连夜发布一下新系统我的感受，体验时间过短，不足之处，欢迎批评指正：
- 系统明显流畅，目前没有出现那种按键音已经出来，画面跟不上的情况。
- 手动门是刚需，开门车门弹出一点，然后用手去推，推的力度与我提车时的 1.0.4g 相当，一直担心的电动门开门拉不住照成碰撞的情况应该从根源上改进了。
- 开门会弹出一个提示框，可以选择是要前后排是否手动，一键关门，后备箱按键也集成在里面了，大大提高了便利性。
- 做为小破站多年会员，刚需，但是分辨率最高只有 1080，1080 高帧率和 4K 好像缺席了，4K 可能有点为难这块 820AP 的芯片，1080 高帧率未来能不能给，希望不是我要求太高。
- 全景影像夜间的清晰度得到明显改善，夜间昏暗环境基本可用，延时目前未知，我对延时感知不是很明显。全景影像的关闭按钮改到驾驶侧好评，虽然我平时都是速度上到 30 之后让它自动关闭，需要手动关闭的情况不多。
- 辅助转向，打转向灯自动开启全景影像，可切换的画面更多了，必须给好评，平时习惯了自己手动点出来或者喊 EVA，打开全景影像。现在省事了，未来希望能在方向盘上设置一个快捷键，直接做到一键开启。
- 透明底盘，以前没用过，未来我目前也没有想到在什么情况下需要开启这个功能，有比没有强吧！
- 人脸识别好像比以前的识别率高了很多，也没有弹出非本人账号，请重新登录这个 BUG 了，这个还有待长期验证。座椅，HUD，后视镜，方向盘这四样目前没有出现上车错乱现象，是否与人脸识别的高成功率息息相关目前还不好说，继续观察。
- 手机蓝牙钥匙目前开关车门数次好像是有明显改善的，蓝牙钥匙的逻辑我是一直没有搞懂的。还有待进一步观察。实践出真知。
- 驾驶模式可以保存，不会每次上车都是舒适模式了，对于喜欢自定义驾驶模式或者不爱用舒适模式的人来说非常有帮助。
PS：短暂体验，暂时就说这么多吧，说得不到位的地方，欢迎批评指正讨论。
12 号下午我去给车贴膜，贴好回家的路上发现有新系统，但是没有升级按钮
回家停好车看手机交付群里说我在推送范围，我这个急性子当然是忍不了啦，问了几个问题之后果断开启驻车舒享模式等待下载。我建议厂家这边在未来 OTA 升级下载系统阶段能在车机或者手机 APP 上增加一个进度条提示，不会让用户傻等，不知道到底有没有在下载。下载了多少，预估多久能下载完也好让用户心里有数。
21 点多发现升级按钮出来了，左上角状态栏里会出现一个可以更新的图标，当时还在外面玩，需要用车，忍住。
23 点终于停好车，果断点击升级。然后就是无聊的等待，动不动就想拿出手机来看看升级进度。
升级好了，开门中控会看到一个弹框 「你的车现在比以前更好了」，这就很极氪有没有。
然后需要做两件事，车窗复位重新学习和后视镜重新学习。
车窗需不需要学习就是把车窗降到最低看看能不能一键上升，如果不行就要在主驾先把车窗降到最低并持续按住 5S 以上，然后再把车窗升到最顶持续按住 5S 以上，之后再次测试能不能一键上升，如果不行，再重复前面的操作。
后视镜需要学习是我在升级好后的第二天用车时发现的，我平时都是倒车只下翻右侧后视镜，13 日我倒车后挂 D 档发现后视镜不会自动恢复，才知道这个需要重新学习，需要在车门关闭通电的情况下重新调整一次后视镜然后点保存，再点折叠后视镜，之后打开。
现在，可以愉快的体验新功能了。
作为 U 班车主，我最关心的当然是手动门的情况啦。在门的设置界面多了几个选项。前门手动模式，后门手动模式和闭锁自动升窗。先说一下原来的自动门，虽然我用车的过程中没有发生磕碰事故，但每次开门都提醒吊胆，磕碰了车门无所谓，最怕的就是开门的时候后面有摩托车开过来，小孩女人力气小，在门运动过程中拉不住这种情况。更新手动模式后等于从根源上解决了这个问题。
开门只会放开电吸弹出一条缝（这点有点像电野马的感觉）。然后就是手推，我原来的车机是 1.0.4g，目前体验下来手推的力度与旧版本的相当。推的第一下需要大力一点释放自动门的机械助力，后面阻力小了相当好推。如果坐在后排的女人和孩子推不动的话请查看一下推的角度和位置是否合适，我就试过推门板扶手上凹进去的洞，需要的力度比较大，把手放后一点靠近门边框推就不需要很大力气。
