今天上海市人民政府发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》文件的解读，长图里给大家重点都画好了，我们也给大家做个简单的归纳。

以下提到的都是到 2025 年需要实现的目标。

关于产业规模：

• 本地新能源车数量超过 120 万辆
• 新能源汽车产值超过 3500 亿元
• 占全市汽车制造业产值 35% 以上

截止 2020 年底公安部的数据显示新能源车保有量大概是 492 万辆，上海市最新的数据没有查到，截止 20202 年 4 月上海新能源车辆的保有量大概 30 万辆，给大家做个参考，也就是说到 2025 年 5 年时间翻 4 倍。

目前上海新能源车型的生产主力主要是特斯拉和上汽，3500 亿就看这俩了。

关于车辆应用：

• 个人新增购置车辆中，纯电动汽车占比超过 50%；
• 公交车、巡游出租车、党政机关公务车辆、中心城区载货汽车、邮政用车 100% 使用新能源汽车；
• 国有企事业单位公务车辆、环卫车辆新能源汽车占比超过 80%；
• 网约出租车新能源汽车占比超过 50%；
• 燃料电池汽车总应用量突破 1 万辆。

这里有个数据细节大家可能没有注意到，第一条里说的是「增购」车辆中，纯电动汽车占比超过 50%。

这一点及是车企可以研究用户需求的点，也可能是政策以后会干涉的点。

对于增购用户来说，目标车型会明确很多，不过要是政策说明时候敢明确首购用户纯电动车占比 50%，那才是真 nb，到那个时候基建、产品都会是非常成熟的状态。

其它：

政策明确表示将会推动安亭、临港、金桥集群发展。

安亭创新港已经有非常多车企的总部或者研发中了。临港当然是特斯拉为主的全产业链布局，金桥和江桥的重点在智能汽车视觉系统、车用操作系统、车规级芯片等领域的布局，前几天地平线刚刚和上海市政府签署了战略合作框架协议，准备建设车载AI芯片全球研发总部和智能汽车中央计算平台全球总部。

2023 年不再对插混及增程发放新能源汽车的牌照，这也是插混车型最后的窗口期，上海的新能源车型中插混还是主力。

明确支持上汽集团发展新能源汽车，自主品牌新能源销量占比超过 30%，其中上汽的车需要超过 20%。

剩下大家看图里上海政府汇总的信息。