,作为首款采用 「势能美学」 设计理念的全球战略车型,EVOS 在整体设计语言上更加犀利和激进,看到实车的时候,掀背尾门一开,相信我,你会有下定金的冲动。

EVOS 带给我第二个惊喜,是长达 1.1 米,4K 分辨率的中控大屏,采用 12.3 英寸数字仪表 + 27 英寸 4k 中控屏的组合形式,车内你几乎看不到物理按键,这不就是科技本科吗。内置的系统也是 SYNC 2.0 系统,操作系统和功能都相比上一代得到了极大丰富。

而作为福特全球战略车型,动力也不容小觑,全系搭载 2.0T 四缸涡轮增压发动机,最大功率 175 kW(238 马力),最大扭矩 376 Nm,匹配 8 速自动变速箱,官方公布其综合工况油耗为 7.5 L/100 km。

就冲着 EVOS,我觉得福特又支棱起来了。

2.2 馆绝对是被媒体老师们频繁光顾的馆,因为 广汽本田的型格 在这里。

和十一代思域共享底盘,共享引擎,共享变速箱,却比思域 A 柱更后位移,带来了我司超超试驾时惊呼 「这是我目前开过驾驶视野最棒的车了没有之一」 的高度评价,也比思域内饰更高出那么一丢丢的质感,尤其 BOSE 音响堪称绝杀隔壁自家兄弟。

我愿意把这届的内卷之王颁给型格。

那么问题也来了,东本思域的用户群体会如何看待这辆广本的型格呢,搓搓小手很想围观。

2.2 馆旁边就是 2.1 馆,最值得看的就是 捷豹路虎展台与林肯展台了。

前些天我刚给捷豹路虎写了个 007 的稿子,还沉浸在电影反派该死的迷人魅力里,到了展馆自然要欣赏一下它的展车。

这次广州车展,捷豹路虎把自家的产品悉数带来,无论是 「精工奢华」 的揽胜家族,还是 「全能实用」 的发现家族,还是主打 「极致性能」 的卫士家族,摆在那里就气势十足。

此外捷豹还带来了全新的 F-PACE,换新主要集中在外观细节设计方面,另外还配备了更宽的座垫与按摩功能,加大了座椅加热区和座椅通风的覆盖面积。一句话形容就是,这只小豹子更迷人了。

而对面的林肯展台,则是带来了一辆全新的 C 级车 ZEPHYR,中文名目前还没有,但光是想想它低配可能 20 万出头的样子,就很有看头不是吗。

其实 ZEPHYR 之前在上海车展就亮相过概念车,此次广州车展亮相的是量产版车型,外观几乎和概念版相差不大,就是看新车的架势,不止是能和凯迪拉克抢生意的劲头,隐隐还有和奥迪 A4L、宝马 3 系、奔驰 C 级一较高下的意思。

目前 ZEPHYR 已经接受预定,相信车展期间会有不少被价格吸引来的有心人。

如果评一个合资品牌最努力奖,我认为大众绝对可以入选,这次车展它在 6.1 馆拥有超过 2700 平方米的展位面积,此次车展也是 ID. 家族目前在中国全部 5 款车型首次集结亮相,阵仗不可谓不大。

ID 系列今年可忙坏了大众,ID.3、ID.4 和 ID.6 也一改人们对大众在电动化方面发力稍显不足的印象,不瞒你们说,我之前也认真考虑过 ID.3,只是碍于今年买车没什么议价空间想再等等。

ID.4 是紧凑型 SUV,ID.6 则比 ID.4 在级别上更大一些,未来大众应该还会给我们带来 ID.5,据说这位还未曾到来的 ID.5,拥有目前 ID 系列还没有的轿跑元素 SUV,也就是溜背,十分期待它的到来。

而我司超超对 ID. 系列的评价是:「大众造出来的电动车,才真正有电动 + 汽车的样子。」 当然,超超作为一个 M4 车主,一直是一个忠实拥护驾驶乐趣的人,所以只引用他的肯定言论,不予评价,ahahahah。

如果你也和我一样路过 3.1 馆,一定不要错过名爵展台,因为这次车展它带来了上汽名爵首款采用 SIGMA 架构的 SUV 车型 ——MG ONE

其实这款新车本月 12 日就开始预售了,由于疫情等原因,MG ONE 分成了两个系列,ONE-α 已经开始预售,价格在 11.11 万 - 13.89 万元,而 ONE-β 接受盲订预计明年才能上市。

而我觉得它值得关注,是因为名爵还是那位杰出的小镇做题家,它所给到的都是小镇消费者们最需要的,同时不缺外观上最需要的个性。

例如充沛的动力,搭载 1.5T 高功率发动机,最大功率 181 马力,最大扭矩 285 牛・米,零百加速时间 8.1 秒;再例如作为 SIGMA 首款 SUV 车型,它搭载高通骁龙旗舰级 8155 芯片、斑马洛神智能座舱系统、由阿里支持的 AI 语义引擎、30 英寸环抱式智慧三联大屏等装备,并支持高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车、整车 FOTA 等智能化功能。

因为我家在北京,目前在上海工作,所以印象中似乎开名爵的人不多,可当我每每出差到二三线城市,就会发现名爵是大多数当地青年的心头好。

年轻人换了一茬又一茬,名爵始终在为小镇青年们造车,所以我想,它值得更多的目光与肯定。

说了这么多,我愿用最后两款车来结束这篇有点水,却又真的想尽可能介绍更多车型的文章。

大抵是因为疫情之下,直到进馆前一天我们还在不停收到活动取消或变动的通知,疫情之下,这是所有人努力支棱起来的一场繁华,作为汽车媒体人,我们只愿不辜负它。

一款,是 4.1 馆的智己 L7

这个于今年年初诞生的品牌,在诞生之日就提了一个我至今记忆犹新的问题 —— 智能时代,汽车该是什么样子?

智己 L7 的外观已经公布许久,此次广州车展上它将公布内饰,而这款有着上汽集团背景背书的高端智能纯电动汽车品牌,即将一年过去,它能否在此次回答当初那个问题,我很好奇它的答案,也期待它的回答,也期待着此次场馆内其他造车新势力们的回答。

一款,是路特斯 EMIRA

这是一款 「开始,亦是结束」 的车,因为 EMIRA 将会是路特斯推出的最后一款燃油跑车,而 「Emira」 在拉丁文中意为 「领袖」,它也是路特斯基于 Vision 80 战略发布的首款燃油跑车(TYPE131 车型的正式量产版本)。

的确是领袖,因为诞生自英国海瑟尔工厂的它,将接替已经停产的 Elise、Exige 和 Evora 车型,成为路特斯在内燃机时代的终极产物。要说对手,则是保时捷 718,而他们的展台,此次都在 8.1 馆。

正如开篇所说,世事如棋局局新,每年看似同期举办的广州车展,各有各的隐晦与皎洁,与日期唯一相同的,就是所有车企都努力的在同一个时代用各自的方式热烈的活跃着。

至于 BBA 及许多没提到的品牌也有大动作,敬请关注我们其他文章,实在写不下了。

未来还很长,希望我们都有机会慢慢说......

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