因为小鹏取消了大量第三方桩的免费充电，所以为了薅免费充电，只能去直营的桩了，分享几点感受： 1. 车机增加了语音降低锁，真心方便，再也不用手忙脚乱打开 App 去点击降低锁了，效率高了很多； 2. 增加地锁之后确实防住了社会车辆占位； 3. 但地锁没防住素质低的车主，和小鹏无关，我相信放到理想、蔚来、特斯拉上也会遇到，那就顺便曝光一下这位车主 沪 A·A52383； 4. 顺便吐槽一下一个小 Bug，小鹏为了防止占位，增加了高昂的占位费（1 元/分钟），但问题是这只对充电的车辆有用，不充电防不住啊。 但是话说回来，真不充电，只是为了停车的，那这个车主也是真够坏的，利用规则漏洞，优质充电资源本身紧张，还在这占用公共资源。 5. 看到充电站 6 个车位满满当当，5 台 P7 1 台 G3 也挺为小鹏高兴的，说明车卖得真的好，G9 开始交付之后估计就能看到更多车型了。 但是也期待小鹏能够在超充体系的建设上再接再厉，一个是提高功率，另一个是增加数量，不然 G9 开始交付，充电资源就更紧张了。

抬走下一位

u1s1，从硬件来看这个车真不贵，不到 35 万，能买到 750V 90 kWh 的大电池，双电机 3.98 秒的加速，大量铝制铸件的白车身，主动降噪的音响，华为 ADS 的硬件（软件标配到高速导航辅助驾驶），电动门等等等等，这些放在 2 年前，我买车的时候想都不敢想，今年要不是电池原材料上涨，可能还能便宜一点。 但是，这个车的造型和定位就注定了小众的用户群体，想要走量，就必须靠更低的价格拉宽用户群体。 据说预定的订单量不错，我们群里也有很多人想买，很好奇这个车月销能到什么水平，如果能到 3,000 我认为是非常成功的，但是作为新品牌，想要稳住用户心中的地位，需要更高的销量，很好奇阿维塔单电机长续航版这张牌什么时候出。 另外，按照阿维塔一年一款车的计划，今年 11 月 12 轿车应该要亮相了，如果 11 是为了给阿维塔品牌定调的话，12 一定是需要走量的。

阿维塔上海的门店开业了，看了眼车，和销售聊了聊，分享一些信息。 1. 位置在静安大悦城，边上是大众 ID. 的门店，门店装修的还可以； 2. 华为 HI 的标只有左侧一边有，右侧没有； 3. 流媒体后视镜清晰度和尺寸中规中矩，比凯迪拉克 CT6 差一丢丢，不知道是不是和膜没撕又关系…而且仪表副驾屏的膜都没撕，没有把最好的状态展现出来，不应该； 4. 手机无线充电带散热好评，限位器的宽度刚好放一个 13 PM； 5. 扶手箱位置比较靠后，一个 A 口一个 C 口，还有 TF 卡槽和 150 W 的点烟器电源，不知道 C 口的的功率怎么样，如果是 2 个 C 口就好了，现在还搞 A 口没必要，有白色灯光勾边好评，夜里摸黑不难找，TF 卡应该是留给行车记录仪的； 6. 大家呼声很高的座椅通风可以选装，但是希望标配； 7. 车内的摄像头全部自带隐私保护盖，好评，但是质感很一般，希望是工程车的问题； 8. 车顶的 UVC 是紫外线杀菌，可以在车里没人的时候杀菌； 9. 头顶玻璃很大，很通透，不知道隔热如何，遮阳板和 Model X 一样是 2 段式折叠的，整个车顶翻毛皮材质好评； 10. 阿维塔 11 会全系标配华为 ADS 的硬件，软件方面，基础辅助驾驶、高速导航辅助驾驶标配，非常非常厚道！城市的需要软件付费，价格、形式未知； 11. 下车门槛不宽，线条明显往里收了一下，一步下车不膈腿，好评； 12. 双电机的情况下还有一个 95 L 的前备箱，还带 150 W 供电，好评； 13. 后备箱空间不大，负一层有个小空间，放个充电器刚刚好； 14. 价格对标极氪，现在对外都说 35-45，实际应该会便宜一些，预计 32-33 左右起，有可能还会更低一点，因为宁德是大股东之一，所以在电池成本方面，阿维塔有很大优势； 15. 12 月开始交付。

