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  1. # 特斯拉 Model 3 8.3

26 万的长续航四驱 Model 3,香不香?

今天一早就传来了特斯拉又双叒降价的消息。

这次的主角是日本市场的 Model 3,官方降价 16%。

WLTP 续航 448 KM 的标准续航升级版降至 429 万日元,扣除日本的各类补贴后约合人民币 22 万元;

WLTP 续航 580 KM 的长续航全驱版降价后 499 万日元,扣除日本的各类补贴后约合人民币 26.22 万元。

作为参照,公认的日本本土电动一哥 WLTP 续航 458 KM 的日产聆风起售价为 441 万日元。

我们同事与日本特斯拉官方客服沟通得知,日本目前下定 Model 3,交付的都将是在特斯拉上海工厂生产的车辆。

看样子中国制造的特斯拉不单加速了中国的新能源发展,也在助力世界各地人民向可持续能源转变呢😉

当然,隔壁的惊爆价格也预示着国内可能还会有新的一波降价到来。

如果长续航四驱 Model 3 真的携 26 万的破盘价重新降临中国市场,你会如何选择?期待你的观点!

🔗Model 3 日本官方降价 微博@42号车库
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车库大管家
车库大管家
| 16 天前
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车库大管家
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Published Question
置顶 「晒图有奖」:你的特斯拉座椅表面还好吗?是否有了岁月的痕迹...

特斯拉的白内饰,真是让人又爱又怕。虽然很好看,可总也会让人担心是不是容易脏不好清理。

相信最近很多想买 3/Y 的朋友都十分纠结于这个问题。那么让我们用事实说话!

在本话题回帖里晒出你的特斯拉座椅照片(黑白颜色不论都欢迎)+简单描述一下使用时间等情况即可。

让我们看看白色/黑色究竟是谁更能历久弥新~

我们将从晒图的「认证车主」中挑选两位幸运儿,送出奖品:价值 ¥ 79 的⬇️
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tt,2077,已经来了
tt,2077,已经来了
Published Thought

这个版本有啥改进,需要更新吗?

tt,2077,已经来了
tt,2077,已经来了
Published Thought

请问这个版本有啥改进,需要更新吗?

对酒当歌
对酒当歌
Published Thought

我的AP失灵了!希望大家引以为戒,不要迷信辅助驾驶...

介绍下我自己:
深圳码农,有孩无牌,2020年6月底下手标续model3。

通勤路途30公里,奔走深圳北环/南坪/滨海,非常依赖AP功能。
行驶10000公里时,我对AP非常满意,推荐了三个朋友下单,2个入手3,1个定了Y...希望能安全的开到自然报废那天;
没想到打脸来的这么快,在2月底,EAP免费试用期间,AP带我成功追尾…

时间:中午11点40左右,天气晴朗,带娃去大梅沙玩沙
路段:大梅沙隧道,限速80
AP状态:限速80,跟车距离为7,所有安全预警功能都开了
结果:
前车点刹降速,AP不降,把跟车距离缩短到10m以内;
前车刹停,AEB没有介入,碰撞预警没响,此时人工急踩刹车,刹车距离不够,以37码速度严重追尾前车,撞击后听到了碰撞预警声,客服说AEB在撞击时生效了。

我必须承认,这个过程中,我犯了错误,在明明可以自己接管的时间节点,选择相信AP,从而把自己和家人都置于危险境地,万幸的是,最后紧急介入,前后车人都安全。

但我也百思不得其解,这么简单的情况,以往神勇的AP怎么就不行了呢?AP很像现实中的人,当你多次实验测试,一起经过风雨,一路走过坦道和泥泞,觉得AP可以成为无比信赖的朋友、愿意相信他的时候,它在背后给你捅刀子。
当然,特斯拉是不可能承认自己问题的,我致电客服,在追问“为啥自动跟车没有保持设置的安全距离?”和“AEB和碰撞预警为什么在撞车之后才启动?”两个问题无果后,一句“我们只是辅助驾驶,只是辅助,不信,你看手册”来把所有责任推给用户。

相信多数tesla车主都挺信任AP,已经把它当成你的出行好朋友,但经历了惨痛教训,想用自己的例子来善意提醒大家,保持对AP适当的信任,无论AP曾经表现多么好、多么值得信任,它也可能在下一刻背叛你,一定要牢牢的把安全把握在自己手中。

终究是错付了!不希望大家错付了信任,不希望这种情况发生在任何车友身上,希望各位车友保持警惕,希望大家都能一路平安。

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