导语：「软件定义汽车」的时代已经到来，这里「软件」并不单指辅助驾驶的软件，也包含车载智能座舱、车机的「软件」。因此我们推出了智能车机专栏节目《车机微体验》，每期我们都会选择一个有比较特点的车机产品进行深度体验。
在不久前，我们已经测试过车机版本号为 V2.1.26 的理想 ONE，详情可以阅览这篇文章：车机微体验 | 理想 ONE 的四屏交互到底好不好用？
彼时的理想 ONE 车机语音系统并不支持连续对话、也不支持方便的「可见即可说」功能，但凭借非常棒的优化，让这套系统的整体流畅度十分出色，因此还是获得了非常不错的使用体验。
而在这一次 OTA 升级之后，系统版本变成了 V3.0.15，它又升级了哪些地方呢？
由于 2021 款的理想 ONE 在基本硬件上并没有什么太大变化，因此本文我们只讲新功能的体验。
新增视觉自动泊车功能
新增的自动泊车功能是以视觉为基础实现的，按一下方向盘左侧的 P 键，或者点击中控屏的「开始寻找车位」按钮，系统就会自动开始搜索车位。
被系统识别为可泊入的车位会在屏幕上高亮显示。如果系统判定车位不符合泊入条件的，则车位显示灰色，无法被选中。目前仅支持水平车位及垂直车位的自动泊入。
选中车位后松开刹车便会自动开始泊车，视觉基础的特点就是能够尽量确保停得正，与两侧边线的距离基本相同。不过理想 ONE 的方向盘在依靠内部电机自行转向时会发出比较大的噪音，听起来不太舒服。
并且如果车位离墙比较近的话，会偶发出现没有完全停进车位的情况。另外，在升级视觉泊车之后，旧版自动泊车的自动驶出功能被取消了，泊入之后需要司机手工驶出车位。
总的来说，理想 ONE 的自动泊车水平和熟练司机的手动泊车相比都还是有差距的。
导航辅助驾驶可以用了！
2021 款理想 ONE 升级了地平线征程 3 的辅助驾驶芯片、800 万高清前摄像头以及后双侧的毫米波雷达。新版本的仪表屏限速显示功能可以显示道路限速和电子眼信息，这些信息均来自车机的地图导航数据。
而只要来到有高精地图覆盖、可以开启导航辅助驾驶（NOA）的路段，时速右侧的方向盘图标上便会多出「NOA」三个字母，通过转向柱右侧的拨杆可一键开启。可以实现引导驾驶员出入匝道、推荐驾驶员变道、根据限速智能调节车速。
当开启「导航辅助驾驶」时，中控屏的高德地图会自动切换为车道级导航界面，界面内会将环境、道路等信息虚拟显示出来；仪表屏也将对锥桶、三角牌、匝道、双实线、虚实线、实虚线进行视觉提示；当超越相邻车道的大巴和货车时，也会自动向车道内另一侧稍稍移动，避免压迫感太强。
另外，在高速上汇入匝道时，可以选择跟随前车速度而并非限速行驶。中国的高速匝道普遍限速 40km/h，但你要真的这么低速行驶的话，会堵住后面一大堆车，也容易发生追尾事故。
注：2020 款车型无法使用此 NOA 功能，但仪表盘限速提醒还是有的。
网易云音乐用户终于舒服了
3.0 版本的车机能够把网易云音乐设置为默认音乐了，并且界面的 UI 经过深度定制，与整体风格较为统一，并且智能语音系统也直接支持 APP 内的识别，包括歌单、切歌、切换顺序 / 随机 / 单曲循环、打开歌词、打开播放列表等等，还可以直接说播放列表里的序号来选歌。
值得一提的是，理想 ONE 的定制版网易云音乐没有阉割掉云盘功能（有些车是不行的）。如果你也跟我一样，习惯把音乐下载后再上传回网易云盘的话，只要在车上 APP 登录自己的账号，就可以不受版权的影响直接播放网易云盘里的音乐，比如周杰伦的所有歌。
音乐源文件这东西就跟原子弹一样，别人说翻脸就翻脸，爹有娘有不如自己有。
可见即可说
除了上面提到的网易云音乐「可见即可说」功能之外，现在理想同学还实现了一二级设置菜单的「可见即可说」功能，在其他 APP 内，只要是屏幕上显示了的字都可以通过语音操作。
同时，感应尾门控制、锁车自动关窗、默认音乐媒体等功能也都实现了语音控制。
比如，想要开启「门开时压低媒体音量」功能的话，和理想同学说「打开门开时压低媒体音量」就可以了。
经过实测，理想同学的唤醒速度非常快，对模糊指令的理解能力也比较强。并且在前后排都能被准确唤醒，甚至第三排也可以（有独立麦克风，但使用和第二排相同的音区），如果后排的孩子捣乱一直唤醒助手，除了在中控屏内手动关闭后排侧的识别之外。还可以对理想同学直接说「别听后排的」来关闭。
其他功能的更新与优化
锁车升窗：新增锁车自动关窗功能（包括天窗，但不含遮阳帘）。该功能默认关闭，可以在设置 - 车辆 - 车门车锁中打开。
远程空调：理想汽车在 App 内增加远程空调快速制热 / 制冷功能，打开后远程空调将设定为最高 / 最低温度加最大风量运行 15 分钟，此功能将在全量推送结束后的一周内生效。
远程空调逻辑优化：所有在手机上操作的空调设定将只在远程调整时生效，一旦空调关闭或打开车门，空调的设定会自动回到上次用车时的状态。
按时出发：新增「按时出发」功能，支持座椅通风设置，满足处于气温较高地区车主的需求。
自动紧急制动：优化了摄像头与毫米波雷达的探测融合能力，提升了自动紧急制动功能的性能，适应更多危险驾驶场景。
总结
2021 款理想 ONE 并没有升级车机芯片，中控屏和副驾娱乐屏仍然使用我们熟悉的高通骁龙 820A 处理器，仪表屏和功能控制屏也同样是德州仪器 Jacinto 6 处理器。
但通过良好的软件优化和设计，它的流畅度、语音识别准确度、应用打开速度、视频播放速度等依然属于当前所有智能汽车的第一梯队。不夸张的说，这套系统实际使用的感受甚至比某些搭载 8155 芯片的车机还要好，我为这个结论负责！
不过 2021 款的理想 ONE 还是有一些稍稍落后其它车型的地方，比如没有配备人脸摄像头，不支持使人脸 ID 保存座椅、后视镜的记忆，没有配备 HUD 抬头显示功能，副驾娱乐屏不支持手机投屏功能等，如果能在之后的改款中加上，那么理想 ONE 在智能化方面的竞争力还将进一步提升。