32.88 交个朋友

猜车

出门吃饭，没想到上海老城区的巷子里有这么多充电桩。

理想 L9 和理想 ONE 同框对比，都是 Tech Blue，有进气格栅和没有进气格栅你觉得哪个好看？

如果急用车 or 为了赶补贴肯定会影响购车决策，这个也取决于真正买车前，多久开始看车，如果提前 1 年开始看车，那看到那种 1 年之后交付的没啥问题，如果买车前提前半年开始看车，看到那种 1 年后交付的直接放弃了，或者像 BYD 那种爆火到大半年之后才能提车的直接放弃了。

对我还好，但是对家人以及周围准备买电车的朋友来说必然是会的。 先说说电车的情况，首先如果电池起火，确实，灭火基本上不用想了，所以在电车出现事故起火，抓紧离开车辆，并拍摄视频取证。 再说说这个大环境，理性分析一下。 任何车辆起火的原因都可以分为 2 种，一种是发生事故起火，一种是常规状态下车辆自燃。 事故发生起火且无法扑灭的的主要原因是电池包遭到严重的碰撞导致变形，电芯的隔膜被破坏导致电池短路，出现自燃。 但是如果是这种情况，必然是重大事故了，在这种情况下，即使是油车也很难避免不自燃。 如果说新能源事故更容易起火，那得拿数据来说话，毕竟重大事故之后没有自燃的案例也有。 从报道的频率来看，新能源确实更多，但是核心原因是新能源的大热导致市场关注度高，所以任何一起起火事件都会被传播出来，但是燃油车起火真的很少有人报道。 常规状态下的自燃，那就是车辆自身的问题，比如早期广汽 811、威马用过的一批垃圾供应商、特斯拉老的 85 那批车型，在充电的时候会出现自燃。 新能源汽车相较于燃油车还是属于比较早期的发展阶段，所以会出现一些不太完善的产品，所以大家在选车的时候就需要过滤掉一些有风险的产品，最简答的方式就是不要去买太小众的或者小厂的产品。

公司会议室不够，只能在车里开会了，小桌板刚需。

长安深蓝 SL03 价格出来了，16.89-21.59 万起，大家咋看？ 从不到 17 万买个 28.39 度电池的增程和 21 多万买个 80 度电的纯电版来看这个价格还蛮有诚意，同事@42号车库-莱因哈特 试驾过之后对产品的评价很高。 进去选配了一下，有一个问题，只有纯电版才有高阶段辅助驾驶版本，这啥逻辑？ 标配的辅助驾驶据说是博世的方案，高阶的是地平线的 Pilot 方案，硬件如下： - 1 颗 800 万前视 - 5 颗 200 万 ADAS 环视 - 4 颗 200 万泊车 - 1 个 4D 毫米波雷达 - 4 个毫米波 芯片没对外公布，盲猜 2 颗 J3。 这应该是和小鹏 P5 并列的你能买到的最便宜的带环式 ADAS 摄像头的车型了。 不过这个高阶辅助驾驶选装价格 20,000 元，软件 5,000 限时免费。 很期待这套 ADAS 的表现，如果表现不错的话，Mobileye 就凉了…

意外在公司楼下集齐了特斯拉现在所有在售车型，顺便按照 SEXY 排个位置[哇]

极狐阿尔法 S HI 版本交付了，但貌似用得还是速腾聚创的激光雷达😐😐