作者：哆哩君
在电动潮汹涌而来的今天，我们每每谈及电动化都会想到，科技、智能。而后即是一票造车新势力。
不难发现，人们往往会忽略了一众老牌豪强。原因无他，老牌豪强的电动化之路，更多的是 「船大掉头难」 的无奈。其在传统燃油领域所取得的多年成就与积淀，似乎于电动化转型路上过于求稳以致于慢半拍。
当然，这里所谈及的豪华阵营中也有例外，它就是 —— 奔驰。奔驰在电动化领域不仅成立了 「先锋豪华」 的梅赛德斯 - EQ 品牌，更以 「致力于探索无限可能的未来世界」 为目标，为用户带来多款全新感觉的豪华纯电车型。
其中，全新 EQA、EQB 两款纯电 SUV 作为梅赛德斯 - EQ 家族的新生代纯电动车型，以 「中国制造、全球品质」 为战略，针对不同目标人群的定位，在各自领域中满足着」 新次元 「用户对于电动潮流的更高追求和期望。
电动奔驰 豪华依旧
奔驰为什么能被称为豪华之标杆，在哆哩君看来一大原因是其设计风格。例如在燃油车中，棱角更加分明的运动化造型已然成为了车市旋律。而奔驰则以优雅的曲线告诉我们，豪华本该如此。
在电动化时代中，奔驰以 「时空之环」 前后贯穿式灯带为我们带来了极具未来感和辨识度的 「先锋豪华」 设计理念，加之 「暗夜星翼」 封闭式格栅，无疑击中了用户的主流审美，并完美契合了当下电动时尚潮流。对于奔驰 EQ 系列车型来说，其豪华设计是始终如一的。
具体来看，全新 EQA 作为先锋一族的电动潮流之选，以其 EQ 家族标志性的先锋设计，为我们呈现了一见倾心的年轻动感与潮流时尚感。
全新 EQB 作为目前国内市面上少有的新生代豪华 7 座纯电车型，其 2829 mm 长轴距不仅带来了实用的车内空间，更是以舒适豪华实现了众多年轻潮爸潮妈的电动出行生活之愿景。
在外观设计上，两款新车可以说是各有不同。但在内饰设计上，它们又为我们带来了合而为一的设计风格，那就是豪华。在 10.25 英寸高清触控双联屏与 EQ 专属瑰砾金色的走心炫光出风口的结合下，全新 EQA、EQB 的内饰设计都堪称豪华的标杆。
电动豪华 数字为 「本」
车辆设计固然是重中之重，但如果一辆纯电车型，只谈及设计，那就多少有点 「肤浅」。在哆哩君看来，纯电车型不止是驱动形式的变革，更是数字化智能的彻底革新。因此，对于电动化时代，数字科技或许才是 「根本」。
可以这样说，奔驰在数字化智能领域已深耕多年。在传统燃油车中，其 MBUX 系统可谓是问鼎天下无人不知。而在纯电动车型中，奔驰同样下足了功夫。其 MBUX 智能人机交互系统增添了 EQ 优化导航等多项 EQ 专属功能。
最值得一提的无疑是奔驰与高德联合推出的全新车载导航系统，其在奔驰全新 EQA、EQB 的大尺寸中控屏上可谓是充满了用武之地。为何这样说？在二者 10.25 英寸高清触控双联屏中，这套车载导航可以做到画中画导航模式，全程位置及路况概览一目了然，当遇到复杂的路况还可自动切换三维实景导航，做到沉浸式立体指引，从而高效便捷驾车。
除此之外，这套系统还可实现读心语音助理、离线导航模式、抬头显示等多项车载功能的无缝联动。如果遇到来电，仪表盘依然可以持续导航，画面不中断，导航过程中也不会影响通话。而对于电动车型，这套系统还可以根据续航里程优化导航路线，让出行更省心。
在哆哩君看来，奔驰之所以能被称作豪华之标杆，其主要原因莫过于设计之出彩、用料之高级。而在智能时代的今天，豪华的定义应该更具数字化色彩，这样全面进阶的豪华才能称之为真正的豪华。
90 后新次元们认为，数字化的豪华更多的是懂你所想，当你想要去做的时候，它已经帮你完成了。在两款新车身上我们看到了这一点，例如它的气候预控制系统，可以预设好出发时的车内温度，加之其完备的软硬件技术，构成了较为全面的驾驶辅助科技。
毫不夸张的说，在数字化为 「本」 的电动时代，奔驰的豪华早已由实体豪华迈入了数字化豪华领域。
