作者：大师
导语：「软件定义汽车」的时代已经到来，这里「软件」并不单指辅助驾驶的软件，也包含车载智能座舱、车机的「软件」。因此我们推出了智能车机专栏节目《车机微体验》，每期我们都会选择一个有比较特点的车机产品进行深度体验。
随着新能源车的智能化程度不断提高，「第三生活空间」的概念也经常被提起，有越来越多的新车开始考虑到主驾驶以外车上乘员的娱乐以及智能化需求。如理想 ONE、高合 HiPhi X、零跑 C11，还有今天的主角 --- 岚图 FREE。具体来看，它们为副驾配备了独立的娱乐屏，并且支持全车分区的智能语音控制。
基本配置不错，就差一个 HUD 了
我们这次体验的是 2021 款的岚图 FREE 增程版车型，采用了全球首创的一体式可升降中控台，上车启动时会缓缓升起，切换至运动模式或者手动控制均可以把屏幕降下，仪式感拉满。
仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏的尺寸完全相同，均为 12.3 英寸，分辨率为 1920×720，属于比较主流的水平。
仪表屏
岚图 FREE 仪表屏默认使用的是这一套名为「驰跃天地」的主题，设计风格和绝大多数新势力车型一样，没有传统的虚拟表盘。
除了电量和油量有条形图案之外，其它全部关键信息均为数显，左侧可以切换显示充电状态、胎压监测、能耗数据、蓝牙音频等等内容，右侧固定为驾驶模式、时速，而中间部分为 ADAS 系统的模拟图像。
另外还有比较传统的「极简」和「经典」模式可选，保留了虚拟的仪表盘和指针，整体为黑色背景。
车载的导航信息也可以直接显示在仪表屏中，有基本的 2D 模式和 AR 模式可选，无论你是追求新鲜感还是偏爱传统的使用习惯，岚图 FREE 都能够满足你。
中控屏
岚图 FREE 使用的车机芯片不多见，是来自 NXP（恩智浦）的 i.MX 8QuadMax 芯片，使用 28nm 制程工艺，含有 ARM 的两颗 Cortex-A72 和四颗 Cortex-A53 共六个核心，并且集成了华为提供的 5G 信号调制解调器，可以接收使用 5G 网络。
虽然制程工艺上逊色于 14nm FinFET 制程的高通骁龙 820A，但放在汽车这种对体积和散热不敏感的产品上拉不开什么差距，且高通骁龙 820A 的 CPU 仅为 Kryo 四核设计，因此从硬件上来说，两者的差距应该不大。
副驾娱乐屏
副驾娱乐屏同样为 12.3 英寸和 1920×720 分辨率，点击应用中心，可进入和中控屏差不多的设置、导航以及各种服务界面。
中间这一排按键分别是关闭副驾屏、双屏互换、静音和设置，副驾驶也可以在这里将导航路线设置好在切换回主屏。
摄像头和各种充电接口
岚图 FREE 的人脸识别摄像头设计在中控台上方，登陆岚图账户并记录号人脸 ID 信息之后，每次上车就会自动调节到设置好的座椅位置以及后视镜位置，还可以实现隔空手势操作的功能。
内置有 1080P 分辨率的行车记录仪，可单独选择录音或影像，右侧还会直接同步记录瞬时车速、挡位、电门 / 刹车踩踏状态、灯光使用情况、安全带等等，对发生事故时的责任认定很有帮助。
除了中控下方的无线充电面板之外，岚图 FREE 中控底部的储物格中配有有两个 USB 接口和一个 12V 点烟器接口，均都支持充电和数据传输。
后排为一个 USB-A 和一个功率达到 60w 的 Type-C 接口，大功率的快充在车上十分罕见。虽然我手中没有苹果电脑没法测试，但应该能支持 PD 协议和大部分笔记本电脑的充电。
人机交互逻辑不错，部分细节可以再优化
岚图 FREE 仍保留了机械的按独立的空调系统按键，盲操作非常方便。车机 UI 的设计思路跟大部分新势力车型不太一样了，没有采用常见的多卡片式布局，主页只有单个大卡片，可在音乐、导航、空调和车辆信息四个项目中滑动切换。
左侧从上到下分别为主页、导航、音乐、空调面板、车辆设置和所有应用，逻辑比较清晰易用。
设计有两块负一屏，从顶部边缘往下滑进入消息中心，可以调节 WIFI、蓝牙、亮度等，跟手机的操作逻辑一样，没什么上手难度。左部边缘往右滑进入快捷方式，座椅记忆、加热 / 通风 / 按摩、油箱 / 充电口开关都在这里。
车辆设置中的可调节参数非常丰富，菜单逻辑也不错，挺适合喜欢捣鼓各种功能的人慢慢把玩。如果你不太在意这些东西的话，也可以点右上角切换成极简版，只调节一些基本的设置就足够了。
岚图 FREE 车机的另一个亮点就是原生自带华为 HiCar 功能，关联之后上车通电即可自动连接，对使用华为手机的用户非常友好，特别是像我这种早早就把周杰伦的所有歌下载之后，再上传回网易云盘的人（不受版权影响）。
可以同时使用两套唤醒词分辨唤醒车机和手机，可以直接在仪表屏显示车载系统的导航，中控屏显示手机里的的网易云音乐，快速找到自己收藏的歌单、切歌、找歌，这种感觉实在太爽了。
不过在连上华为 HiCar 时，切换运动模式或者手动降屏的话会自动断开，重新升起屏幕后还需要打开手机重新连回来，这一点希望以后能够优化一下。
通过「嗨，岚图」即可唤醒 AI 智能语音助手，岚图 FREE 支持前后共 4 音区声源定位，不仅拥有长时间连续对话能力，还可以在多个生态之间实现多轮交互，例如从音乐到导航再到美食推荐等。虽然目前岚图 FREE 自带的系统是封闭式，不支持应用下载，但已有的应用均已完成智能语音适配，使用体验还是不错的。
副驾娱乐屏
副驾娱乐屏的主页布局主要就是酷我音乐和爱奇艺的推荐，支持手机 APP 投屏，也可以进入和主屏相同的导航、空调等界面，自由设置车辆的其它参数。
不过这里需要指出的是，可能是由于岚图 FREE 在 i.MX 8QuadMax 这一块 SoC 芯片上同时运行仪表 (Linux) 和信息娱乐 (Android) 两套操作系统，系统整体的匹配和优化有一定难度。就目前版本的情况来说，主屏的表现还算差强人意，但副驾娱乐屏的卡顿现象就有些频繁了。
总结
从驾驶员的角度来考虑，岚图 FREE 的这套车机系统还是不错的，各项常用的功能、操作的流畅性以及智能语音系统都有比较良好的使用体验，一些无伤大雅的细节部分都可以通过后期软件 OTA 解决。
