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2021-11-24

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极客有信仰,情怀也有力量

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出行百人会旗下媒体,关注汽车出行产业链进化

作者:郑文

广州车展宣告着 2021 年接近尾声的同时,也将汽车行业推向了一个新的高潮。

第一批造车新势力中脱颖而出的个别品牌攻势依旧猛烈;

与此同时,新的品牌还在不断诞生,新的设计带来的视觉冲击、新科技带来的颅内高潮依旧在继续;

传统车企没有坐以待毙,豪华品牌吹响反攻的号角,保守的日系也开始打响反击战;

当然,还有品牌非常有仪式感地用最后一款燃油车向燃油时代致敬,缅怀最后的燃油情怀。

每个车企都在用自己的理解去创造未来,积淀成每个时代的汽车文化。虽历经百余年,汽车行业似乎更应该喊着:永远年轻,永远热泪盈眶。

本次广州车展上,亮点不少,我们择部分重磅车型进行了盘点,从这几款车型中足以看出行业的发展趋势。

小鹏 G9

小鹏汽车全新旗舰 SUV 小鹏 G9 正式在广州车展上首发亮相,作为小鹏汽车第四款车型,G9 将填补其在中大型 SUV 市场上的产品空白。

G9 使用的是 X-EEA3.0 电子电气架构,采用中央超算 + 区域控制的高融合硬件架构,可以搭载更高性能的芯片,支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱,它也将因此成为支持 XPILOT4.0 智能辅助驾驶系统的首款量产车。

从不断迭代的产品谱系来看,小鹏在市场经验中进一步强化了智能化平台与动力系统,这些在 G9 上都得到了呈现。而它的出现,也直接将市场压力给到了竞品。

沙龙机甲龙

如果问本次广州车展的最具话题车型是谁?毫无疑问,非机甲龙莫属。全新品牌沙龙汽车携首款车型机甲龙登陆广州车展,并宣布新车预订价为 48.8 万元,全球限量 101 台,宣布预定开始后,几个小时内就被抢订一空。

仅仅从设计层面来看,机甲龙车如其名,整车以机甲元素为设计灵感,塑造出了非常具有机甲战士气质的形象。车型几乎没有圆润平直的线条,而是用锋利的折线,勾勒出浓厚的战斗气息,俯冲式车头也非常具有攻击性。

在科技实力方面,机甲龙用一颗高通高性能 8155 芯片、DMS+OMS 双车内摄像头、4 个独立音区以及 7 屏交互,打造智能座舱交互系统。在 Captain-Pilot 机长智驾系统的加持下,机甲龙可实现 「高速 + 城市 + 泊车 + 互联」 的全场景到端智能辅助驾驶。CLTC 工况续航达到 802km。

作为一个新品牌,沙龙从高端车型切入局中,符合不鸣则已,一鸣惊人的新品牌打法。尽管机甲龙车型的犀利风格或许不能取悦所有人,但未必不是一步好棋,从流量来看它首战已经告捷。

宝马 iX

在广州车展上,宝马发布了全新的 BMW iX xDrive50 车型,官方指导价为 84.69 万元,与 X5 价格持平。

作为电动化转型第二阶段的代表作,BMW iX 量产了之前隐藏在宝马全球研发中心的前沿科技。比如,自修复智慧前格栅、Shy Tech 隐形科技、橄榄叶鞣制真皮内饰、全新电子电气架构等等,这些都让我们看到宝马的态度,BMW iX 似乎不准备锚定当下的流量车型。

BMW iX Drive50 搭载第五代 BMW eDrive 电力驱动技术,双电机释放最大输出功率 385 千瓦,峰值扭矩 765N・m,零至百公里加速最快 4.6 秒。CLTC 续航最高达 665 公里。

丰田 bZ4X

本次广州车展的一大里程碑是,日系企业也放下了倔强,丰田亮相了首款纯电动车 bZ4X。「bZ」 的寓意是实现 「beyond Zero」 超越零排放的价值。

新车基于 e-TNGA 架构下的 BEV 专属平台打造,定位中型 SUV,WLTP 续航为 500 公里。新车将会于 2022 年初正式上市。

外观方面,新车一改此前丰田家族沉稳的设计风格,开始走比较激进的设计路线,整张前脸有很强的未来感,机盖上隆起的肌肉感线条,配合 C 柱后下斜的线条感,营造出了浓厚的运动氛围。

内饰也有了全新的改变,飞船式的座舱布局,战斗气息浓郁的悬浮仪表,运动感十足的半辐式方向盘,大尺寸的悬浮式中控屏都告诉消费者,丰田也可以激进。

丰田 bZ4X 车身尺寸为 4690/1860/1650mm,轴距 2850mm。得益于 e-TNGA 架构下的专属平台,丰田 bZ4X 拥有 1000mm 的后排腿部空间。除此之外,新车还使用了可以大幅减少转向幅度的线控转向技术和可供行驶 1800 公里的太阳能车顶等科技。

本田 e:NP1

本田 e:N 系列首款纯电动车型 e:NP1 也亮相于广州车展,预计将于 2022 年上半年上市。

作为 Honda 全新电动化战略首发车型之一,基于全新电动平台架构与智能生态系统打造而来的广汽本田旗下 e:N 系列首款纯电动车型 e:NP1 成为了全场关注的焦点。