电动豪华 是驾乘品质的全面进阶
在哆哩君此前试驾奔驰 S 级之时，就已经谈及过，现在 「不仅要坐奔驰，更要开奔驰」。在电动化时代，奔驰的豪华基因是否依旧带来了驾乘品质的进阶？
答案必然是肯定的，全新 EQA、EQB 均搭载了先进的 NCM811 锂离子电池，其电池容量达 73.5 kWh，在 EQA 中，其 CLTC 工况续航里程可达 537 km。而 EQB 也在 CLTC 工况下续航里程达到了 512 km。
在动力输出方面，全新 EQA 所搭载的前后双电机，总功率可达 168 kW，最大扭矩达 390 N・m。全新 EQB 更是达到了 215 kW 的总功率和 520 N・m 的最大功率。其零百加速仅 6.3 秒，动力足以媲美 AMG GLB 车型。
当然，对于电动化产品来说，谈及加速成绩可能有点 「过时」，电动车的 「快」 早已是根深蒂固，那奔驰究竟是如何在电动产品的驾乘体验上下功夫？
一句 「你好，奔驰」 就能唤醒语音系统，加上很棒的操控和乘坐舒适，整车的反应速度快，而且语音识别非常精准。
我们试着体验了一下 6.3 秒破百的感觉，对于这台 7 座纯电 SUV 而言绰绰有余。另外，6.3 秒其实比一路上绝大部分的车都要快了，最重要的是比燃油版的车快了很多。这就够了。
此次，我们在成都试驾的这款全新 EQB 提供 4 种驾驶模式，包括节能、舒适、运动和个性化。哆哩君认为该车的舒适模式已经足够应付所有成都市郊的场景了，无论是市区里面超车，还是环城高速超车，只要踩下电门，这款车都不会让我们失望。一阵风驰电掣，一路满足感拉满。
除此之外，全新 EQA、EQB 还有着 100 次 / 秒进行前后电机扭矩分配的智能适时四驱系统，高安全性电动车身结构 + 高强度电池舱等诸多舒适、安全的配置。从而使得电动化的奔驰车型依然拥有符合奔驰质感的动态驾乘体验。加之其更强的动力系统、更智能科技的配置，而这也正是哆哩君所谈及，奔驰对于电动豪华的定义，就是豪华驾乘品质的全面进阶。
对于价格，估计没开过的人会觉得这台 EQB 的价格有些贵。但当你在体验过这款车的性能、配置、舒适性之后，还是能愉快接受。媲美 AMG 的加速体验、豪华的科技感、豪华的舒适性和乘坐感，让这款车在众多电动豪华车中脱颖而出。
电动豪华 服务为「尊」
其实自奔驰首款国产豪华纯电车型 EQC 上市之时，奔驰就基于中国市场特定的使用情景，为用户提供了贴心周全的服务体系 —— 奔驰五 「星」 充电服务。
五 「星」 充电服务包括了星管家、星随行、星护航、星助理和星驿站。具体来看，星管家也就是我们家用智能充电墙盒，其提供了远程遥控充电启停、充电状态监控等多项功能的智能充电墙盒的免费安装服务，星管家的服务范围将逐步渗透国内的 200 个城市。
在外出时，奔驰有着星随行公共充电桩，这一奔驰车主的专享平台已经覆盖全国超过 300 城市，建造了 34 万根充电桩。除此之外，如遇到紧急情况时，星护航道路救援充电服务就可发挥其作用，其包括 24 小时拖车救援服务和紧急充电救援服务。
除此之外，星助理在全国 5 座城市 7 大机场为客户提供专属代客充电泊车服务；星驿站专属充电站也已在城市热门地段及授权 EQ 经销商等处建立了超过 380 个星驿站。
哆哩君语（总结）：
没错，在这个巨变的年代里 「船大掉头难」 确实是一众老牌豪强所面临的艰难处境，但从奔驰的三款国产豪华纯电车型上市以来，我们看到了这个品牌将自己在传统燃油领域积累的经验融入于纯电领域。一以贯之的设计豪华、顺应智能化发展的数字豪华与超长续航、售后保障所引领的电动豪华，为我们带来了豪华的全面进阶。
奔驰作为最具豪华主义色彩的汽车发明者，正以一己之力为我们诠释着豪华电动，用彻底的变革来告诉世界什么才是电动新豪华。
