作者：大师
近日，乘联会公布了 2022 年 1 月份销量数据。其中，1 月国内狭义乘用车零售量为 207.9 万辆，同比下滑 5%，环比下滑 1.3%。而新能源乘用车为 34.7 万辆，同比大增 132.0%，环比下降 27.0%。
具体到车企方面，比亚迪 1 月份新能源车销量为 92788 辆，继续拿下榜首位置。同比去年 1 月份的 20240 辆暴增 358.4%。远远甩开第二名的上汽通用五菱，甚至比 2-5 名这四家厂商加起来还要高。
上汽通用五菱以 29723 辆位列第二，但同比有 1% 的下滑。成为榜单上唯一下滑的车企，看来以宏光 MINIEV 单一车型作为销量主力的稳定性还是较弱。
奇瑞汽车以 19451 辆位列第三。在车企排名中，比亚迪、奇瑞、吉利、广汽埃安、小鹏、理想、哪吒、零跑、上汽大众等车企同比增幅较大，均超过了 100%。
具体到车型方面，五菱宏光 MINIEV 依旧强势，1 月份销量达到 26682 辆，占据榜首。但紧随其后的比亚迪秦仅有三位数的差距，且比亚迪家族为多点开花，秦、宋、汉、海豚 4 款车型全部月销过万。其中，比亚迪秦家族 1 月份销量为 26541 辆，同比增长 1323.9%。比亚迪宋家族 1 月份销量 20722 辆，同比增长达到夸张的 2798.2%。比亚迪汉 1 月份销量为 12781 辆，已经连续 5 个月实现销量破万。
另外，刚上市不久的奇瑞 QQ 冰淇淋也实现了销量接近万台。不过特斯拉 Model 3 此次无缘榜单，跌出了销量排名前 15 名。
特斯拉 Model Y 销量为 16358 台，位列第二，同比增长 896.8%，根据特斯拉 1 月交付量 19345 辆计算，可得出 Model 3 销量仅为 3000 台左右，这可能与近期的几次涨价与补贴退坡有关。
理想 ONE 位列第三同样表现亮眼，共售出 12268 台新车，同比增长 128.1%。
总结
乘联会数据显示，1 月份，国内新能源乘用车零售销量达到了 34.7 万辆，同比大增 132.0%，环比下降 27.0%，环比降幅与 2021 年 1 月的 25% 特征基本一致。
更重要的是，新能源乘用车零售渗透率达到了 16.6%，较 2021 年 1 月 6.8% 的渗透率提升 10 个百分点。尤其是自主品牌中的新能源车渗透率，已经达到 31.4%；此外，豪华车中的新能源车渗透率为 10.2%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 2.5%。
由此可见，虽然新能源汽车补贴退坡了 30%，但消费者对于新能源车的消费态度依旧非常积极。
对此，乘联会称，补贴政策按既定安排继续有序退坡，明确 2022 年乘用车领域补贴下降 30%，2023 年开始再无补贴，维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等技术指标门槛不变，放开补贴上限，稳定企业预期，有利于新能源车市平稳发展。