开门的时候会弹出一个框，这个功能要给好评，省去了很多没必要的点击屏幕次数。选了手动模式后会发现每个车门上的 「>」 是灰色的，有人说不可用，我自己发现其实是可用的，开门不可点，关门是可用的，不过我都是比较喜欢用一键关门。
第二个痛点就是驾驶位置，后视镜位置，HUD 设置紊乱的痛点。这次更新之后，我发现 「监测到非账号本人，是否重新登录账号」 这个 BUG 没有了，人脸识别的成功率好像高了不少。我故意把我的座椅，后视镜，HUD 调乱不保存，然后上车的时候自己调一下主驾位置，就会弹出一个界面，点击一下恢复按钮，能把座椅，方向盘，HUD，外后视镜一次性调整回来，再也不用逐一去调整了。
第三个痛点就是全景影像的问题，我几乎每天要面对的停车场景都是灯光昏暗的环境。
之前的全景影像不是黑漆漆就是红彤彤，白平衡做得很烂，在昏暗的场景下几乎是不可用的状态，至于很多人说的延时问题，我确实感知不强，新系统有没有提升我说不上来，但是成像质量确实是上升了，在昏暗的场景下不会是黑漆漆和红彤彤了，说亮如白昼有点过分了，但是停个车已经没有问题了，我是路边露天停放的，挨着花坛又怕刮马路牙子，不停这么靠里吧，车又太宽，怕被过往的车辆刮，这次更新完之后结合着后视镜我能尽量的把车靠花坛停靠。更新后雷达误报的情况有明显的减少，之前的延时是感知是非常强烈的，红绿灯等灯，旁边经过一辆电摩，电摩早就走了，雷达才滴滴滴的响，很上脑筋，新系统可能是把灵敏度阈值重新设定了。
透明车模也是本次 OTA 的新内容，个人体验下来确实觉得比 3D 车模要好用一些，如果想每次打灯变道变成透明车模可以这样设置：在车快捷控制关闭 3D 环绕，打开透明车模。这样的话在低速打灯变道的时候就会自动调取透明车模。
全景影像功能之前是要主动开启在速度高于 30KM/H 时自动退出，转向辅助功能加入之后，打转向灯，速度小于 30 会自动开启；变道打灯速度大于 30 时不会自动开启，但打灯的过程中如果速度低于 30 也是会自动开启的，这点应该不会有人吐槽了吧！
转向辅助 + 全景影像也存在一个逻辑问题，之前我需要全景影像的时候都是手动点屏幕或者喊 「EVA，打开全景影像」，现在转向辅助功能加入之后我习惯打转向灯，让全景影像自动开启，可是每次我转完弯方向回正之后或者手动把转向灯关闭后，全景影像也会自动退出，后期能不能把转向辅助开启全景影像的逻辑改为速度超过 30 才自动关闭或者后期能在方向盘里自定义一个按键一键开启全景影像？
第四个重要的更新就是驾驶模式可以记忆保存了，这点对于平时喜欢自定义驾驶模式的人来说非常友好，不用每次开车前都去把驾驶模式单独调整一次了。省去了很多的调节时间，算是做到了挂挡就走的效果了。
第五点我小破站当仁不让，对于我这种重度的 B 站用户来说，B 站的加入实在是太好了，还不会像爱奇艺一样每次都要重新扫描登录账号。内容和手机端的一模一样。就我所知，电视端的 B 站和手机平板端的内容是有不同的。非要让我吐槽的话就是画质最高只有 1080P，1080 高帧率和 4K 好像缺席了，4K 可能有点为难这块 820AP 的芯片，1080 高帧率未来能不能给，希望不是我要求太高。
今天我打开了弹幕功能，立马就卡帧了，我知道 820AP 实在是太落后了，全车这么多功能，实在是有点为难这块芯片了，啥也不说了希望能尽快上 8155 吧！
流畅度方面，那天我短暂体验后说了 「系统明显流畅，目前没有出现那种按键音已经出来，画面跟不上的情况。」 这样的话，可能是应为刚升级完，车机完全重启了，车辆又是在静置状态，体验不深入。这两天用下来流程度和之前变化不大。
蓝牙钥匙的问题和 1.0.4g 没有什么区别，该开不了还是开不了，该掏手机还是得掏手机。
总体上说本次 OTA，给我的惊喜非常大，体验也非常好。虽然还有一些问题和用户痛点没有解决，可罗马也不是一天建成的，只要极氪是真诚的，切身为用户着想，有所行动，多给极氪一些时间，多几次 OTA 一定可以让车变得更加完善，解决更多的用户需求。努力加油吧，既然都我愿意成为首批车主，我也能陪着极氪慢慢成长，最后祝各位新年快乐，虎虎生威，虎年吉祥！
