作者：张弛
导读
其实估计很多人都没有想到，2021 年国内新势力品牌纯电动 SUV 车型的销售冠军是哪吒 V。在国内一众新势力中，撇开采用增程式技术的理想 ONE 不谈，拿下 SUV 销量冠军的哪吒 V 超越蔚来、小鹏以及威马的一众 SUV 车型，多少还是有些出人意料之外的。
如今的哪吒汽车，也被爆出步理想和小鹏的后尘，正在计划赴港 IPO 以筹资 10 亿美元。作为整车企业，在吉利、威马相继折戟科创板的情况下，去相对更为宽松的港股上市，有助于企业能够快速从市场筹集资金，用以支持新项目的持续推进。一旦可以 IPO 成功，同时在 360 以及宁德时代两家企业的支持下，哪吒汽车的前景看好。
哪吒汽车欲跻身新势力第一阵营
随着新车型的持续上市以及相关研发项目的推进，哪吒汽车对于资金还是非常渴求的。通过相关财务数据可以发现，2020 年度哪吒汽车实现营收 12.97 亿元，净亏损 13.21 亿元；2021 年上半年实现营收 16.32 亿元，净亏损 6.93 亿元。作为重资产的项目，当前哪吒汽车依然在不断烧钱，所以上市就变得刻不容缓。只要哪吒汽车继续保持当前势头，尤其是哪吒 S 能够取得不错的销量成绩，其和蔚小理掰一下手腕，从新势力第二集团突围并非不可能。
6.29-12.08 万元的小型 SUV，让哪吒 V 凭借极高的性价比赚足了销量，并助力哪吒汽车在 2021 年多个月份超过蔚来，跻身国内新势力汽车排行榜前三。而就在 2022 年 1 月份销量公布时，哪吒汽车再度超过蔚来，跻身国内新势力排行榜前三的位置。和蔚来的高举高打不同，哪吒汽车从最初来说更加草根。其目前在售的仅有三款车型，其中哪吒 V 和哪吒 01 都是小型 SUV，仅哪吒 U 一款紧凑型 SUV，定位相对更高。不过相比于这三款车型来说，之前就已经亮相的哪吒 S 更是将成为哪吒推动 2022 年销量的最大动力。这款基于哪吒汽车 「山海平台」 打造的 B 级电动轿跑，在动力系统方面将提供增程式和纯电动两种模式。前者续航将突破 1100 公里，而后者纯电续航也将突破 800 公里。至于在驾驶辅助方面，两颗激光雷达也预示着这款车型将在硬件方面看齐 L4。而除了提升销量之外，哪吒希望借助哪吒 S 实现在品牌力上的全面升级，彻底改变过往给人走性价比路线的固有印象。
坐不住的蔚来，连发三款新车
哪吒汽车的强势崛起，对于蔚来的冲击是最明显的。在蔚来看来，要想稳定终端销量以及各方对于蔚来的预期，持续投放新车型是一针强心剂。在之前已经高调亮相 ET7 和 ET5 两款新车的基础上，蔚来又发布了第三款基于其 NT2.0 平台的车型 ——ES7。作为 NT2.0 平台上的首款 SUV 车型，ES7 在定位上将介于 ES6 和 ES8 之间。而在竞品上，ES7 也将直指即将国产的宝马 X5L。
一年之内发布三款新车，蔚来的力度不可谓不大。而蔚来这种似乎有些违背常理的抢时间的做法，其实和其终端承压不无关系。正如上文所说，理想凭借其增程式技术，使得其在新势力中独树一帜。相比于蔚来、小鹏这样的纯电动车型去争抢燃油车客户，只能说理想 ONE 才是燃油车拥趸去获取绿牌的最好途径。至于小鹏，则是坚定强化自己的自动驾驶的技术领先优势。除了在国内量产了第一款带有激光雷达的车型 P5 之外，小鹏的 XPilot 也是在通过持续升级拓展应用场景。对于蔚来来说，如果不出奇招，其和前面竞争对手的差距必然会越来越大。如果蔚来再不祭出法宝，蔚来在 2022 年不仅难以拿回国内新势力的冠军宝座，更有可能被身后的哪吒汽车超越，而这种超越不仅将影响股价，也会影响信心。对于蔚来这样的新势力造车公司来说，股价的表现至关重要。尤其是目前的蔚来，在回归港股上也遭遇了比较大的挑战。
蔚来副品牌，能否学学哪吒 V？
诚然，单车价格更高的蔚来，即便销量不如哪吒汽车，但是整体的收入以及销售的含金量更高。但是哪吒汽车持续向上的势头是蔚来不得不重视的。
蔚来现在亟需一款爆款车型来提升整体的士气，这就是之前为什么 ET5 亮相的时候，各方都对这款堪称武装到牙齿的车型抱以极大的期待，认为这将是蔚来汽车的翻身之作。但是本来被寄希望于可以进一步拉低蔚来入门价格的 Gemini 车型，却成为一款定位比 ES6 更高的车型，相信也是出乎了很多人的意料之外。这就意味着，蔚来今年的终端市场表现，要完全依靠在 9 月份上市的 ET5 来支撑。而且很有可能，消费者因为有了性价比更高的 ET5，转而放弃定位更高的 ET7。如果这种情况大量存在，可能让蔚来的这款旗舰轿车面临着未上市就下线的尴尬境地。
哪吒 V 的大获成功，其实也证明了国内消费者对于高性价比智能电动车车型的巨大需求始终是存在的。能够做好一款高性价比的电动车，其实并不容易。蔚来之前一直想做一个副品牌，来最大程度提升销量。要想达成这种战略，其实哪吒 V 是蔚来副品牌的一个最好的参考案例。与其让对手不断向自己固有的优势市场不断发起进攻，还不如主动下沉，用自己的优势品牌，来吸引哪吒、零跑甚至小鹏 G3 的客户转而购买自己的车型。
2022 年，国内电动车市场竞争会更加激烈，而其中蔚来和哪吒汽车的缠斗无疑更具看点。哪吒 S 拉平了其和当前新势力主流车型的技术差距，下一步哪吒汽车持续向上不可避免。而蔚来汽车现在不仅要考虑怎么追赶理想和小鹏，不要被它们拉开距离，同时也要防止身后的哪吒汽车的反超，2022 年的任务，并不轻松。