外观上,新车采用封闭式中网,配备了可点亮的本田 logo,搭配细长的大灯造型。侧面则采用溜背造型、平直腰线,车尾采用贯穿式尾灯设计,整车显得非常年轻化。

动力上,e:NP1 基于 e:N Architecture F 架构开发,电机采用前置前驱布局模式。搭载最大功率 134kW 和 150kW 电机,零百加速大概在 8s 以内,长续航版本将拥有超过 500km 的续航里程。

凯迪拉克 LYRIQ

凯迪拉克带来了中大型纯电 SUV LYRIQ,并公布了首发车型后驱长续航豪华版 43.97 万元的预售价,预计将于 2022 年年中正式交付。

LYRIQ 由通用汽车集团的 Ultium 奥特能电动车平台打造。它的车身长度为 5003mm,轴距达到 3094mm,而车身高度仅为 1637mm,让这款中大型纯电 SUV 拥有低矮修长的车身姿态。

在设计上,LYRIQ 既有传承又有创新,封闭式格栅使用了很多 LED 灯带,再配合上流光星雨直列式 LED 头灯,能有灯语的动态效果。尾灯使用了分体式设计,上方的 L 型尾灯从车身侧面的 D 柱横跨到车尾,而凯迪拉克标志性的竖状尾灯被放置在了包围两侧。

在动力和续航上,首发的后驱长续航豪华版车型搭载了最大功率 255kW、峰值扭矩 440N・m 的后置电机,CLTC 工况下的续航里程可以超过 650 公里。

在造车新势力一波波的激进进攻下,传统豪华品牌吹响了反攻的号角。

岚图 MPV 梦想家

岚图品牌在车展上亮相了全新 MPV 梦想家,基于 ESSA 架构,动力方面还是和岚图 FREE 一样配备纯电 + 增程双动力形式。

作为定位于高端的 MPV,梦想家采用豪华游艇式设计理念,在豪华、舒适、智能、性能、安全等多个维度打造车型。

岚图梦想家座舱内的乘坐感受非常讲究,除了空气悬架,还具有魔毯功能的 CDC 电控减震器。座舱内的座椅,梦想家第二排为零压力头等舱级多功能座椅,除了有 12 向电动调节功能外,按摩、加热、通风、一键复位等都是基本操作。车内还搭配智能检测空气净化系统、灭菌香氛等。

这些信号无一不是向豪华冲击。

GL8 概念车

随着 MPV 市场的扩大,眼见着越来越多主机厂已经瞄准这个市场需求,MPV 也成了一大热门细分领域。作为 MPV 的老大哥,别克 GL8 也在广州车展放出大招,全新概念车亮相。

从视觉效果看,这辆概念车与 GL8 比较来说,完全是一个颠覆,采用全新前脸造型、双色车身、V 型车头设计、展翼式光迹交互大灯、联动一体式波纹矩阵格栅,都让它非常有气势。尺寸上也是更大,未来或许将抢占高端豪华 MPV 细分市场。

内饰方面,座舱设计更加前卫时尚,它采用四座布局,后排为两个独立式座椅。悬浮式前排座椅可向后翻折,成为一个可移动的桌台,后排适眠座椅可以完全躺平。概念车的座舱以环幕式视网膜屏为中心,打造了整车多维一体的交互空间。

这个 MPV 市场过去当之无愧的标杆,或许还将延续属于它的神话。

奔驰 EQA/EQB

在广州车展上,奔驰也为 EQ 家族增添了新成员:EQA/EQB,它们正式上市的售价分别是 36.58 万元和 43.78 万元。

EQA 基于 MEA EVA II 平台打造,在 GLA 的基础上改用 EQ 家族的设计语言。内饰部分,双联屏、空调出风口都极具奔驰味道。与此同时,MBUX 智能交互系统也没有缺席。车型搭载前后双电机,最大综合功率 220kW。CLTC 续航为 537km。

相比 EQA,EQB 除了尺寸更大,整体造型也更方正。动力、续航和 EQA 差不多,EQB 有 7 座版本可供选择。

路特斯 Emira

在纯电浪潮下,英国跑车品牌路特斯旗下最后一款燃油跑车 Emira 首发亮相,FIRST EDITION 大陆地区首发版价格为 85.8 万元。

整车尺寸为 4412/1895/1225mm,轴距 2575mm,绝对贴地的姿势,赋予了 Emira 更好的车身稳定性和侧倾极限,以及更清晰的路面感知。

Emira 采用路特斯全新跑车架构,继承路特斯跑车经典的中置后驱布局。该版本搭载 AMG 的 M139 2.0T 涡轮增压发动机,匹配 8 速湿式双离合变速器,能够爆发出 400 匹马力。配备前后四活塞 AP RACING 卡钳,原厂排气阀开度连续可变可以提供悦耳排气声浪,

值得一提的是,在保留纯粹的驾驶乐趣之外,还提供触控屏、数字化仪表盘、KEF 音响以及 Carplay 智能车机系统。

「最后一辆」 总意味着那么一种情怀在胸中,而 「情怀」 在汽车文化中是必须拥有的,总有那么一群复古的老派玩家,坚守着自己最初的悸动。

极客有极客的信仰,情怀也自有它的力量。

本文著作权归作者所有,并授权 42 号车库独家使用,未经 42 号车库许可,不得转载使用。
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